[일반] 조기경보기 사업 문제가 사브 IAI라고 저렴하지도 않음

[익명(121.165)]

비즈니스젯 쓰면서 저 가격 부른거 보면 

지들끼리 정보 공유 담합하면서 호구 잡는거 같음

[익명(211.192)]

저중에 순수기체 가격이 차지하는 비중은 작을텐데 비즈니스젯인게 먼상관임. 레이더니 항전장비가 차지할텐데

[익명(121.165)]

기체가 작으면 레이더 항전은 더 좋은거 쓰냐?

[익명(121.173)]

어찌되었든 우리 군성능충족 미달이라고 하니까

[익명(180.224)]

사브 한국시장 러브콜 외치더니 저가격 써놨네. 겁나 호구로 봤나본데?

[fl(monocrome)]

비즈니스젯도 꼭 나쁜건 아니라능. G550같은 경우 작전고도 면에서 737대비 한 2천~3천피트쯤 높고 상승속도가 꽤 괜찮은 편이었슴.

[SAMPSON(scv74502)]

대신 체공시간과 실내공간이 - dc App

[fl(monocrome)]

근데 737이 값이 쎄긴 하네... 사브랑 IAI가 737 대비 2/3 정도에 불과했다니 @.@

[fl(monocrome)]

탑승 관제사와 콘솔을 확 줄여서 해결을.....! 근데 정말 이것도 방법임. 어차피 한국공군은 일부 예외를 제외하면 MCRC에서 중앙집권형으로 관제를 하고, 조기경보기가 해외원정을 나갈 것도 아니니 지상기지와 컨택을 상실할 일도 음슴 ㅇㅅㅇ)

[익명(211.192)]

체공시간은 비즈니스젯이 더 길자나. 당장에 737타면 끽해야 동남아가지 그이상은 못감

[익명(153.188)]

화장실 없지 않나? 장기 작전이..

[익명(211.192)]

큰건있지. 없으면 부자들 해외 어케 다녔나

[익명(125.185)]

부자들은 승무원까지 해도 10명 미만으로 타고 다니고 조기경보기는 콘솔에 승무원까지 쑤셔넣으니까 화장실 공간이 없는거지

[익명(121.165)]

비즈니스젯류는 레이더 때문에 ROC 미달인데 뭐가 나쁜거 아닌거 타령하냐

[익명(211.246)]

비지니스젯도 장실 있음

[익명(spainclass)]

E-x 1차사업때 비즈니스젯 기반 G550이 조기경보기로 개조하면서 공간때문에 화장실 빠졌다고 까였는데 그것도 구라냐

[익명(153.188)]

콘솔에 이것저것 들어가서 공간 없다고 본거 같았는데 그건 구라인가.. 비젯도 장실 있는건 당연 알지.

[익명(ox970730)]

보잉좀 그런게 저번 념굴에서 순항중에 목이 삐딱해진다고 들었는데 - dc App

[익명(153.188)]

레이더 수평맞춰야 해서 허리쪽에 부담간다고는 들음. 비스듬히 직진해야 해서..

[익명(ox970730)]

애초에 B737순항할때 살짝 받음각받으면서 가서.. - dc App

[익명(211.206)]

보잉이 웃긴게, 영국 총 5대(신규3,중고2) 비용이 한국 신규 2대 비용하고 비슷함. 성능이 딱히 차이나는것도 아닌데, 한국은 비싸게 팔아도 되는 호구네.

[사브는(125.137)]

사브는 통합기술 및 수출권한까지 모두 포함한다고 하니까 다르게 봐야 할 것 같은데 사브 IAI는 몇대 기준인지 말이 없으니까 또 비교하기 힘들것 같음