3ebc9e36ebd518986abce89547827464a85d



벡트라 • 21시간 전 • 수정됨

LCA Tejas는 모든 파트에서 FA-50을 앞서고 있습니다. FA-50에는 AESA, BVR 또는 급유 기능을 위한 IFR 프로브가 없지만 Tejas에는 있습니다. 한국엔 이런게 없음에도 불구하고 말레이시아에 동일한 것을 제공하는 것은 기이합니다. 말레이시아가 순수한 정치적 결정이 될 FA-50을 선택한다면, 이것은 어딘가에 있는 어떤 기사에서 읽었습니다.



The Presence<벡트라 • 20시간 전

마찬가지로 Tejas Mk-1A에서 테스트된 무기는 전혀 없습니다.

WVR 없음, BVR 없음. 아무것도 아님.


차이니즈 이터<The Presence • 19시간 전

당신은 낙타 오줌에 높은 것 같아요. 중국 쓰레기 Jf17엔 아무것도 없습니다. Tejas는 중국과 파키스탄 알라의 직경을 모두 테스트했으며 이미 확장했습니다.


The Presence< 차이니즈 이터 • 8시간 전

친구야 아닙니다. 업그레이드된 DFCC와 결합된 EL/M-2052 또는 Uttam Mk-1이라는 새로운 레이더로 테스트된 무기는 전혀 없습니다.

나는 JF-17도 좋아하지 않는다. 다른 종교에 대한 모욕은 생각날 때마다 멈추십시오. 온라인에서 아무 말이나 하고 도피하기 쉽기 때문입니다. 급진주의는 나쁜 것입니다. 어느 종교에서나 마찬가지입니다.


Vectra < The Presence • 18시간 전 • 편집됨

마치 Mk1A가 다른 플랫폼인 것처럼. Dude Mk1A는 Mirage -2000, Mirage-2000 H / Mig-29, Mig-29 SM, SMT 및 UPG와 유사한 Mk1의 업그레이드 변형입니다. 최근 Uttam AESA가 Tejas 테스트 베드에서 개발 시험을 완료하고 Su-30 MKI에 장착할 수 있는 만족스러운 성능으로 인해 IAF로부터 승인을 받은 것으로 보고되었습니다.


WVR/BVR이 없습니까? Tejas에 대한 정보가 적네요. RD73(WVR), I-Derby(BVR), Astra(BVR), ASRAAM(WVR) 및 Python-5(BVR). 이 무기는 이미 인도 자체 BVR Astra와 함께 개발된 플랫폼입니다. 각각의 소스 코드를 입력하기만 하면 비행 컴퓨터가 이를 인식합니다. 이것은 전투 컴퓨터가 BVR을 수신하도록 프로그래밍되지 않은 FA-50에 대한 것입니다. 한국은 자체적으로 적합하도록 개발된 AESA가 없지만 인도는 이미 있습니다.


드레드 <벡트라 • 15시간 전

"각각의 소스 코드를 입력하기만 하면 비행 컴퓨터가 인식할 것입니다." ㅋㅋㅋ....


Presence <Vectra • 8시간 전 • 수정됨

비행시험이 그렇게 쉬웠다면 지금쯤이면 모두 끝났을 것이다.

관련 NOTAM이 발표되지 않았다는 사실은 그들이 수행되지 않았음을 증명합니다.

이는 FA-50에 BVR이 없는 것처럼 경쟁에서 여전히 중요한 요소로 남아 있습니다.


Sandeep < The Presence • 17시간 전

현재 2대의 MK1A 제트기에 대한 테스트가 진행 중이며 생산 라인이 설정된 후에 더 많은 제트기가 만들어질 것입니다.


The Presence <Sandeep • 8시간 전

그래. 그러나 현재까지 무기 실험에 대한 소식은 없습니다.


Karmic • 20시간 전

걱정 마세요. 최종 협상 전에 가격을 낮추기 위한 일반적인 전술입니다.


