내가 이해하고 있는 DSI


a. 동체 따라서 공기흐름이 있는데 이게 끈적하다고 ...(!) 


b. 이 끈적한 공기가 엔진 블레이드랑 만나면 엔진 효율에 안좋음 


c. 그래서 동체 따라 흐르는 공기를 분리 시킬려고 인테이크랑 6인치인가 6cm를 띄움 


d. DSI는 동체면을 볼록하게 처리해서 끈적한 공기 흐름을 분산시킴 


e. DSI는 스텔스 성능, 유지관리면에서 좋음. 




질문 


1. 위에 내가 이해한거 맞지? 


2.  DSI가 반드시 우월한게 아니고 특정 속도나 뭐 어쩌고에서는 KF-21 방식이 더 낫다던데... 트루임? 


3.  KF-21 안쪽에 공기흐름 바꾸는 유압으로 움직이는 벽이 있슴? 


4. 만약 KF-21에 DSI를 적용하려면 엄청난 대공사인가 ? 아니면 한번 바꿔보자 하고 바꿀 수 있는 건가?