그때에는 탱크라는 것은 아직도 신기술이었고 기술력이나 컨셉이 이제 막 정립되던 걸음마단계였음. 단적인 예로 기관총을 도배한 전차나 탱크에 포탑을 많이 붙인 다포탑전차부터 순항과 보병전차 경전차 중형전차 중전차 대전차자주포등을 생산한 것을 보면 알 수 있음. 그리고 미국이나 소련이 각자의 주력으로 쓸 중형전차를 단 한개를 정해서 대량생산 한 것은 장기전과 전략을 보았기때문에임. 즉 규모의 경제을 생각해서 생산 한 것임. 급한게 아니라 그게 유일한 답인 상황이었음. 전간기부터 2차세계대전중에 전차에 대한 어느정도 컨셉이 잡히고 대전 중에 기술이나 전차에 필요한 것이 무엇인지 어느정도 확실해지고 그곳에 집중하면서 발전이 시작된 것임. 그리고 계속 컨셉과 연구는 지속되어 현재의 주력전차까지 나온 것임.
그때에는 탱크라는 것은 아직도 신기술이었고 기술력이나 컨셉이 이제 막 정립되던 걸음마단계였음. 단적인 예로 기관총을 도배한 전차나 탱크에 포탑을 많이 붙인 다포탑전차부터 순항과 보병전차 경전차 중형전차 중전차 대전차자주포등을 생산한 것을 보면 알 수 있음. 그리고 미국이나 소련이 각자의 주력으로 쓸 중형전차를 단 한개를 정해서 대량생산 한 것은 장기전과 전략을 보았기때문에임. 즉 규모의 경제을 생각해서 생산 한 것임. 급한게 아니라 그게 유일한 답인 상황이었음. 전간기부터 2차세계대전중에 전차에 대한 어느정도 컨셉이 잡히고 대전 중에 기술이나 전차에 필요한 것이 무엇인지 어느정도 확실해지고 그곳에 집중하면서 발전이 시작된 것임. 그리고 계속 컨셉과 연구는 지속되어 현재의 주력전차까지 나온 것임.