강원도 여행갔다가 아이폰 꺼지는거 보고 팀쿡이 애미가 없는건지 헬조선 날씨가 미친건지 이상하더라
- dc official App
댓글 24
뭔상관이야
익명(203.247)2022-04-13 15:59
답글
리튬전지 배터리 수명은 날씨에 쥐약임 - dc App
덩샤오핑(wera4456)2022-04-13 16:00
답글
배터리가 온도에 영향을 많이받아 온도 떨어지면 성능도 팍팍깍여
익명(114.201)2022-04-13 16:00
답글
아이폰6 배터리결함이랑 전기차 배터리랑 뭔상관이냐는거지
리튬이온 배터리 성능이 낮아지는건 맞는데 애초에 못쓸수준도 아니고 "배터리 수명"은 날씨랑 상관없음
익명(203.247)2022-04-13 16:02
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아이폰8 이전엔 겨울에 존나 잘 꺼지지 않았나. 요새는 괜찮던데
익명(pp100322bb)2022-04-13 16:05
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수명 문제가 아니라, 걍 날씨가 추우면 베터리 효율성이 떡락함. 겨울에 아이폰 풀충했는데 한시간 가는거 보고 깜놀한적 있다.
익명(mrt4y)2022-04-13 16:09
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위에 글쓴애 리플이 "배터리 수명이 날씨에 쥐약"이라고 한거에 대답하는데 왜 혼자 남의다리긁고 자빠졌냐. 그건 그 배터리의 결함이지 리튬이온 자체의 결함이 아님.
익명(203.247)2022-04-13 16:13
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뭔 상관이냐고 묻길래, 배터리 효율때문에 문제 있다고 답한거 뿐임. 왜 화냄?
익명(mrt4y)2022-04-13 16:18
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저온에서 성능저하는 리튬이온 자체의 결함이기도 하거니와 거의 대부분의 배터리의 공통사항이다 게이야..
익명(121.170)2022-04-13 16:20
답글
얘기 다 끝났는데 혼자 나중에 와서 횡설수설하니까 그거 지적해준거고, 지 할말없으니까 화내냐고 시비까는게 대답임?
익명(203.247)2022-04-13 16:22
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내연기관도 추운날씨에 쥐약이고 수명 팍팍 깎이는데 전기차 배터리 수명이 특별히 문제가 될 정도 차이가 나지도 않고
겨울에 전기차가 별로라는건 용량이 빨리 빠지니까 그런거지 수명이 짧아질까봐 별로라는 개소리는 난생 처음듣네
BMS가 날추워지면 배터리 히팅해서 온도유지하는것도 모르나
시발 병신들이 말트집만 존나 잡네
익명(203.247)2022-04-13 16:24
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니한테 한말 아니고 위에 ㅇㅇ 반고닉한테 한말에 왜 온몸비틀기 병신춤 춤?
익명(203.247)2022-04-13 16:25
답글
기존 내연기관차 대비 전기차를 비교하는 글에서 내연기관 얘기가 왜나오냐니 오체불만족임? 머리도 이상함?
익명(203.247)2022-04-13 16:28
답글
누구맘대로 "배터리와 날씨"가 됨? 글 본문은 읽고 옴? 머리도 문제 맞네
익명(203.247)2022-04-13 16:31
답글
저온 장시간 주차상태에서 cold start는 구동부 간극 감소, 피스톤링 수축, 크랭크/캠샤프트 리테이너 윤활점도, 실린더 윤활피막 등등 셀수없는 각종 문제로 엔진 수명을 매우 깎는다. 그에 비하면 전기차 배터리는 보온때문에 배터리사이클 증가하는 것 외에 물리적 화학적으로 수명이 감소할 꺼리가 없음. 겨울철 극저온 지역에서는 주차장에 엔진 보온용 전기코드가 일반적임. 시동걸면 시동걸린다는 거 말곤 엔진이 어떤식으로 굴러가는지 아는게 없으니 기껏 생각해낸게 내연기관 시동배터리가 어쩌고 ㅋㅋ 개뿔 아는것도 없으면서 아는척 좀 하지 마라
익명(203.247)2022-04-13 16:46
답글
저온지역에서 배터리 수명 문제는 문제될게 없는 마이너 이슈고 꼴랑 한국수준 겨울로 배터리 수명이 짧아져서 전기차를 못쓸거면 수명이 더 심하게 감소되는 내연기관은 어떻게 쓰냐는 말이 이해가 어렵냐 ??
