[📺뉴스] [체코언론] L-39 양산 풀가동, 이탈리아,한국,미국의 훈련기와 경쟁

[동네힘쎈형(hgcqjh2zkppg)]

체코 제조업체 Aero Vodochody의 가장 최근에 개발된 항공기는 이제 전 세계에서 판매될 수 있습니다. 5년 이상의 기간이 소요된 Aero L-39NG 훈련기에 대해 새로 획득한 무제한 형식 인증은 개별 항공기를 고객에게 등록하기 위한 주요 전제 조건입니다. 첫 번째 생산 L-39NG는 2022년 말까지 비행할 예정입니다. 다른 고객과의 협상은 최근 판버러 에어쇼에서 시작되었습니다.

Aero L-39NG는 현대 공군 조종사의 본격적인 훈련을 위한 현대적이고 효율적이며 복잡한 훈련용 제트기입니다. 이 항공기는 수천 명의 전문 조종사가 훈련된 덕분에 L-39C의 직접적인 후속 제품입니다. “L-39NG에 대해 새로 획득한 무제한 형식 인증은 이 최첨단 장비가 이전 장비보다 성능이 우수함을 확인시켜줍니다. Aero의 우리 모두는 L-39NG가 미래에 훨씬 더 성공적일 것이라고 믿습니다. Aero Vodochody의 사장 겸 CEO인 Viktor Sotona는 "이는 Aero뿐만 아니라 L-39NG의 생산 및 개발에 집중적으로 관여하고 있는 전체 체코 항공 산업에 긍정적인 소식입니다 .

체코 훈련 제트기 L-39NG는 현대 생산 기술과 현대 장비를 사용합니다. 항공기의 항공 전자 장치는 4세대 및 5세대 항공기의 미래 조종사 훈련을 위해 준비되어 있습니다. 또한 이 항공기에는 훈련의 효율성을 높이기 위해 고도로 현대적인 전술 시뮬레이션 센터에 대한 계획된 연결을 포함하여 광범위한 시뮬레이션 기술이 포함되어 있습니다.

"L-39NG의 양산이 본격화되고 있습니다. 이미 체결된 계약 덕분에 2025년까지 사실상 만반의 생산능력을 갖추게 되었고, 훈련기에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 우리는 유럽, 아프리카 및 아시아의 여러 고객에게 L-39NG를 공급하기 위해 사전 협상을 진행 중입니다. 우리는 최근 영국 판버러에서 열린 에어쇼에서 체코 항공기 공급에 대한 추가 협상을 성공적으로 시작했습니다 ."이탈리아, 한국 또는 미국의 경쟁과 비교할 때 이것은 현대 공군을 위한 매우 저렴하고 무엇보다도 장기적으로 신뢰할 수 있는 솔루션입니다. 또한 완전히 새로운 디자인은 주로 통신 및 항공 전자 시스템 수준에서 고객의 요구에 따라 지속적인 현대화를 허용합니다. Aero는 주로 개별 국가의 공군과 장기적인 협력에 의존합니다."

조종사들은 예를 들어 비상 착륙이나 비행기 추락 사고 시 기내에서 보는 뛰어난 전망과 높은 수준의 보호 기능과 같은 "eNGéčka"를 높이 평가합니다. 이것은 L-39에서 이어지는 항공기 설계의 전통적인 견고성 때문입니다. “L-39NG의 주요 장점은 현대 기술에 따라 완전히 재설계된 항공기 설계(예: 복합 부품 사용, 습식 날개, 중앙 지점 연료 공급 등)와 매우 안정적인 FJ44-4M 엔진을 포함합니다. 덕분에 우리 항공기는 낮은 운영 비용과 동급 대비 탁월한 범위를 자랑합니다."라고 L-39NG 항공기의 수석 설계자인 Jaromír Lang이 덧붙입니다.

Aero L-39NG의 인증은 5년 이상의 다단계 개발 및 테스트의 정점입니다. 형식 증명서는 항공기가 해당 항공 규정 및 표준에 따라 승인된 최신 요구 사항에 따라 개발되었으며 표준 비행 운영에 안전함을 증명합니다. 이 유형의 새로 제조된 항공기는 적절한 감항 증명서와 함께 자동으로 발급되고 번호판이 할당되며 항공 등록부에 입력될 수 있습니다.

