겨울 방학 기념으로 잼민이들이 좋아하는 티어질을 가지고 


1차대전~2차대전 / 2차대전~냉전/냉전~현대의 각 시기, 자체 개발/외국 도움으로 개발/독자 개량/순수 수입의 도입 방식, 양산 물량, 내수전용/수출됨 등을 기준으로 전차사에 있어 국가별 노오력과 영향력을 대충 티어로 나눠서 아라보자


관점에 따라 티어는 다를 수가 있다.


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1티어급 : 영국, 프랑스, 미국, 러시아(소련), 독일


이 국가들은 말을 할 필요가 없다. 이들은 전차 역사의 시작을 열거나 수십년간 전 세계를 지배하던/지배하고 있는 전차들을 생산한 국가들이며 하위 티어 국가들은 이 국가들의 전차에 매우 큰 영향을 받았다.



2티어급 : 똥본, 이탈리아, 체코(+슬로바키아), 중공


이 국가들은 중공을 제외하고는 대체적으로 매우 긴 전차 개발/생산사를 지니고 있다. 그러나 반대로 중공을 제외하고는 전 세계적인 영향력은 상대적으로 부족한 편이다. 체코슬로바키아는 2차대전까지 훌륭한 자국산 전차를 가지고 있었고 냉전기에도 비록 일본이나 이탈리아 같은 다른 동티어 국가들보다 훨신 많은 전차를 수출했지만 그게 라이센스 생산형이고 냉전 이후의 독자 개량형들은 큰 영향력이 없어서 2티어다. 중공의 경우 생산량도 수출량도 많으며 현재 나름대로 자체적으로 설계한 자국산 전차를 대량 운용하고 있지만 냉전 전까지는 제대로 된 전차를 생산 개발 또는 운용하지 못했고 냉전기에도 거의 끝물 직전까지 타 국가의 구형 전차를 개량만 해가며 너무 오래 운용해서 전차사로 보면 2티어가 적당하다. 예시에는 없지만 우크라이나도 여기 들어가는데 현대에도 한게 완전히 없진 않고 소련시절에는 해둔게 많아 더 정확히 하자면 1.5티어급 정도가 적당해 보인다.



3티어급 : 이스라엘, 폴란드, 스웨덴


한때 독자적인 설계의 전차를 대량 생산한 경험이 조금 있지만 그 전차가 다른 지역에선 큰 영향력은 없는 국가들이다. 이스라엘의 경우 자국산 전차는 메르카바 딱 하나이며 세계적인 영향력도 메르카바 그 자체보다는 전차 마개조와 마개조에 사용된 부품으로 더 유명하다. 스웨덴의 경우에는 현대 이전까지 독특한 스트라브 계열을 양산, 운용했으며 폴란드의 경우에는 2차대전 이전에는 자국산 전차를 양산하여 운용했고, 냉전기에는 수만대의 T-55A, T-72M/M1을 수출했으며 현대에도 독자 개량형을 운용했기에 3티어가 적절하다.



4티어급 : 한국


한국은 확실한 대규모 수출을 한 적은 없지만 타국에 발주를 넣어 남이 다 만들어준 자국형 전차를 개발 운용한 적이 있고(게이완) 이를 발전시켜 나름대로 독자적인 설계에 당대에 타국 전차와 비교하여 나름대로 경쟁력 있는 전차를 대량 생산해본(흑표) 경력이 있다. 3티어급 국가들과 비교해서 밀리는 부분은 역사가 너무 짧은 것 뿐.



5티어급 : 인도


인도는 경쟁력이 떨어지는 자국 전차를 개발, 운용하고 있으며(아준) 이 외에도 수천~만여대의 라이센스 생산 차량들을 생산, 개량(비커스 MBT, T-72, T-90) 했다. 사실 티어를 10개로 나눠서 그렇지 티어를 좁히면 인도를 한국과 대등하게 두거나 관점에 따라 한국보다 한 티어 더 올릴 수도 있다.



6티어급 : 북괴, 이란, 루마니아, 구유고슬라비아 계열 국가들 등


이 국가들은 기존 타 국가의 전차들을 기반으로 자체적으로 마개조를 한 전차를 대량 생산해본 경력이 있다. 나름대로 일정 수량 수출을 해본 적이 있는 경우도 있다.



7티어급 : 브라질, 아르헨티나, 터키, 인도네시아


이 국가들은 한 두번에 불과할지라도 존나 진지하게 자체적인 주력전차를 개발하여 동시대 타국 전차와 비교 시험이 가능할 만큼의 거의 완성에 가까운 시제품을 개발한 적이 있거나 자체 개발은 못했지만 타국에 발주를 넣어 남이 다 만들어준 자국형 전차를 개발, 생산, 운용한적이 있다. 인도네시아의 하리마우 중형전차는 인도네시아에서는 주력으로 사용될 예정이지만 타국으로 나가면 중형전차라 쓰고 경전차라 읽는 전차이며 터키와 공동개발이기에 티어를 좀 뺐다. 터키의 경우 알타이가 제대로 양산되면 4~5티어급으로 오르겠지만 지금은 여기가 맞다. 만약 이게 전차사가 아니라 기갑사면 수천여대의 기갑차량 수출 경력이 있는 브라질은 3티어까지 오를 수도 있다.



8티어급 : 이라크 등


이라크는 짧게나마 전차 라이센스 생산 경험이 있다. 나름대로 그걸 기반으로 개량과 다운그레이드도 해봤고



9티어급 : 기타 전차를 만들어본 적도, 개발을 시도해본 적도 없지만 운용은 해본 국가들


이들은 고티어 국가들이 만들어둔 전차를 구매하는 방식으로 전차사에 기여했다. 이 분류에 들어가는 국가 중 태국은 남들이 잘 안 쓰던 이상한 탱(스팅레이 경전차, 오플롯, VT-4 등)에 패티쉬가 있는지 저런거만 골라서 사가는 국가라서 솔직히 전차사에 기여한 바만 따지만 4~6티어급까지 올려줘도 될 것 같다.



10티어급 : 기타 전차를 운용해본 적이 없거나 짧은 국가들


이들은 고티어 국가의 전차 설계팀이 어떻게 하면 얘네한테 전차를 팔 수 있을까 고민하게 만드는 것 이상으로는 기여한 바가 없다.


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출처 : 뇌피셜