1) A330MRTT 4대 운용중+4대 추가구입 가능성 높음
2) 머한 민항기로도 많이 쓰이고 있어서 유지보수 용이
3) 대형 기체를 통한 각종 장비 탑재 용이
4) 대형 기체를 통한 승무원 만족도 상승
5) 일본 E-767+E-2D 조합처럼 대형+중형 조합 가능
대충 A330 기반 조기경보기에 이정도 장점이 있다고 생각함.
에어버스가 딱히 A330가지고 뭐 한다고 반대할 것 같지도 않고.
다만,, 김해공항 부지가 좁아서 대형기 4+4+4대 운용이 가능할까?
330 8기 굴리자 분산배치하면 되겠지
저런거 개조 허가 안 내줄껄
협상에 따라 다르지
누구 말마따나 엠브라에르랑 협업하는 방법도 있긴함
그거 내 소원 ^^
에어버스 입장에선 우리가 총대매고 개발하자 하면 좋아할 것 같긴 한데 김해공항 좁은게 좀
꼭 김해에 넣을 필요는 없지 공항더만들려 하고있고
어차피 도입할때쯤 민항 나가서 괜찮을듯
협업 제안하면 넙죽 받을 것 같기도 함. 유우롭 놈들도 조기경보기 필요하잖아. 최대한 공력 특성 맞춘 설계 정도는 뽑아가고 싶겠지.
가장 큰 단점인 가격은 어디로갔노
그렇게 따지면 비즈젯 중고사면 더 저렴하게 가능함
비교할거면 동일선상에서 놓고하는게 맞음
그렇지 ㅇㅇ 물론 a330기반으로 하면 좋긴한데 걔가 한 두푼 하는물건도 아니고
기사에 나온 ‘절반 가격’이라는데 뭔 기준인지를 모르니까,, 비즈젯 말고 B737 기반으로 만들었을 때 가격이지 않을까 추측해본다면 A330으로 가더라도 피스아이 신품보다는 저렴할듯?
b737이 a330 절반가격인데 무시할만한 가격차이는 아닐걸
근데 도대체 피스아이 신품을 얼마에 불렀길래 저 난리일까 급 궁금
오히려 가격이 이점인데 뭔 단점 같은 소리하노,
뭔소리야 자체개발 기종떡밥인데
그 자체개발이 개발비 더 적게 든다고요 그래서 한다고요
그만큼 좆잉이 뻥튀기 불렀는데 시발 안했으면 알아서 사고 남았지
맞는데 자체개발 하면서도 a330은 기체값 비싸다고요
너무 큼
A330CEO계열들 20년대부터 퇴역 소리 나오고 있고 2010년도에 온 기체들도 2030년대면 이제 퇴역할텐데 그때되면 정비지원 힘들어질텐데 - ㅡㅏㅏ
그럼 A350이 답임? - dc App
A330NEO도 있긴한데 아직 그 버전으로 나온 군용기가 없으니 킁... - ㅡㅏㅏ
뽕 하난 알차게 뽑을 것 같긴 한데...
A330도 좋고 kc-390도 좋고
인도 공중경보기나 AGS 사례처럼, A320 or A321기반으로 만들자
ㄹㅇ A330가즈아 - dc App