[일반] 미군이 SOJ 를 비즈젯 기반으로 바꾼다고 해서 궁금한거

[익명(qast69)]

1. 비즈젯하고 수송기하고 페이로드 차이가 얼마나 나려나?

2. 비즈젯에 이거저거 싣고 외부 부착물 달고도 수송기보다는 고도 높게 미션뛸수 있남?

- dc official App

[디지털논리회로(kwakdong416)]

1. 당연히 수송기가 압도적으로 유리함 2. 가능함 다만 더 작은 공간에 동등한 수준의 능력을 뽑아내야 하니 개조개발 난이도가 훨씬 높음

[익명(qast69)]

걍 737 기반으로 SOJ 뽑는건 어떨까? 수송기보다 고도 높고 페이로드 개빵빵하고 엔진에서 빠와도 존내 끌어올 수 있잖아 - dc App

[디지털논리회로(kwakdong416)]

난 그것도 나쁘지 않다 봄 다만 비즈니스젯이 도입가랑 유지비가 압도적으로 싼데다 운용고도도 높고 항속거리도 길어서 요즘엔 조기경보기, 대잠초계기, 공중급유기 정도를 제외하면 특수목적 기체는 보통 비즈니스젯 기반임

[익명(qast69)]

울나라는 SOJ 먼저 도입하려나? 도입한다면 과연 비즈젯 기반일지 수송기 기반일지 궁금하네 - dc App

[디지털논리회로(kwakdong416)]

SOJ가 먼저일 듯 함 전투기급 기체에 그라울러 마냥 고출력 재밍 포드를 비롯한 다양한 전자전 체계를 통합하는 건 아직은 무리라고 봄 SOJ부터 통합해보고 차근차근 보라매 기반 에스코트 재머까지 도전해보는 게 좋다 봄

[디지털논리회로(kwakdong416)]

나도 비즈젯 기반일지 수송기 기반일지는 모르겠음 비즈젯 쪽의 개조 난이도 훨씬 높아서 국방과학연구소는 C-130H 를 선호하고 공군에서는 더 높은 곳에서 비행해서 음영구역도 적고 더 빠른 속도로 전술기랑 합 맞추기도 편한 비즈젯을 더 선호하는 듯 함