디타 항공모함 편에도 나온 이야기임
emals 자체나 구동에 드는 연료비야 워낙 유명하니 생략하고(4세트에 1조)
emals로 작전능력을 획득하기 위해서는 다양한 형태로 무장이나 무게를 설정한 후에, 역시 다양한 환경(황천이나 배 롤링 등)에서 운용해 보고 데이터를 확보해야 함
그런데 그 시험 비용이 싸지 않으리라는 건 짐작이 갈 거고 역시 이 시험에서 함재기 개발의 리스크와 별도로 리스크가 발생하지 않으리라는 보장이 없음
반면 f-35b는 2030년도 이후의 소요이기 때문에 그 때 이탈리아나 영국 등과 mou 체결, 혹은 교류 등을 통해 운용 데이터나 노하우를 확보하기 비교적 용이하고 전 세계에 거의 천대 언저리로 굴러갈 예정이라 후속 군수지원과 추후 개량 사업이 활발히 돌아갈 가능성이 높음
따라서 emals에 바다매가 국뽕이랑 카이 주머니는 채워 주겠지만, 그거 말고는 정말 이점이 하나도 없다고 봐야 함.
사실 진짜 승리자는 욕 뒤지게 먹을 해군과 카이가 아니라 캐터펄트 장사 낭낭하게 한 제너럴 아토믹스가 아닐까?
- dc official App
그냥 예산확보 차원에서 이야기 꺼내봤다에 1표
나도 그렇다고 생각해서 진심으로 중형항모 각? 바다매 각? 하는 사람들 이해가 잘은 안 감 근데 절대!라는건 없고 재미로 그럴 수도 있으니까.. - dc App
영국 프랑스 한국 미국 동시구매 - 블루아쨩
우리나라는 이미 전기 기술이 성숙 단계라서.. 증기식 맨땅에 헤딩 개발보다는 훨씬 쌈.
뭔 소리임 프랑스도 사출기는 미국에서 다 사다 썼다 - dc App
모르겠다 - dc App
뭔 개소리야 국뽕티비 보냐?
성숙되었다고 하지만 아직 유지보수 및 유지비가 성숙되었을까? - dc App
우리나라가 사출기 뚝딱 만들 정도였나 - dc App
emals에 바다매가 국뽕이랑 카이 주머니는 채워 주겠지만 ㅇㅇ 몇몇 국뽕티비 환자 군붕이들 발작중임
f-35가 좆으로 보이나 묻고 싶음 - dc App
'emals 자체나 구동에 드는 연료비야 워낙 유명' 그거 안하면 기체가 더 낮은 효율로 자력이륙해야되는데 이 뇌절이 유명하다고?
catobar 쓰는 이유는 최대 이륙가능 중량이랑 최대 무장탑재시 중량이랑 최대한 맞추기 위해서임 근데 보라매 지상형만 하더라도 f-35 iwb만 사용한 거 대비해서 폭장량이 적고 b형도 꼬우면 쓸 수 있는 비스트 모드가 있는데 그 모드 사용하기 위한 설계가 경항모 기본설계에 반영되어 있음 - dc App
딴건 몰라도 카타펄트 에너지 효율성은 뇌절치지말자. 함재기가 혼자뛰는게 더 나으면 항모 좀 굴린다는 나라들이 전부 빙신이라 카토바 운영하겠냐?
아 뜬금없이 보라매에 프삼오 비비고 그러지 말고, 카타펄트로 추력 강제로 받아서 나는 놈이 활주로에서 자체 이륙하는것보다 기체 연료 소모가 높을 수가 없고, 카타펄트라는 추력생성에 특화된 장치가 전투기 제트엔진보다 에너지효율이 낮을수도 없다고...
너 논리 그대로 사용하면 1951년에 최초로 캐터펄트 항모 만들었던 영국이 스키점프 쓰니까 스키점프가 더 좋은거냐? 물을 수 있음 양쪽에 장단점이 있고 kto 내에서 운용을 상정한 경항모 특성상 수직이착륙 함재기가 더 알맞다고 생각해서 해군도 경항모 영상에 "수직이착륙 함재기"라고 박아놓은 거임 - dc App
걍 몇 줄 얘기해보니까 뭔가 '연료비'라는게 뭘 의미하는지 말하는 바조차 서로 안맞으니 걍 너가 맞다고 쳐라. 파딱도 자주하는 네임드에 항모에 보라매 끼얹을 기미만 보이면 발작하는거 몇년간 봐와서 개길수가 없다
파딱 한번 했고, 보라매 함재기형에 반대하게 된 지는 비교적 최근임 글에 쓰인 연료비는 "재래식 추진으로 emals를 구동하기 위한 함선의 연료비" 이야기인데 너는 항공기 입장에서 효율을 이야기하고 싶어한다는 건 알았음 - dc App