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https://twitter.com/TheDEWLine/status/1489341586844573713



*USN(미 해군)은 TSA를 얼마나 빨리 진행하기를 원합니까?


//해군은 TSA의 FY24 시작을 목표로 하고 있습니다.


*OTS 항공기의 중간 임대가 가능합니까?

//해군은 TSA 개념을 신속하게 시연할 수 있는 창의적인 획득 전략에 열려 있습니다.


*USN 예산 문제(예: POM24 예산 가능성)에서 TSA 프로그램 자금 조달 가능성은 무엇입니까?

//해군은 TSA에 잠재적으로 사용될 수 있는 자금을 확인했습니다.


*미 해군 TSA/미 공군 ATT 프로그램의 공동 가능성은 무엇입니까? 제조업체가 수용할 수 있습니까?

//두 서비스 모두 유사한 기능에 관심이 있으며 진행중인 시장 조사 단계에서 함께 작업하고 있습니다.
이 서비스는 두 서비스 모두 공통의 이익을 얻을 수 있다고 생각하지만 어느 서비스도 인수 전략을 개발하거나 공동 또는 병렬 프로그램에 대한 결정을 내리지 않았습니다.


*T-45 교체(UJTS)에 FCLP(항모 이착함) 요구 사항이 포함되지 않을 가능성은 무엇입니까?

//해군은 현재 UJTS가 FCLP 및 CQ(항공모함 자격)를 수행할 필요성을 검토하고 있습니다. T.45 학생들은 CQ를 거치지 않고 윙으로 선발됩니다. Fleet Replacement Squadron과 함께 함대 항공기에서 CQ 중 그들의 성능은 지도부가 최종 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다. 해군은 UJTS에서 FCLP 및 CQ에 대한 요구 사항이 제거될 수 있다면 상당한 비용 절감 효과를 거둘 수 있다고 믿습니다.

*TSA 및 UJTS 공통 기체 접근 방식의 잠재력은 무엇입니까?

//해군은 TSA 및 UJTS에 대한 공통 기체의 파생물을 사용하는 데 관심이 있습니다.