O&S costs + Maintenance costs = Total costs를 시간 당 비용에 나눈 거 보고 유지비가 곱창 났다고 울부짖는데 실제 객관적으로 비교 가능한 요소는 Maintenance costs 정도나 가능하다.
저기서 O&S라는 건 국내 밀덕들이 대충 '유지비'라고 퉁쳐 번역하면서 대충 정비 및 수리비, 부속비용이나 인건비 정도일거라고 생각하는 평균적인 인식과는 다르게 범위가 생각보다 좀 넓단다.
OS_Guide_Sept_2020.pdf (osd.mil)
DOD에서 정의하는 O&S의 요소는 인건비, 작전에 소요되는 탄약 및 유류비, 정비비, 훈련비, 시뮬레이터 정비 및 기체 업그레이드 비용 등등을 포괄하는 굉장히 광범위한 개념이다.
국군이 언론이나 국감에서 공개되는 시간 당 유지비라 일컫는 요소는 사실상 저기서 Maintenance 정도 뿐이고 우리네 개념을 미군이 사용하는 O&S에 직접 대입하기에는 그 범위가 너무 넓어서 왜곡 요소가 많다.
가령 지속 시스템 개선 비용 또한 O&S에 포함되는데 이를 우리네 사업방식과 시각으로 해석하면 K1 전차의 가동 시간 당 유지비를 계산하는데, 수리 부속 및 정비 인건비 뿐만 아니라 K1E1 개량 사업비와 창정비, 운용 요원의 인건비 등등까지 죄다 합쳐 놓은 꼴이다. 실제로 국군은 시간 당 유지비에서 이런 비용들을 포함시키지 않기 때문에 생소하다.
실제로 해당 항목을 정확하게 말하면 시간 당 인건+정비+개량+지원+훈련(탄약, 유류)+수리부속비 정도로 말해야 정확하다.
이런 기준이니 단순하게 유지비라고 접근해버리면 왜곡이 생길 수 밖에 없다.
이는 AH-64D/E와 AH-1Z의 O&S 내역만 봐도 확인이 가능한데 AH-64D/E의 경우 2013년부터 2016년까지 노후기체의 추가 퇴역이 이루어지며 650여대에서 500대까지 수량이 감소하고 이후 신규 획득 사업을 통해 E형 100여대를 획득했다. 따라서 분명히 사업에 지출 되었을 총 비용은 더 클 것이 분명함에도 O&S 내역에는 포함되지 않으며 그래프에도 Countinuing system improvements 항목이 없다.
반면 AH-1Z의 경우는 신규 기체 양산에 더하여 기존 AH-1W를 지속적으로 개량하여 Z형으로 획득 중이었기 때문에 해당 사업 비용이 O&S 내역에 포함된다.
게다가 이 시점에서 계산 된 Z형의 수량은 대략 150여대로 실제 2020년 말에 완료 된 획득 수량 190대보다 약 40여대 가량 적다. 여기에 Total costs를 비행시간에 따라 단순하게 나눠버렸으니 시간 당 '유지비용'이 과다 계상되는 문제가 발생한다.
실제로 우리가 생각하는 '유지비' 항목은 시간 당 작전 및 수리 Operation & Maintenance + 시간 당 인건비 Military Personnel를 합친 비용 정도 뿐이다.
정비나 수리 일정이나 인건비 산출은 유동적이라 전년 회계년도에 미리 산정해서 계상하는 것이 불가능 한 관계로 국방부가 수리 및 인건비 내역을 선지급하고 예산을 환급 받는 구조로 실제 지출된 내용을 비행 시간으로 나눈 것이라 통념상 '유지비'라고 한다면 저것만 보면 된다.
20-F-0568_DOC_37_H-1_Upgrades_SAR_Dec_2019_Full.pdf (whs.mil)
O&S Cost에 개량비용 포함 안된다고 빠득빠득 우겨서 첨부하나 더 걸어준다.
Z형 개량 비용은 O&S에 포함된다.
https://www.dtaq.re.kr/_custom/dtaq/_common/board/download.jsp?attach_no=189879
우덜 국군의 '유지비' 개념이 미군과 다른 이유도 설명해준다.
미군은 O&S로 퉁쳐버리는 성능개량 사업 전반의 비용을 우리는 경상유지비에 포함시키지 않고 방위력개선사업으로 분류해서 집행한다.
