T-64, T-72, T-80, T-90


모두 개념적으로 T-64에서 출발



근데 이놈 변속기가 50~60년대 설계

전진 7단에 후진 1단


시간 지나도 감당 출력만 개선되고 근본적인 개념이나 구조는 50~60년대 설계방식



그때 당시 소련은 교리 상 전차를 공세 중심, 종심 돌파 등등에 사용할 예정이라 후진, 선회 등에 크게 신경 안 씀


후진도 뻘밭에 빠지면 나오기 쉬우라고 기어비 높여서 후진속도가 4km/h 정도


오히려 T-54가 후진 속도는 더 높다



나중가서 서방처럼 새로 변속기 개발하는데 Object 477, 299, 187 등등 미래전차들은 소련 말기 반짝하다 사라져버렸고


그래도 꾸역꾸역 겨우 살아남아서 뜬게 아르마타 변속기


T-64 기반으로 종감속기 등등 건드려서 피봇턴, 후진 가능하게 한게 T-84 오플롯