- 에어버스 A330 MRTT 공중급유기 기반으로, 전자동 붐 급유 시스템, 개방형 데이터링크 시스템 등을 추가.- 록히드마틴-에어버스는 최대 강점으로 신뢰성을 내세우고 있음. 이미 많은 미국 동맹국에서 채택 및 운용되고 있다는 것.- 또한 기체부터 급유기 개조까지 전부 미국에서 이뤄진다는 것도 강조. 기체조립은 알라바마에 위치한 에어버스 미국공장에서 이뤄짐. 급유기 개조는 마리에타에 위치한 록히드마틴 공장에서 이뤄짐.
실제 지상에 계류된 공중급유기 실물 보면 일반인은 지리지.......50미터가 넘으니까 이거 팩트다
우리도 급유기 추가도입 할때 이걸로 도입하면 안되나
미국이 이거 채택하면 킹능성 있음
바로 신형 나오네...
왜냐면 보잉이 ㅈ같이 굴어서 KC-Y라는 신규사업이 생겨버렸거든
보잉하고 상관없음 대체할 물량이 존나 많아서 애초부터 x,y,z 3단계로 진행할 예정이었음 근데 X가 잘됬으면 Y를 신규 기종 선정 없이 X에서 채택한 기체나 그 개량형으로 갈 수도 있다고 했는데 잘 안된거 뿐임
좆잉 덕분에 기존 사업에서 가지치는게 몇개냐 ㅋㅋㅋ
개추 - 시진핑개새끼
A330NEO버전도 나중에 나올려나 - ㅡㅏㅏ
지릴듯
개꼴린다 진짜
보잉이 777 내놓는 그 사업이냐?
보잉좆됐노 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
역시 록마야 - dc App
그와중에 엔진은 RR꺼 쓰네 - dc App
록마는 인정이지 어차피 도입해야되는거면 저걸로
야씨 이걸로 가야된다
조기경보기도 "해줘'
Sweet home alabama