[일반] 일본도 고중량 화물 수송가능함

[Lipil(lfj4062)]

시키 610형 화차인데 변압기같은 고중량 화물 수송용용으로 만들어짐 그래서 협궤라서 전차수송이 안된다는건 말이 안되고 일본의 차량한계때문에 74식부터 전차수송을 포기하고 트레일러로 전차를 수송함

[익명(124.58)]

협궤라서(X) 하중 한계가 조져서(O)

[Lipil(lfj4062)]

그래서 축중한계낮아도 고중량 화물 운반할수있게 24축 화차같은 물건이 있음

[00(183.96)]

버블 시절에 저런거나 갈아엎지 라는건 너무 쉽게 생각하는건가??

[익명(124.58)]

대대적으로 갈아엎으려면 버블시절이나 재해 복구 시즌에 해야했는데 일본은 재해복구 시즌에 토건역량을 카드빚 질러서 올림픽에 올인했지비

[00(183.96)]

역시나 일본스러운 아니 아베스러운 결과고만

[Lipil(lfj4062)]

철도옆에 주택단지같은게 많아서 넓히려면 그 주변에 있는거 철거해야함

[익명(124.58)]

재작년인가 가나가와현 도카이도 본선 구간 태풍으로 조졌는데 복구에 동원된게 동네 야가다 업체의 소형 굴삭기 몇대 뿐이었던게 아직도 기억난다

[익명(124.58)]

넓힐 필요도 없이 그냥 축중 한계만 좀 늘리면 됨 당장 협궤로 마일트레인 굴리는 동네도 있는데 그게 뭐 어렵다고

[Lipil(lfj4062)]

124.58 축중문제가 아니라 차량한계문제임 도로폭이 2.6m인데 차폭이 3.6m인 차량시 지나갈수 있다고 봄?

[익명(124.58)]

남아공하고 일본하고 차량 한계 폭 50mm 차이밖에 안난다... 그리고 남아공은 ISO표준 컨테이너 수송도 아무 문제 없고 그냥 축중 조져서 그런거라니까

[Lipil(lfj4062)]

시키 610형 화차처럼 무식하게 축 갯수 늘리면 축중은 해결될 문제임

[익명(124.58)]

우리나라가 선로 한계하중이 최소 20톤대부터 시작하는데 일본은 15톤 넘어가는 1급 선구가 전체의 1할이 안된던가

[Lipil(lfj4062)]

일본의 1급선도 최대 18톤이라...

[익명(222.237)]

우리나라 철로가 젊어서 그런가?

[Lipil(lfj4062)]

우리나라철로는 화물겸용이라 그렇고 여객용인 경부고속선은 축중 17톤임

[익명(117.111)]

그냥 싸게 지으면 장땡이라고 축중 한계를 아슬아슬하게 잡고 그 후에 보강도 안한거지 뭐