병신도 아니고 우덜이 단순하게 '유지비'로 퉁치는 항목은 미군이 포괄하는 개념보다 한참 협소하다니까 불발기 하는 새끼는 머노
좋은 글 감사합니다 운영유지비 되게 어려운 부분 많은데 정보 감사해요 - dc App
울부짖는건 니 얘기고 미군이 유지비 얘기할때 니가 갖다놓은거 쓰는적 본 적이 없음
난 미군이 쓰는 개념 그대로 링크까지 다 달아주는 수고하면서 떠먹여 줬는데 처먹는 수고는 왜 안하노?
이거 너말고도 숱한 병신이 프삼오 유지비라면서 들고온거라 너혼자 많이 쳐드셈
숱한 병신은 머 미 국방부보다 잘났노? ㅋ
미 국방부도 이걸로 유지비라고 얘기 안 한다니까 설명을 해줘도 개처럼 쳐알아듣노 ㅋㅋ
니만 아는 니 뇌 안의 개념을 지진아처럼 떠들지 말고 논문을 찾아오던 국방부가 설명한 보고서를 긁던 해라 병신아
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=2978520
랜드연구소가 너보다 병신이라 니가 갖다 붙인게 최소 비용이라고 영역 표시까지 해줬노?
그럼 병신처럼 유지비 같은 되먹지 못한 단어로 퉁치지 말고 '업그레이드 및 개량비용까지 포함'이라고 써라 병신아
유지비가 통칭인데 너같은 병신이나 쳐쓰는 개념을 위해 내가 꼭 그렇게 좁여야 함? 갱차 연속으로 당하는 새끼는 뭐가 달라도 다르네
꼬우면 나한테 지랄말고 유지비 개념을 협소하게 쓰는 국군한테 지랄하던가 ㅋ 가져올 레퍼는 없고 빡은 치고 남은 건 갱차 당한 닉보다 더 무식해보여서는 안된다는 옹졸한 쫀심 밖에 없노 ㅋㅋ
이 보고서는 미 국방부(DoD)에서 사용되는 비행시간당 비용(CPFH) 지표와 관련된 몇 가지 문제를 검토한다. CPFH는 항공기 비행대 운영 및 지원(O&S) 비용의 비율을 비행시간으로 나눈 값으로 계산한다. 항공기 비행대의 총 연간 O&S 비용의 하위 집합은 비행 승무원 숙련도를 달성하고 유지하는 데 사용되는 비행 시간 프로그램에 대해 DoD에서 예산되고 DoD 항공기가 상환 가능한 기준으로 비행할 때 시간당 비율을 계산하는 데 사용된다.
https://www.rand.org/pubs/research_reports/RR1178.html
정작 미군은 니 개병신같은 건 참고자료로 쓰고 유지비라고 안 한다고요 뇌장애인년아
지가 개병신같은 개소리 지껄이는걸 국군한테 지랄하래 미친새끼 ㅋㅋ
위 본문에도 DOD에서 정의하는 O&S라는건 굉장히 광범위한 개념이라고 설명 되어있다.
지금 미군 바이퍼 유지비 얘기하는데 국군이 뭐 어쩌라고 미친새끼야
바이퍼 유지비라고 시간 당 유지비에 개량비용까지 포함시킨다면 우리가 K1 전차 유지비라며 K1E1 개량 비용까지 시간 당 유지비에 포함시키는 것이나 다름없다고 본문에 써놨다.
미군이 O&S 쓰는데 뭐 어쩌라고요 ㅋㅋ 아 이 개병신새끼 뇌장애인인가 보네 진짜
미군이 쓰는 개념은 전체 운영 프로그램을 각 유닛의 시간 당 비행시간으로 나누기 때문에 단위 유닛 당 총 프로그램의 분할 비용을 계산하는데는 효과적이지만 토탈 코스트의 범주가 너무나 광범위 하기 때문에 우리가 사용하는 '유지비'의 개념과는 다르다고 말했다. 애초에 그냥 유지비라고 퉁치는 단어가 적합하지도 않다고 본문에 써놨는데
우리는 니 대가릿속 개념이고 미군 유지비는 O&S ㅇㅋ?
그리고 O&S에 포함되는 범주가 굉장히 넓기 때문에 액면 그대로 '유지비'라고 믿어버리면 왜곡이 발생할 수 밖에 없다고 아파치랑 비교해가면서 써놨다.