Sanjay P • 20시간 전

먼저 인디언 에어에 충분한 양의 제트기를 배송하세요 ✈++



Sandeep <Sanjay P • 17시간 전

그들은 MK1의 첫 40대를 완성했습니다. 현재 그들은 모델 변형의 변경으로 인해 2대의 MK1A 제트기에 대해 여전히 테스트를 실행하고 있으며 2년 후에 테스트가 완료되고 생산이 시작될 것입니다. 제트기가 어떻게 만들어지고 따라야 하는 과정에 대해 절대적으로 무지합니다. 계약이 체결되는 즉시 제트기가 만들어질 것이라고 생각하는 당신의 망상입니다.



Shrujanam Syama • 20시간 전

FA50은 진행중인 작업입니다. 대부분의 구성 요소는 미국에서 수입됩니다. 아직 비행성을 입증하지 못했습니다. 한국에서는 어떻게 제공하는지 궁금합니다. 선택하면 결함 없이 적시에 배송될 수 있다는 보장은 무엇입니까?


Sudha < Shrujanam Syama • 19시간 전

HAL(테자스 제작사)도 마찬가지겠죠?


becensured <Sudha • 19시간 전

하나 말할건 타이밍에 관계없이 LCA에 결함이 있는 적이 없습니다.


Paki Pig Finder <Sudha • 18시간 전 • 수정됨

(1) 전체 역사에서 Tejas에서는 단 한 건의 사고도 보고되지 않았습니다.

(2) Tejas는 수천 시간 동안 엄격한 테스트를 거친 후 이미 "FOC"를 획득했습니다.

(3) Tejas는 RMAF에서 요구하는 모든 단일 기술 기준, IAF에서 테스트 및 승인한 모든 기준을 충족합니다.



Shrujanam Syama < Sudha • 18시간 전

Tejas는 이미 준비되어 있으며 비행 중입니다. 엔진과 레이더는 수입품이지만 나머지는 모두 국산이다. 레이더도 2년이면 국산이지만 리버스 엔지니어링에 대한 두려움으로 말레이시아에 공급은 어려울 것


ABHIJIT APSINGIKAR < Shrujanam Syama • 16시간 전

(테자스의) 급유 프로브는 CHOBHAM에서 공급하지 않으며 레이돔도 Martin Beker 배출 시트를 제외하고 영국에 기반을 둔 기업에서 공급합니다. 또한 일부 부품은 우크라이나에서 공급됩니다.



Shrujanam Syama < ABHIJIT APSINGIKAR • 8시간 전

우크라이나에서 온 건 없어요. 급유 탐침은 중요하지 않으며 내재화될 수 있습니다. 또한 배출 시트가 인도산이 될 수 있습니다. 사실 인도는 이미 과거에 Mig21 비행기를 위해 이 물건들을 만들었다. 항공전자, 비행통제, 무기체계와 같은 중요한 부분은 모두 인도산입니다. FA50은 토종 제품이 없습니다.




Sudha <Shrujanam Syama • 10시간 전 • 편집됨

HAL은 나사를 조이고 일정을 유지하는 것 외에는 어떠한 책임도 지지 않습니다. 따라서 tejas의 우수성에 대한 공은 HAL이 어셈블러 역할을 하는 부품을 생산하는 ADA 및 민간 부문에 돌아갑니다. 제때 배송을 했어야 하는 HAL이 그러지 못하고 1년에 평균 5대의 비행기를 스크루드라이빙 하고 있다고요? 그렇다면 HAL은 얼마나 더 나은가? FA50은 tejas보다 훨씬 더 나은 수출 시장을 가지고 있으며 HAL의 제품 배송은 수입 국가에 많은 신뢰를 주지 않습니다.


Shrujanam Syama <Sudha • 8시간 전

HAL은 주문 및 기술 가용성에 따라 제공할 수 있습니다. Tejas는 2019년까지 FOC가 되지 않았습니다. Tejas LIFT(복좌형)는 아직 준비되지 않았습니다. 그 후에도 주문은 40개로 제한되었으며 그 중 8개는 LIFT 비행기로 사실상 32개만 주문되었습니다. HAL은 어떻게 그렇게 낮은 주문량으로 연간 12대의 제트기를 생산할 수 있습니까?


amerjit johal <Shrujanam Syama • 17시간 전

FA-50은 이미 작업을 진행중입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이미 200개 이상 배송되었고 폴란드는 48개를 주문했으며 배송은 2023년에 시작될 예정입니다.


