A nation that was among the world’s leaders in commercial shipbuilding at key junctures in its history today builds less than 10 vessels for oceangoing commerce in a typical year.
오늘날 이 중차대한 시기에 과거 상업용 조선 분야에서 세계 선두주자 중 한 나라였던 이 나라는 한 해 평균 10척 미만의 선박을 건조한다.
포브스에서 그러는데 우리나라 한해에 10척도 배를 못 만드는 국가라 했단 말이에요!
라떼는 말이야...
할려면 못할거는 없는데 수지타산이 안맞았으니 그런거 뿐..
2차대전 참전 세대가 고조할배가 되어가는구나...
생존 1920년대생도 이제 100세가 훌쩍...
수지타산 안 맞아서 너무 규모를 확 줄인 결과 이제는 정부 차원에서 돈지랄해도 숙련공이 안 남아서 저 시절로 회기하는 건 몇십 년은 어렵다고 하더라 제조압 함부로 포기하면 안 되는 듯
회기->회귀
근데 역사적으로 제조업 강국들이 소득수준과 교육수준 올라가면서 인건비 올라가 제조업이 사양되고 금융업으로 넘어가는건 어느 강대국이나 같은 수순이더라
코로나전 보잉 혼자서 연간 800대 넘게 비행기를 납품한적도 있음! 보잉 777의 가격은 한화로 대충 3천5백억원, 787은 1천5백억원 인데 2만2000TEU(세계최대급) 상선 한척 가격이 1천6백억 정도니까 배보다 비행기 만드는게 훨씬 수지남는 장사라서 미국뿐만 아니라 서구 선진국들은 노동집약적 산업인 조선업에 그다지 관심이 없음
하루에 배가 27척이 말이 됨??????????
그냥 씨발 물에 뜨는건 다 배라고 한건가
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