러시아급 국가정도면 원래는 만들기어렵지않은데 푸틴이 신형전차 공장만들돈을 통채로 긴빠이쳐서 다른공장에서 꼽사리로 만드는중 -푸틴시진핑김정은개새끼
대량생산 판매도 아니라서 연구개발비랑 이득 저울질하면서 계산해야죠
탱크 새로 만드는거 자체는 어려운게 맞음
단순히 연구 개발비랑 생산비 따위만 생각하는 경우가 많은데 실질적으론 완전히 새로운 전차를 도입하는데 따른 운용 교육, 부품 구매, 유지 보/수 비용 같은게 연구+전차 구입 비용만큼 또 들어감
이 돈 주고 개량할바에 새 전차 뽑는게 나은거 아님? 하는 경우에도 많은 국가들이 기존 전차의 개량형을 택하는건 뒤쪽 비용이 존나 크게 들기 때문임. 개량형과 신규 차량의 명목상 비용이 동일하다 하더라도 실 비용은 신규 차량이 2배 이상 많이 듬
아르마타 새끼 같은 경우에는 돈 삥땅도 삥땅인데 전차 운송 인프라 자체를 완전히 새로 깔아야될 수도 있다보니 안그래도 완전히 새로운 전차라 뭐든 다 돈인데 이런 비용까지 넣어버리면 실 비용이 확 뛰지
탱크나 기차나 고중량이라 유사점이큼 근데 KTX만드는데 얼마걸렸을까? 민간용이라서 하드한 요구도 안했을텐데
러시아급 국가정도면 원래는 만들기어렵지않은데 푸틴이 신형전차 공장만들돈을 통채로 긴빠이쳐서 다른공장에서 꼽사리로 만드는중 -푸틴시진핑김정은개새끼
대량생산 판매도 아니라서 연구개발비랑 이득 저울질하면서 계산해야죠
탱크 새로 만드는거 자체는 어려운게 맞음
단순히 연구 개발비랑 생산비 따위만 생각하는 경우가 많은데 실질적으론 완전히 새로운 전차를 도입하는데 따른 운용 교육, 부품 구매, 유지 보/수 비용 같은게 연구+전차 구입 비용만큼 또 들어감
이 돈 주고 개량할바에 새 전차 뽑는게 나은거 아님? 하는 경우에도 많은 국가들이 기존 전차의 개량형을 택하는건 뒤쪽 비용이 존나 크게 들기 때문임. 개량형과 신규 차량의 명목상 비용이 동일하다 하더라도 실 비용은 신규 차량이 2배 이상 많이 듬
아르마타 새끼 같은 경우에는 돈 삥땅도 삥땅인데 전차 운송 인프라 자체를 완전히 새로 깔아야될 수도 있다보니 안그래도 완전히 새로운 전차라 뭐든 다 돈인데 이런 비용까지 넣어버리면 실 비용이 확 뛰지
탱크나 기차나 고중량이라 유사점이큼 근데 KTX만드는데 얼마걸렸을까? 민간용이라서 하드한 요구도 안했을텐데