Sudha <amerjit johal • 10시간 전

정확해요. 현실을 직시해야 합니다. Tejas(적어도 현재로서는)에는 수출이 없습니다. 토종 제품을 사랑하는 것은 좋은 일이지만 맹목적으로 비판하는 것은 좋은 징조가 아니다.


Shrujanam Syama <amerjit johal • 8시간 전

호 호 호! T50 트레이너가 배송된게 맞아요. FA50은 현재 작업 중인 전투기입니다. T50도 미국산 부품으로 한국에서 조립합니다. 하지만 여기서 T50에 대해 이야기하지도 않습니다. FA50에만 관심이 있습니다. FA50 전투기가 몇 대나 인도되었는지 말해주세요.


절망의 데바사하얌 • 18시간 전

말레이인이 FA-50을 구매하게 하십시오:

* 우리는 수출 주문을 포장하기 전에 IAF를 제공해야 합니다 -- "뭄바이 플랫 셔플"은 주문을 받는 좋은 방법이 아닙니다

* 특히 Mahatir가 Pornis를 앵무새로 만든 후에는 말레이인을 공급해서는 안 됩니다.


Sandeep • 17시간 전

인디언 제트기는 능력과 무기 면에서 더 유능하지만 다른 국가의 다른 장비와 무기에 적응력이 높아 매력적입니다. HAL이 해야 할 일은 제트기, 무기, 장비, 예비 부품 및 서비스의 완전한 패키지 거래를 제공하여 구매자에게 더 매력적으로 만드는 것입니다. 그들이 가격을 올바르게 책정하고 처음부터 공격적인 이익을 추구하지 않고 제트기가 최소 30년 동안 지속되고 거래를 성사시킬 장기 꾸준한 이익 마진으로 장기적으로 안정적인 이익 마진 접근 방식을 찾는다면.


Sudha <Sandeep • 10시간 전

HAL은 제시간에 배달할 효율성조차 없고 연간 배달 기록도 엉망입니다. 또한 판매뿐만 아니라 애프터 서비스도 최고여야 합니다. 이제 모두가 효율적인 HAL을 알고 있습니다!


White T POISON • 16시간 전

Fa-50이 이길 것입니다. tejas가 우월한 항공기라 할지라도. Fa-50에는 미국 무기가 통합되어 있습니다. tejas에는 없습니다.



라 • 16시간 전

다른 사람들을 존중하기 위해 Tejas를 선호하는 X 요인은 낮과 밤, 사막과 산, 높고 낮음, 둥근 Tejas를 작업을 통해 Tejas를 작업을 통해 Tejas를 작업을 통해 우리의 최첨단 우버 숙련된 초 전문 IAF 조종사입니다. 누구와도 비교할 수 없는 시계. 물론 Tejas 플랫폼도 현재 더 발전된 기능을 자랑하지만 가까운 장래에 무기 및 센서에서 더 발전된 고유 기능의 배열 및 분류를 약속합니다.



Jay K 신할 • 16시간 전

한국의 T 50을 과소평가하지 마세요.


vinod nair • 15시간 전

결과가 어떻든 간에 5천만 달러 미만에는 판매하지 마십시오. 그리고 우리도 또한 숫자(테자스)가 필요합니다.



DefenceIndia • 12시간 전

원하는 것을 결정하는 것은 RMAF입니다. FA 50에 만족하면 즐기십시오. Tejas가 최고의 AirForce, 즉 IAF 중 하나에서 작동한다면 더 이상 걱정할 필요가 없습니다. 많은 사람들이 그것을 사기 위해 몰려들 것입니다.


==


말로만 듣던 테자스 국뽕 엄청나네


소스 코드만 입력해서 무장 인티가 되면 얼마나 편하겠노