[📺뉴스] 현대중공업이 개발하는 선박 풍력보조 추진장치 .jpg

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현대중공업이 탄소중립 시대에 대비해 친환경 선박 관련 신기술 개발에 박차를 가하고 있다.

현대중공업은 26일(금) 울산 본사에서 국내 조선업계 최초로 한국선급(KR)로부터 선박 풍력보조 추진장치인 로터세일(Rotor Sail)의 독자모델 ‘하이로터(Hi-Rotor)’에 대한 설계승인(Design Approval)을 획득했다.

로터세일은 선박 갑판에 설치되는 원기둥 형태의 구조물로, 바람을 이용해 추진력을 추가 발생시킴으로써 연료 소모량을 절감하고 탄소 배출을 줄일 수 있는 것이 특징이다.

전기 모터로 회전하는 로터세일이 선박 주위에서 불어오는 바람과 만나면 로터세일 주변부에 압력차이가 생겨나는데, 이에 의해 전진하는 추진력이 발생하는 ‘마그누스 효과(Magnus effect)’를 활용한 기술이다.

로터세일은 선박 탑재 시에 6~8%의 연료 절감과 함께 탄소 배출량도 줄일 수 있어 강화되는 글로벌 환경규제의 대안 중 하나로 주목받고 있다.

현대중공업이 독자적으로 개발한 하이로터는 지난 2020년 12월 한국선급에서 기본 인증(Approval In Principle)을 획득한데 이어, 이번에 설계승인까지 마침으로써 기술의 신뢰성을 한층 높이게 됐다.

하이로터는 전기모터와 로터를 연결하는 구동부에 감속기어 방식을 적용하여 기존 상용 제품의 벨트방식 대비 구동 시스템의 안정성을 향상시킨 것이 장점이다.

현대중공업은 올해 하반기부터 육상에서 실증에 나설 예정으로, 이번 설계승인을 바탕으로 제품 수주에도 적극 나선다는 계획이다.

현대중공업 주원호 기술본부장은 “LNG, 암모니아, 수소 등 친환경 연료 추진선뿐 아니라 풍력보조 추진장치 등 다양한 친환경 제품 개발을 통해 고객들의 다양한 수요를 충족함으로써 친환경 선박 시장에서 한걸음 더 앞서나갈 것”이라고 말했다.

한국선급 김연태 기술본부장은 “이번 설계 승인으로 현대중공업의 로터세일 기술 경쟁력이 더욱 높아지길 희망하며, 앞으로도 현대중공업이 환경규제 대응 기술을 강화하는데 계속해서 지원해 나가겠다"고 말했다.

한편, 현대중공업그룹은 날개 형태의 윙세일 풍력보조 추진장치를 개발해 지난 2020년 12월 DNV선급의 기본인증(AIP)을 획득하는 등 차세대 친환경 기술 확보에 속도를 내고 있다.

출처 : 디펜스투데이

http://www.defensetoday.kr/news/articleView.html?idxno=4362

[익명(oliver2324)]

그래서 저거 담당자 누구임

[Pearl(bsm792792)]

돌고 돌아 범선의 시대로

[익명(aaabbbzzz)]

와 씨 현대에도 돛을쓰는데 하이태크네 개신기

[익명(58.232)]

미용실 삼색등 처럼 칠하면 볼만 할 듯

[익명(222.119)]

돛의 귀환ㄷㄷ

[대사(imkcs0425)]

내가 늘 주장하던 건데 선박은 풍력을 좀 더 적극적으로 활용할 수 있다고 봄. 인류가 수천년간 바람의 힘으로 대양을 누볐는데 기술이 더 발달한 오늘날 풍력을 쓰지 못할 이유가 없다고 봄. 사실 범선이 몰락한 것도 운하를 통과할 수가 없어서이지 그거 뺴고나면 최후 세대의 범선은 당시의 기선보다 더 우월했음. 현대의 뛰어난 기술로 풍력을 보조동력으로 적극 활용하면 적어도 선박에서는 큰 도움이 되리라고 봄. 태양광 + 퐁력의 조합같은 것도 얼마든지 가능하다고 보고..

[익명(175.198)]

봄봄봄 봄이왔네요~

[익명(183.99)]

근데 상용선박 풍력 떡밥은 꼭 유가 오를때쯤 한번 뜨다가 유가가 가라앉으면 귀신같이 싹 사라짐....

[익명(125.133)]

탄소배출권 때문에 민감한데 이런거 좋은 아이디어네

[익명(musta)]

높이때문에 컨테이너선 설치는 힘들겠네 - dc App

[뱃사공1(gurwnddk81)]

원래있는건데... 저건 일렬이아니고 좌우로 나눴네 ㅋㅋ