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DTC02-125 날탄(2017년 배치된 신형 날탄, 워썬더 포럼에 노출되서 뜨거웠던 그거)


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DTW-125 날탄(DTC02-125 전에 사용하던 날탄)

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고산지 테스트

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고속 질주

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겨울에 기동 테스트

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제자리 회전

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주포 안정 테스트

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주포 발사 및 자동장전장치



모든 중국제 기갑차량은 중국 내의 여러 환경에서 테스트하며 운영가능성을 검증받고, 일정이상의 지표를 넘어야 함


ZTZ-99A는 당연히 이 지표를 통과했고 ZTZ-96도 통과했을 것으로 추정.


해발 4600~5500m 지점에서도 상당한 등판-주행능력을 보여줌


따라서 산지가 많아 전차 기동이 힘들다는 한반도라 해도 조심해야할 필요성이 있음, 사진은 사막지대지만 분명히 테스트 중에는 한반도와 유사한 산지도 포함되어있을 가능성이 높음


ZTZ-59D는 연식이 오래된만큼 ZTZ-99A급의 환경에선 테스트하진 못했을 수도 있고, 개량 후 별도로 시험했을 가능성도 있음


ZTZ-99A 이야기는 아니지만 ZTZ-96A와 ZTZ-99는 ZTZ-99A급의 BMS는 아니더라도 간략화되어 대대급 네트워크 작전은 가능한 수준의 BMS가 장착되어 있어 K1 계열의 기습도 쉽게 먹혀들지 않을 가능성도 있음


ZTZ-96A BMS 출처: https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=1877504

ZTZ-99A BMS 출처: https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=2653105



이외 스펙


- ZTZ-99 차체 기반으로 개발함.


- ZTZ-99와 비교하여 가장 큰 변화는 최대 1500hp 150HBV 12기통 엔진, 효율성을 증대하기 위해 전자식 연료 분사를 탑재.


- 중량 55톤에 톤당 마력은 거의 28hp/톤.


- 변속기는 CH-1000 전자동 통합 변속기, 고출력 이중 스트림 유압, 복합 오일 펌프-유압 브레이크등 기술을 포함함.


- ZTZ-99A는 중국식 파워팩을 적용하여 공간을 최적하고 생산 및 유지보수가 더욱 편안 해짐.


- 최대 속도 75, 오프로드 60. 0-32Km/h 가속 7초, 40-0Km/h 완전제동 3초.


- 운전 조작에서 소련에서 파생된 전통적인 조향 매커니즘을 완전히 포기하고 유압식 스티어링 휠로 전환.


- 오버 드라이브 스위치 장착


- 스티어링 휠 리미트가 걸리는 좁은 도로에서는 고속으로 자동 변속 가능.


- 정지된 상태에서 회전 가능.


- 전체적인 새 조향 매커니즘은 운전수에 편안함을 주고 체력 소모를 줄임.


- 전반적으로 고출력 엔진과 완전 자동 통합 변속기 장착으로 세계 최정상급 기동성을 갖출 수 있음. 이를 통해 기존 ZTZ-99나 소련 및 동구권 전차와 비교하여 큰 돌파구를 마련함.


- 화력에서 ZTZ-96, ZTZ-96A, ZTZ-99와 동일한 125mm를 사용하고 자동 장전기를 유지함.


- 포는 더 빠른 속도로 더 많은 탄을 사용가능함.


- 장갑 관통탄 기준으로 500발 미만 포신 수명을 가진 기존 전차나 600발이 96A/99와 비교하여 700발 이상 수명을 가짐.


- 새로운 주포의 포구 운동에너지는 2A46M-1 보다 45%, RH-120-44보다 30% 높음


- 사격 정확도와 수명을 위해 신형 알루미늄 써멀 슬리브를 통해 외부 한경에 대한 포신에 변형을 줄임.


- DMRS 장착으로 실시간으로 사격통제 컴퓨터에 포신 변형 정도를 입력하고 보정이 가능.


