그건 바로 드론항모
해리어퇴역이후 애매했던 2만~4만톤급 경항모들이 다시한번 존재가치를 높일준비중
1번 - 터키 LHD Anadolu (사업준비중)
2번 - 브라질 A140 atlantico (개장준비중)
3번 - 중국 type76 (건조중)
4번 - 경항모는 아니지만 고정익 드론운용을 모색중인 영국 퀸엘리자베스급
그건 바로 드론항모
해리어퇴역이후 애매했던 2만~4만톤급 경항모들이 다시한번 존재가치를 높일준비중
1번 - 터키 LHD Anadolu (사업준비중)
2번 - 브라질 A140 atlantico (개장준비중)
3번 - 중국 type76 (건조중)
4번 - 경항모는 아니지만 고정익 드론운용을 모색중인 영국 퀸엘리자베스급
차크리 나루에벳 화려하게 부활 가능?
나룻배는 너무작아서 될지모르겟네
독도보다 작은게? - dc App
터키는 차선책고르다 된거아닌가 - dc App
베이스가 되는 후안카를로스급이 어짜피 F-35B 운용능력이 없자나.
후안 카를로스 격납고에 F-35B와 MV-22를 넣어봤고 들어간 사진이 보도된 적 있어. 전방 승강기는 무리같지만 후방 승강기는 가능. (애초에 항공기격납고에 치누크를 집어넣을 수 있다고 용적그림을 그려 홍보하는 배임) 그래서 갑판내열처리가 필요할지는 몰라도 갑판을 자르고 뜯을 것까지는 아니라서 실어서 날릴 수는 있는데, 낮고 좁아서 항모로는 좀 그렇고 격납이 된다는 수준 정도인 듯. 카보우르나 이즈모는 격납고 내부도 높거든. 그리고 전방승강기에 F-35B를 실을 수 없다면 그만큼 불편하기도 했겠지. 그리고 애초에 후안 카를로스급은 헬기운용위주로 설계했는지 항공유탱크용량도 작어. 이즈모하고는 달라.