- 비즈니스 젯과 A320 사이의 적당한 동체 사이즈(에어버스 A220급)
- 머한 민항기에서 많이 사용하는 PW제 엔진 사용
- 국내 업체(아스트)가 E-jet 동체와 날개 일부를 제작해 납품 중
- 엠브라에르가 한국과의 협력을 원하고 있음
자 어떤가요? 한국형 조기경보기로 딱이지 않습니까? ㅎㅎ
반박 시 당신의 의견이 맞을 수도 있나? 그건 모릅니다.
- 머한 민항기에서 많이 사용하는 PW제 엔진 사용
- 국내 업체(아스트)가 E-jet 동체와 날개 일부를 제작해 납품 중
- 엠브라에르가 한국과의 협력을 원하고 있음
자 어떤가요? 한국형 조기경보기로 딱이지 않습니까? ㅎㅎ
반박 시 당신의 의견이 맞을 수도 있나? 그건 모릅니다.
근데 국내에 굴릴 기반이 있긴 함? 아예 안굴릴것 같이 생겼는데
국내에 활성화되지 않은 비즈니스 젯 기반 군용기도 굴리는데 뭘
그건 그렇기도 한데...
좀 작지 않나
아예 A320급 이상으로 안갈거면 비즈니스 젯 보다는 얘가 낫다고 봄
사이즈만 보면 딱 좋은 크기로 보이는데
ㅋㅋㅋ 근데 현실적인 옵션이긴하네
훌륭한 선택지가 될 수 있을 것 같군 - dc App
국내 항공사가 사용함?
아니
놉. 이제부터 친해지면 됨. ^^
회사 인수는 힘들려나
팔리도 없음
보잉이 사실 작년에 E-Jet 사업부 인수하려고 했는데, MAX사태 터지고 도망감.
엠브라에르 자체가 항공사업에서 발 빼려고 허고 있어서 팔긴 할걸 근데 우리가 저걸 살 이유가 딱히 없다는 게 문제지
그럴듯해 - 시진핑개새끼
도탄되었습니다 - ㅡㅏㅏ
neo시리즈 기반으로 에어버스가 군용 내놓고 있다던데 음 저 크기에 굳이...?
솔직히 너무 크면 그거대로 안좋을것같아서 적당한 크기면 좋겠음
차트기네 ㅋ ㅋ 2-2.좌석