시발 탱크엔진에 뭔 순혈주의 갖다붙이는 놈들은 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
90식은 2행정이라 아웃이고 르끌레르는 터보차져에 가스터빈 달았다고 아웃이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4행정 안되면 2행정으로 뚝딱 만들 수 있는것도 아니고 터보에 가스터빈 달아서 다운사이징하는것도 보통일이 아닌데, MTU같이 전통적인 방식으로 만드는거 아니면 다 사도로 취급하는 이유가 뭐냐 대체
시발 탱크엔진에 뭔 순혈주의 갖다붙이는 놈들은 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
90식은 2행정이라 아웃이고 르끌레르는 터보차져에 가스터빈 달았다고 아웃이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4행정 안되면 2행정으로 뚝딱 만들 수 있는것도 아니고 터보에 가스터빈 달아서 다운사이징하는것도 보통일이 아닌데, MTU같이 전통적인 방식으로 만드는거 아니면 다 사도로 취급하는 이유가 뭐냐 대체
일단 있어야 뭘해도 하지
ㄹㅇ - 시진핑개새끼
DI 방식 ar15만 총으로 인정하는 내 마인드와 비슷한건가? ㅋㅋ
가장 안정적이니깐
돌아이들 많네
독빠들 하는 짓이 다 그렇지
오히려 그런게 발전형 아닌가ㄷㄷ
애초에 1500마력을 뽑아내는게 대단한거 아님? - dc App
1500마력, 엔진, 파워팩으로 다 검색 안되는데 뭔일 났냐?
세계적으로 보면 정비성과 현시대 상황 때문에 터보 제끼고 이미 약간 소형화된 커먼레일 디젤엔진 한정일 수 밖에 없고 커먼레일 엔진조차 수분 필터링 이슈가 있는 걸 감안하면 그냥 어쩔수 없는 부분같은데? 그리고 국내 관련 문제라면 MTU와 관계 때문에 못 나서던 가장 내공있는 STX가 한꺼번에 여러종 개발로 뛰어든 상황이어서 독일 제외 국내 제품도 다양화되고 품질력 경쟁도 엄청 치열해지는 와중임.
르끌은 변태가 맞지만 90식은 2행정인게 뭐가 문제임? 가솔린 2행정이 아니라 디젤 2행정은 대형 엔진 근본 아닌가
선박엔진들은 2행정이 맞긴함 ㅋㅋ