- 주요탄약은 날개안정분리 철갑탄, 일반 장갑 관통탄, 고폭탄 및 포발사 미사일이 포함됨. 기본 적재량은 41발이고 로더에 22발을 사전 준비 탄으로 대응.


- 장거리 공격을 위해 5Km 사거리를 가진 러시아/소련 전차와 유사한 포발사 미사일 사용 가능.


- ZTZ-99A에 개선된 사격 통제 체계는 포수와 지휘관에 독립적이고 자체적으로 안정화된 복합 열화상-주광 조준경과 레이저 거리 측졍기를 갖춰 효과적인 작전 수행이 가능.


- 주야간, 디지털 탄도 컴퓨터, 2축 안정화 스테빌라이저, 기상 기후 센서, 자동 표적 추적 시스템, 열화상 이미지가 지휘관가 포수 양측에 컬러 디스플레이 화면에 표시가 가능함.


- 기타 INS 및 베이더우 위성 항법장치 안테나와 이를 표시할 내비게이션 및 디스플레이가 장착되어 이 데이터가 운전자 디스플레이에 표시되고 디지털 지형도도 상단에 표시됨.


- ZTZ-99와 비교하여 2세대로 개선된 열화상은 ZTZ-99에 비해 훨씬 우수해짐. ZTZ-99 열화상은 탐지거리 4Km, 식별거리 3Km 이지만 ZTZ-99A은 동일 기상 조건에서 7-9Km 이상이며 감도와 해상도도 구버전보다 개선되었으며 작동시간도 1세대에 비해 2배 늘어난 4,000시간수준.


- ZTZ-99A는 99와 비교하여 차체와 포탑 재설계로 장갑이 더 두터워져 포탑 전면은 1000mm, 전면은 700mm 이상 보호를 제공함.


- ZTZ-99A는 대전차 지뢰에 대한 보호를 강화함.


- 추가로 보호를 증강할 수 있는 5-10톤 옵션이 있음.


- 적의 차량을 식별하고 적시에 방어 조치 및 미사일, 로켓을 탐지할 밀리미터 레이더 시스템이 탑재.


- 레이저 능동 방어 시스템과 레이저 경고 시스템이 결합되어 있음.


- 레이저 조사 경고 시스템에서 신호를 받으면 경과와 동시에 자동으로 체계는 레이저 신호 근원지를 찾고 방어 레이저를 활성활지 결정 가능.


- 조사 버튼을 누르면 레이저 제너레이터가 표적을 1초간 조준하고 저 에너지 레이저를 발사해 목표물 에 레이저 신호를 교란하거나 적중시 3-4Km 이내 관측장비를 손상하기 위해서 고에너지 레이저를 조사할 수 있음.


- 이러한 체계는 수동으로 조작가능 하며 광학전자, 레이저거리측정기, 야간투시경, 콜리메이터, 열화상 카메라에 손상이 가능함.


- 수평범위 360도, 수직각도 -12~+90도. 펄스속도 10 광선/s 임.


- 중요 요소는 정보화.


- ZTZ-99A는 미래 정보 수집, 전송, 처리, 표시 및 합성을 위한 기반을 마련한 최조의 정보화된 차량.


- ZTZ-99A는 전장 상황을 공유하고 공격 및 방어를 조율하며 통신체계를 통해 실시간 전장상황을 지휘부로 업데이트 및 다운로드 가능.


- 차량 내부에는 내부 이상을 감지하고 적시에 결정을 내릴 수 있는 내부 모니터링 시스템이 있으며 탄약량, 연료량등에 알람도 포함.


국방과학기술저널 2022.03호..


출처: https://arca.live/b/themilitary/52346232?target=all&keyword=ztz-99a&p=1

제자리 회전 출처: https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=2796149&search_pos=-2774696&s_type=search_subject_memo&s_keyword=ZTZ-99A&page=1



중국전차의 뻥스펙이요?


일단 제가 볼때는 뻥스펙이라고 추정할 수 있는 근거가 없네오