흔히 엔진으로 발전기 돌리고 그 전력으로 모터 돌리는 직렬 하이브리드 체계의 경우 엔진 크기가 발전기 구동에만 사용되니까 크기가 클 필요가 없을려나? 보통 미래 기갑차량 연구에서 언급되는 하이브리드 기관 형식이 이런 형태라 갑자기 궁금해짐. 이게 가능하다면 파워트레인의 크기를 줄일 수 있다는 점도 장점으로 꼽힐 수 있을 것 같은데
[일반] 하이브리드 기관 잘 아는 게이 있냐
K.Estre..(grandtour101)
2022-01-14 21:26
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지옥에있는 포르셰 박사님한테 물어보렴
티거 P 제원 찾아볼라 했는데 얜 너무 오래 전 이야기인데요.....
모든 순간에 1500마력이 필요한게 아니니까 발전해서 배터리를 충전할 만큼의 용량만 있으면 된다고 할수도 있지만 보수적인 군대에선 모든 순간에 1500마력이 나와야 한다고 주장한다면 그다지 크기가 다르지 않을지도? 그나마 변속기는 없으니 낫겠네
애초에 기갑차량 파워트레인에서 가장 부피 많이 차지하는게 변속기니까 크기는 뭐.....
60톤 짜리 돼지들 굴릴 전기추진체계 생각하면 벌써부터 어질어질한데
실제로 그거에 주목해서 변속기 개발대신 전류의 양을 조절한 토크컨버터 방식의 하이브리드가 한때 주목받았음 결과? 포르쉐 박사님이 만든 기갑차량들은 쓰레기로 불림
결국 하이브리드라도 과격한 엔진 다운사이징은 힘든건가
그건아님
예를 들면 60톤급 기갑차량을 움직이기 위해 기존에는 V12의 대형 엔진을 쓰던걸 4기통 엔진 넣은 하이브리드 기관으로 교체해서 쓰는건 불가능하다는거지?
ㅇㅇ 엔진은 똑같은거 써야됨 근데 남는전력을 저장할 수 있으니까 엔진을 안돌려도되지
나는 엔진이 발전기 돌리는 용으로만 사용되어서 과격히 줄일 수 있는 줄 알았는데 그거까지는 안되나보네.....
왜냐면 최대출력으로 몇 시간동안 안쓴다는 보장이 없잖아
그래도 변속기 들어가는 기존 파워팩보다는 하이브리드가 확실히 크기 줄일 수 있겠지...?
하이브리드는 크기에선 별 이득못봄 엔진 그대로있고 모터가 추가되는거라 진짜 공간이득은 전기차
가장 좋은건 출력이 반만한 체적은 반보다 더 작은 엔진을 2개 적용하는게 좋은것 같음...
근데 그리 하면 엔진 하나 집어넣는 것보다 크기 줄이는게 가능함?
파워트레인 구성요소 전체 체적 말임
전체 체적은 늘어도 공간배치에서 더 유리해서 실제사용가능한 공간은 늘어나지 않을까?
GCV 사례 생각하면야..... 근데 차체 측면에 엔진 집어넣는 그 구조는 좀 충격인데 ㅋㅋㅋㅋ
일단 피격 당한다고 해도 배터리가 있으면 전차가 그자리에서 주저앉지는 않을꺼잖어
훨씬 작은 발전기로도 됨
어차피 인진의 실제 최대출력까지 뽑는 경우는 드물고 보통은 그보다 훨씬 낮은 출력만 쓰는데 하이브리드의 경우엔 중간에 거치는 에너지저장장치에서 순간적으로 많은 에너지를 뽑아낼 수 있으니 필요한 최대출력보다 훨씬 작은 발전기를 달아도 문제없음
군붕이들마다 말이 좀 다르다.....
얘말이 틀린건 아닌데 군용은 좀 보수적으로 잡으니까...
사실 내가 110.10이 쓴 저게 가능할까라는 생각에 궁금해서 처음에 글 쓴거였는데 하긴 군용이면 좀 기준이 다를라나
ㅇㅇ//근데 철도는 배터리같은걸 안두니까 그런거 아님? 그냥 엔진에서 나온 출력 그대로 다 발전에 쓰고 그걸 딴데 거치지 않고 바로 동력으로 쓰잖아