배 소유주만 일본이지 운영사는 머만에 선원은 인도인이라 배에 결함있던거 아님 일본쪽에 청구 안들어갈건디
익명(118.235)2022-02-02 17:09
답글
운용도 일본 회사가 함
대만 에버그린은 배 임대해서 지들이 원하는대로 화물 나르는 것만 지시함
익명(122.47)2022-02-02 18:23
그 날 강풍이 불었고 이집트쪽 도선사 둘이서 상반된 지시를 내려서 꼬였는데 선장이 더 병신 같이 지시해서 꼬라 박은 걸로 결론남
근데 돌발적인 강풍은 수에즈 운하에서 드믄 일도 아니고
도선사 병신 같은것도 하루 이틀 아니라서
바로 전에 3척은 별 문제없이 지나갔으니까 결과적으로 선장이 병신임
익명(122.47)2022-02-02 18:30
답글
일단 수에즈 운하 쪽이랑 배 보험사는 보상 합의하고 끝났음
이제 선주랑 보험사가 싸우던지 뭘 하던지 하고 있겠지
배 운전 좆같이 함
선원도 결국 일본 선박회사사람일테니 일본이 배상금 다 쳐맞았겟네 그럼 - dc App
원인규명이나 배상 절차가 금방 결판 안남 몇 년씩 걸림
제발 일본 배 결함으로 일본이 전부 덤테기 써야 할텐데 - dc App
운하랑 도선사측 책임도 없다고 할 수가 없어서 간단히 끝나지는 않을걸
배 소유주만 일본이지 운영사는 머만에 선원은 인도인이라 배에 결함있던거 아님 일본쪽에 청구 안들어갈건디
운용도 일본 회사가 함 대만 에버그린은 배 임대해서 지들이 원하는대로 화물 나르는 것만 지시함
그 날 강풍이 불었고 이집트쪽 도선사 둘이서 상반된 지시를 내려서 꼬였는데 선장이 더 병신 같이 지시해서 꼬라 박은 걸로 결론남 근데 돌발적인 강풍은 수에즈 운하에서 드믄 일도 아니고 도선사 병신 같은것도 하루 이틀 아니라서 바로 전에 3척은 별 문제없이 지나갔으니까 결과적으로 선장이 병신임
일단 수에즈 운하 쪽이랑 배 보험사는 보상 합의하고 끝났음 이제 선주랑 보험사가 싸우던지 뭘 하던지 하고 있겠지