[일반] [질문] 전투기는 왜 엔진 흡입구가 날개 아래에 있음?

[익명(ase1001)]

폭격기 같은 건 날개 위에 있잖아 나이트호크 같이.

지상 대공레이더에 대한 스텔스 성이 날이 갈수록 중요해지고,

스텔스 성능을 위해 내부무장창을 더 확보하기 위해서라도

엔진 흡입구는 배면이 아니라 날개위 등 면에 있는게 유리하지 않음?

역학적으로 차이 없지 않아? 기동성 이런거 차이가 아니지 않나싶어서.

[익명(210.205)]

받음각 때문인거 아니냐

[익명(ase1001)]

받음각이랑 노상관이지 당연한걸 ㅋㅋ

[xwing(xwing)]

받음각 커지면 엔진 꺼져서 그러는거 맞음...

[익명(211.34)]

그렇게 하면 선회기동 할때 엔진에 공기가 잘 들어갈까?

[익명(ase1001)]

이게 내 뇌피셜로는 가장 그럴싸해보임. 왜냐면 급선회시 배면은 기압이 급격히 높아지면서 등면은 낮아지니까, 압축된 공기로 폭발력을 주려면 배면에 흡입구를 다는게 유리하다... 라는 가설이 실제로도 그런거라면 아마도?

[벫똏(gkb4482)]

그러니까 그게 알파와 관계 있따 그말입니다

[익명(218.39)]

급기동시 흡입 문제 때문 맞음 선회기동 하면 배면에 공기가 밀집되는데 항공기 등면에 흡입구가 있으면 흡입이 안됨

[익명(118.38)]

위랑 아래랑 똑같은 이야길 하는데 왜 반응이 다르냐 거 머릿속에 시뮬레이터가 잘 안돌아감?

[그동물(rdy0104)]

내부무장창 확보할려면 최대한 고익기 구조로 만들어서 라뚱이처럼 뚱뚱하게 만드는게 유리함

[익명(112.72)]

흡입구 위에있으면 조종사 탈출할 때 빨려들어갈까봐 아래 있는거 아니였음??

[xwing(xwing)]

급기동을 위해 받음각 커지면 엔진으로 빨려들어가는 공기층이 엉망진창이 됨. 그래서 F-117이나 B-2면 몰라도 F-22나 F-35 같은 전투기는 날개 위에 흡기구 못 만듬.