L-39NG 항공기에 대한 인증은 체코 국방부의 군 항공 감독국에서 발행했습니다. 따라서 L-39NG는 유럽 연합 및 북대서양 동맹 내의 모든 요구 사항 및 시스템과 완벽하게 호환됩니다. 인증에는 시간 제한이 없으며 해당 항공기 유형의 전체 생산 기간 동안 유효합니다.

https://www.armadninoviny.cz/seriova-vyroba-l-39ng-bezi-naplno-cesky-letoun-zc2a0aera-ma-e2809eplnou-certifikacie2809c-a-volnou-cestu-na-svetove-trhy.html

8월 2일자 뉴스

[인켈(inkel001)]

블루오션이었던곳이 갑자기 레드오션이 되어가네

[익명(aaabbbzzz)]

너무 귀엽게생겼다

[익명(y9lj5gzgucy2)]

체코는 훈련기에 몰빵해보지 왜 안했을까 공업의 역사가 긴 동유럽 소국들이 노릴만한 시장이 훈련기라고 생각했는데

[익명(y9lj5gzgucy2)]

나토 규격으로의 전환에 적응이 오래걸려서 그런가

[익명(210.99)]

저거 너무 구형임. 이미 오래전에 바르샤바조약시절부터소련 포함 공산권에 널리퍼져있던 물건이라

[ㅇㅎ(180.68)]

저거 T-50과는 완전 다른 체급임. 아음속에 최대이륙중량이 절반도 안됨. - dc App

[익명(222.237)]

사실 잘 감이 안왔다가. fa-50을 보니까 각이 잡힌거지. 저정도는 미국외에 다른국가도 가능한 수준에다, 16시리즈가 하늘로 가버린 상황이라.

[미리내(kaoru111)]

가격과 성능보다 유지보수에 대한 체코의 신뢰도가 너무 떨어져서 현재는 많이 뒤쳐져 버렸다고 생각함. 근래 떨어지는 L39 가 너무 많자너

[익명(111.118)]

그거는 아마 L39가 슬슬 추락할 연식이라 그럴걸

[익명(210.99)]

L39자체가 오래되고 사용하는 국가들이 동구권인등 유지보수가 좀 힘든측면 감안해야함

[익명(oliver2324)]

FA-50 다운그레이드 훈련기론이 말도 안 되는게 저거임 아음속 제트 훈련기 시장은 레드오션 넘어서 블러드 오션이야 호크 200어쩔 39NG어쩔

[익명(oliver2324)]

인도 HJT36 아르헨티나 IA-63 이탈리아 아에르마키 S-211 스페인 파사 C-101 폴란드 I-22 유고 소코 G4 등등 아음속 훈련기시장이 60-80년대 내내 포화를 넘어서 개나 소나 덤비는 미친바닥이다가 M-346과 T-50이 EADS의 MAKO등 취소된 빈자리 먹는데 성공한거지 어휴

[닥철(ekrcjf12)]

m346 포지션같노 - 윾캔두잇

[대왕마마23(itemfree)]

체코는 지금 오히려 FA-50 수입해야 국방지키겠는데? - dc App

[익명(y9lj5gzgucy2)]

보라매도 거르는 수준인데 파오공을 왜 삼

[대왕마마23(itemfree)]

F-35는 비싸고 막 돌리는 전투기가 아님. - dc App

[익명(121.143)]

얘는 이탈리아랑 경쟁기종이라 봐야지. 근데 체코인게 걸린다. 같은 비셰그룹이라

[익명(210.99)]

다행히 FA50이랑은 체급이 달라서. 저건 잘 뽑아야 경공격기 수준임. 그리고 폴란드는 T50계열을 F16등의 미제 전투기 입문용으로 사간거라 경쟁력이 다름

[익명(218.235)]

기종 전환 훈련이 얼마나 확인되어야 경쟁이....

[익명(219.248)]

t50개발 록마랑 한게 진짜 다행인듯 파오공 몰다가 프십육 몰 수 있읍니다 하면 되니까..

[토오오오오카(hhhmmm98)]

스홐 쪼물딱거린거 처럼 생김

[익명(channamaru)]

프롭기에 제트엔진들은 디자인인데 ㅋㅋ

[꿈미내놔!!!(babo0909x)]

알바트로스는 넘 구식이지 - dc App

[김하(sunwop271)]

과연 - dc App