[일반] 우리가 보라매 엔진 기술 40퍼는 가지고 있다는건가

[Wildfir..(vincent7)]

잘만하면 뻐른시일 내에 제트엔진 개발이 가능할수도 있겠네

- dc official App

[익명(117.111)]

념글 기사 가져온 게인데, 기사 찾다보면 의외로 필요한 주변 기술들 축적된게 많더라. 초내열합금 같은 경우도 충실히 축적해오고 있는것 같고 냉각기술이라든지 항공기용 초미세 절삭공구라든지. 당장에 시험하고 신뢰도 쌓는 시간이 필요할것 같음. 항공기 국산화 관련해서도 찾아보면 풍동 설비같은 시험 설비들이 많이 부족하대. - dc App

[익명(117.111)]

가스터빈 관련해서도 찾아보면 1600도까지는 견디는 기술은 확보한거 같은데. - dc App

[익명(211.47)]

지금 시작해도 15년안에 나오면 기적 20년은 잡아야함 상용 제트 엔진 개발으면 군수산업 끝판왕임

[rbc(watchman31)]

찾아보니까 대학교나 연구소에서 기술개발해서 업체에 기술이전도 많이 했더라 10년전 자료인데도. 굉장한 수작업에 시간들어가는 일이던데. 근데 연구시설이 몇군데 없어서 투자를 제대로 해야하긴 할것 같더라

[익명(121.178)]

보통 국산화율은 돈으로 따진다

[익명(211.47)]

10년안에 F414 절반성능 엔진이라도 나오면 다행

[백호선뚫릴때까지갤질(train100th)]

어차피 내 20대 시절엔 못봄 ㅅㄱ - dc App

[익명(211.176)]

구글에서 국산 제트엔진 검색해보면 한양대에서 조사한 한 400페이지짜리 보고서가 있어.. 거기에 보면 우리나라 제트엔진 기술이 그렇게 나쁜건 아니야.. 더군다나 일반인들이 중요하게 생각하는 터빈 블레이드 부분의 내열합금이라던지 미세 공기구멍 뚫는 가공기술도 괜찮다고 하더라.. 다만 문제는 항공기 팬 블레이드 설계분양에서 매우 많이 떨어지고 더욱 문제는 엔진 만들고 검증하는 분야에서는 아예 기술력이 없다 하더라.. 그래서 팬 블레이드는 유럽 선진업체와 협력해서 기술 이전 받아야 한다고 나오는데.. 검증하는거는 어려움이 있을 수 있다고 한걸 본 기억이 있어~~

[익명(114.203)]

혹시 그 자료가 어디있는지 알 수 있을까 찾고있는데 안보이네

[익명(223.39)]

한 반세기 후면 그정도 절반 성능은 나올듯 ㅇㅇ 물론 이것도 희망회로 수천배 결과물