767-200수준인 50m이하의 길이로 줄이면 딱 좋을텐데....
솔직히 737이랑 321이 약간 부족한 크기이긴 하잖아
단축형의 의미가...
동체 길이만 좀 줄이자고
기존 330neo도 망했고 이런저런 이유로 에어버스에선 330에 별로 손 대고 싶어하지 않음. 330 단축 규모에는 321neo가 눈여겨 보고 있고
비즈젯 조기경보기도 판치는데 전혀 모자라지않음
보잉 767이 오일쇼크 때 설계되서 광동체 중에서 제일 작은데 A330이 그 크길 맞춰주는 건 무슨 심보노 게이야
330 100이라고 단축형 계획 있긴 했는데 310 말아먹은 거 보고 안 함
그 310보고 단축형 만들자고 한거였는데 그랬던거구만...
기본이 민수 여객기인데 동체 길이를 왜 줄임 320 추력 2배짜리 엔진 달아놓고서
이미 330-200이 한번 단축시킨건데.... - ㅡㅏㅏ
단축형의 의미가...
동체 길이만 좀 줄이자고
기존 330neo도 망했고 이런저런 이유로 에어버스에선 330에 별로 손 대고 싶어하지 않음. 330 단축 규모에는 321neo가 눈여겨 보고 있고
비즈젯 조기경보기도 판치는데 전혀 모자라지않음
보잉 767이 오일쇼크 때 설계되서 광동체 중에서 제일 작은데 A330이 그 크길 맞춰주는 건 무슨 심보노 게이야
330 100이라고 단축형 계획 있긴 했는데 310 말아먹은 거 보고 안 함
그 310보고 단축형 만들자고 한거였는데 그랬던거구만...
기본이 민수 여객기인데 동체 길이를 왜 줄임 320 추력 2배짜리 엔진 달아놓고서
이미 330-200이 한번 단축시킨건데.... - ㅡㅏㅏ