우크라이나 항공산업은 나름 이 국가의 자랑거리다. 10년 전쯤에 스카이리전이 모터시치 인수건으로 미국에 제재위협을 받고 나서 인수를 포기했을 정도이다.


이제 알아보자


Ivchenko Corporation_presentation.cdr (unina.it)


이브첸코-프로그래스 제품군 PDF니깐 읽어봐라


Mi-8MSB_and_Mi-2_english.PDF (flymotorsich.com)


이쪽은 모터시치가 참여한 다목적 헬기사업에서의 엔진에 대해 설명한 PDF이다



터보프롭, 터보샤프트, 애프터버너, 터보팬, 이중반전로터 같이 있을 건 다 있다.

얘내는 KA-27엔진인 TV3-117계열을 생산할 수 있다. 어케 정비하나 싶었는데 그냥 만들 수 있던 거였다.


이들의 엔진을 사용하는 대표적 항공기들을 알아보자.


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베이커 바이탁타르 아킨시가 AI-450C 엔진을 쓴다. 바이탁타르 사에선 장기적으로 MS-500V 엔진 탑재형도 제조하겠다고 밝혔다.

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또한 터키의 차기 무인전투기 프로젝트 MIUS를 진행하기 위해 AI-322F(AI-222-25F)공급 및 AI-25TLT 생산권에 관련된 계약을 맺었다. 그리고 이는 TF-X 프로젝트에서의 기술공유도 포함되어있다. 나름 2023년에 끝날(예정이였는데 전쟁으로 날아가버린)것이고 엔진만 받으면 끝난다고. 그리고 이 새끼 그 무인 항공모함에서 굴릴 그 새끼 맞다. 최대속은 마하 1.4이고 순항속도는 마하 0.8이고 체공시간은 최대 5시간쯤 한다고 한다,


Безпілотний стелс Ace One: екс-очільник ДП "Антонов" створює британсько-український ударний БПЛА - YouTube


영국-우크라이나 합작 스텔스무인기 프로젝트인 "Ace one"에 사용될 엔진이기도 하다.


처음엔 우크라이나 단독 프로젝트였으나 스텔스 도료 및 동체설계에서 영국의 자문을 받다가 주객전도 당했다.


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2021년에 공개된 스펙. 원래 이름은 AI-222-25F였는데 개명당했다. AI-222-28F과 AI-222-30F는 아직 수출이 되지 않은 듯하다. 이들은 각각 일반/애프터버너 최대추력이 2800/4500(kgF), 3000/5000(kgF)다


IVS IVCHENKO 2021 Saha Expo ivchenko progress ukraine - YouTube

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저어기 L-15가 보인다. 중국은 모터시치/이브첸코 가 공동합작한 엔진을 구매한 겸 모터시치 인수하려 했다가 실패한 흑역사가 있다. 그리고 DV-2는 체코슬로바키아가 라이센스 생산한 적 있는 물건이다.

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각 물건의 추력을 나타낸 표이다.

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무려 12년 쨰 진행중인 AI-9500F 프로젝트. NB/AB추력 6400/9500(kgF)쯤 하는 중형급 고출력 엔진이다. 그런데 아직 시제품도 없다

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.verstka_Str_3-29_DUBL_результаты.qxd (technological-systems.net)


2010년 PDF라 오래되긴 했는데 이 엔진 상용화 이후엔 AI-15X라는 15톤급 엔진을 개발할 계획이라고

그런데 전쟁나서 어케될지는 몰라레후


얘내 항공산업이 까볼수록 돈이 얼마나 중요한지 알겠더라



헬기부문은 다음에 찾아보도록 하자