기사보니 대조 작년 적자가 약 1조 6000천억원, 조선업 호황이라던 올해도 적자가 수천억원, 내년도 원자재값 올라 적자가 될지 모르겠다고 함.
자랑하는 LNG선도 중국이 작년 1군데서 만들다 올해 4군데 조선소에서 만드는 중. 이건 관련 기술도 원래 프랑스 조선사거라 매년 수백억씩 기술료 주고 있음.
미국 조선소 망하는거 보면, 대조 미래도 밝지 않음.
한화가 원래 대조 방산 부분만 가져가려고 한게, 방산은 정부돈으로하는거라 적자는 안본다는 계산인데, 적자투성이 민간 조선까지 다 가져간건 KAI 인수 조건이 아닌가 추측됨.
자랑하는 LNG선도 중국이 작년 1군데서 만들다 올해 4군데 조선소에서 만드는 중. 이건 관련 기술도 원래 프랑스 조선사거라 매년 수백억씩 기술료 주고 있음.
미국 조선소 망하는거 보면, 대조 미래도 밝지 않음.
한화가 원래 대조 방산 부분만 가져가려고 한게, 방산은 정부돈으로하는거라 적자는 안본다는 계산인데, 적자투성이 민간 조선까지 다 가져간건 KAI 인수 조건이 아닌가 추측됨.
말도 안되는 저가수주만 그만둬도 좀 건전성 올라가지 않을까
임원진 존나게 빠따친다고 개선될 경영이 아닌거 같은데 조선 떠안았다가 한화 망하는거 아니냐
한화는 끝까지 보다 방산만 가져갔어야 함. 대조 작년, 올해 적자가 인수금액인 2조보다 큼. 진짜 그룹전체가 동반 부실 될 가능성도 있어서.
자꾸 한화가 특수선 방산만 원했다고 레퍼없이 이야기 하는데 신동아랑 08년 6조 인수 무산후 인터뷰에선 DSME전체 노린다고 이야기 나왔었음 혹시 최근 다른 동향이 있었다면 유상증자 2조로 인수할때 방산만 원했다는 근거를 들고와줘 뇌피셜 말고
자꾸 자기가 한화에 아는사람있다고 적을거면 내가 거제에서 일할적에 알게된 내용이랑 달라서 이렇게 묻는거니까 언제적 나온 이야기인지 제대로 적시해주고
블라인드에 나온 내용이져. 상식적으로 적자가 엄청난 민간 부분이 문제이고, 인수기업이 현조밖에 없었는데, eu 반대로 실패했져. 미래도 중국 저가 수주 공세가 계속되는데, 인력 갈어 넣는 조선업이 미래가 있다고 생각하세여. 미국도 방산쪽 조선소 말고 다 망해서 없던데. 진짜 궁금한데 조선업 미래가 있다고 생각하세여? 적자규모 보면 미국 따라가는 기세인데여.
블라인드에서 레퍼없이 나온 내용이면 기껏해야 말단이 최근 몇십개월 일한거 가지고 아는척이잖아 조선업이 힘든건 맞는데 한화경영진도 나름 철학있는거니까 지켜봐야지 조선업에서 밥 빌어먹던 입장에선 "해치웠나?" 했다가 부?활한걸 여러번 봐서 함부로 못 적겠음