익명(203.247)2022-04-13 16:47
답글
시발 병신이 무슨 말 하는지도 모르고 단어만 갖다가 말트집잡고 쳐자빠져있으니 이따위로 횡설수설하지
익명(203.247)2022-04-13 16:49
답글
배터리가 스스로 히팅한다는 말이 안보이냐 멍청한 색기야
익명(121.153)2022-04-13 20:27
답글
2012년에 나온 테슬라 모델S부터 있는 기능이다. 동절기에 주차하면 왜 배터리가 닳겠냐? 테슬라 전모델에 포드 마크이나 폴스타2 르노 조이 등 대부분 전기차에 있음 무식한새끼가 말은 많네
뭔상관이야
리튬전지 배터리 수명은 날씨에 쥐약임 - dc App
배터리가 온도에 영향을 많이받아 온도 떨어지면 성능도 팍팍깍여
아이폰6 배터리결함이랑 전기차 배터리랑 뭔상관이냐는거지 리튬이온 배터리 성능이 낮아지는건 맞는데 애초에 못쓸수준도 아니고 "배터리 수명"은 날씨랑 상관없음
아이폰8 이전엔 겨울에 존나 잘 꺼지지 않았나. 요새는 괜찮던데
수명 문제가 아니라, 걍 날씨가 추우면 베터리 효율성이 떡락함. 겨울에 아이폰 풀충했는데 한시간 가는거 보고 깜놀한적 있다.
위에 글쓴애 리플이 "배터리 수명이 날씨에 쥐약"이라고 한거에 대답하는데 왜 혼자 남의다리긁고 자빠졌냐. 그건 그 배터리의 결함이지 리튬이온 자체의 결함이 아님.
뭔 상관이냐고 묻길래, 배터리 효율때문에 문제 있다고 답한거 뿐임. 왜 화냄?
저온에서 성능저하는 리튬이온 자체의 결함이기도 하거니와 거의 대부분의 배터리의 공통사항이다 게이야..
얘기 다 끝났는데 혼자 나중에 와서 횡설수설하니까 그거 지적해준거고, 지 할말없으니까 화내냐고 시비까는게 대답임?
내연기관도 추운날씨에 쥐약이고 수명 팍팍 깎이는데 전기차 배터리 수명이 특별히 문제가 될 정도 차이가 나지도 않고 겨울에 전기차가 별로라는건 용량이 빨리 빠지니까 그런거지 수명이 짧아질까봐 별로라는 개소리는 난생 처음듣네 BMS가 날추워지면 배터리 히팅해서 온도유지하는것도 모르나 시발 병신들이 말트집만 존나 잡네
니한테 한말 아니고 위에 ㅇㅇ 반고닉한테 한말에 왜 온몸비틀기 병신춤 춤?
기존 내연기관차 대비 전기차를 비교하는 글에서 내연기관 얘기가 왜나오냐니 오체불만족임? 머리도 이상함?
누구맘대로 "배터리와 날씨"가 됨? 글 본문은 읽고 옴? 머리도 문제 맞네
저온 장시간 주차상태에서 cold start는 구동부 간극 감소, 피스톤링 수축, 크랭크/캠샤프트 리테이너 윤활점도, 실린더 윤활피막 등등 셀수없는 각종 문제로 엔진 수명을 매우 깎는다. 그에 비하면 전기차 배터리는 보온때문에 배터리사이클 증가하는 것 외에 물리적 화학적으로 수명이 감소할 꺼리가 없음. 겨울철 극저온 지역에서는 주차장에 엔진 보온용 전기코드가 일반적임. 시동걸면 시동걸린다는 거 말곤 엔진이 어떤식으로 굴러가는지 아는게 없으니 기껏 생각해낸게 내연기관 시동배터리가 어쩌고 ㅋㅋ 개뿔 아는것도 없으면서 아는척 좀 하지 마라
저온지역에서 배터리 수명 문제는 문제될게 없는 마이너 이슈고 꼴랑 한국수준 겨울로 배터리 수명이 짧아져서 전기차를 못쓸거면 수명이 더 심하게 감소되는 내연기관은 어떻게 쓰냐는 말이 이해가 어렵냐 ??
시발 병신이 무슨 말 하는지도 모르고 단어만 갖다가 말트집잡고 쳐자빠져있으니 이따위로 횡설수설하지
배터리가 스스로 히팅한다는 말이 안보이냐 멍청한 색기야
2012년에 나온 테슬라 모델S부터 있는 기능이다. 동절기에 주차하면 왜 배터리가 닳겠냐? 테슬라 전모델에 포드 마크이나 폴스타2 르노 조이 등 대부분 전기차에 있음 무식한새끼가 말은 많네
군갤은 다좋은데 리플에 이상한 색기들이 꼭 하나씩 잇음
테슬라 이새끼들 캘리포니아라는 온실속에서 만들어서 헬조선을 못버팀
테슬라 모델S 처음 나오고 2013~2015 가장 많이 팔린 나라는 노르웨이였음
배터리에 문제라도 생기면 머리좀 아플거같음
여름에도 별로지 않냐