게다가 바이퍼의 경우 2020년 당해년도 기준 기체 150여대에 O&S 비용을 소급적용한 것이기 때문에 과다계상이 될 수 밖에 없다고 써놨다. 실제로 2020년 회계연도 기준 10월을 끝으로 바이퍼 총 획득 수량은 190여대다.
이런 유지비 개념의 차이는 멀리 가지 않고 19년 8월 기준 방사청의 해병대 공격헬기 획득 사업 당시 2차 선행연구에서도 나온다. 30년 기준 운영유지비 무장온 1조 3300억, 바이퍼 1조 6700억, 아파치 2조 1600억, O&S 비용 다 합쳐서 우덜식 유지비 개념으로 퉁치면 바이퍼가 유지비 3조는 찍어야지? 왜 선행연구 결과는 반대임? 병신이냐?
쓰발새기가 아가리에 걸레 좆같이 물더니 할 말 떨어졌노? 링크건 레퍼건 찾아와서 아무말 대잔치 좀 해봐라. 나도 공부나 하게
그 자료에 뻔히 바이퍼가 정비능력 대비 유지비 개좆박아서 2개 대대는 국외 매각하고 12대는 수리공장에 보낸다는데 도대체 뭘 우리가 생각하는 유지비 ㅇㅈㄹ 떠는거임?
개소리야 바이퍼 항목만 봤냐? 니 말대로면 곱창 안난 기체가 없는데?
어 그래서 바이퍼처럼 해외매각하고 수리공장 보내고 ㅇㅈㄹ 떠는 기체가 있어? 이 미친새끼는 자료왜곡을 쳐하고 있네
프삼오 시간당 유지비가 저 자료대로 시간당 1.3만달러면 왜 맨날 미 국방부가 프삼오 유지비 비싸다고 지랄을 하겠냐고 병신새끼야
우리가 생각하고 실제로 집행하는 유지비 항목에서 개량비용은 제외니까 병신아. 이 병신새끼 지금까지 뭔 소리 하나 했더만 글도 제대로 안읽었구만?
운영 유지비 [運營維持費] 현존 전력을 운영 또는 유지하는 데 소요되는 반복적인 성격의 제반 비용. 인력 및 부대 운영비, 장비 운영 및 정비비, 시설 공사 및 보수비, 교육 훈련비, 물자 관리 및 보수가, 기타 국방 체제 운영 관리비 등 전력 지수의 감소를 방지하는 일체의 비용을 말한다.
도대체 누가 정비비만 가지고 운영유지비를 따짐ㅋㅋ
글쓴 병신이 독자적으로 정립하신 개념이랍니다
사전적인 개념이면 개량사업까지 다 포함시켜야 맞는데 정작 방사청에서 예산 집행하는거 보면 K1 K9 개량 사업 같은건 전부 경상유지비에서 빼는게 아니라 방위력 개선 사업으로 처리한다.
https://www.dtaq.re.kr/_custom/dtaq/_common/board/download.jsp?attach_no=189879
성능개량 비용은 미군 O&S cost에서도 빠지는데?
해당 링크는 기품원에서 방위력개선사업들의 기술성숙도 평가 지원 내역인데 개량사업 포함된게 몇개인지나 찾아봐라
Countinuing system improvements 내역은 O&S cost에 포함된다는데 글 안읽고 머하노
[Hardware Modifications] cost element only includes those modifications needed to achieve acceptable safety levels, overcome mission capability deficiencies, improve reliability, reduce maintenance
costs, or maintain the system service life. It excludes modifications undertaken to provide additional operational capability not called for in the original system design or performance specifications
, or extend the system service life beyond what was originally planned. It also excludes retrofit modifications that update earlier fielded systems to the latest production configuration.
O&S cost에는 안전문제나 임무수행 결함 해결, 신뢰성 개선, 정비비 절감, 수명 유지 목적으로 수행하는 개조 비용만 포함되고 기존에 요구되지 않던 운용성능을 추가하거나 수명을 연장하는 비용은 포함되지 않는다고 다 적혀있는데 대체 누가 성능개량 비용이 O&S에 포함된대
https://www.esd.whs.mil/Portals/54/Documents/FOID/Reading%20Room/Selected_Acquisition_Reports/FY_2019_SARS/20-F-0568_DOC_37_H-1_Upgrades_SAR_Dec_2019_Full.pdf
The program of record for H-1 Upgrades is 349 production aircraft. This quantity is reflected in the O&S cost estimate. The four development aircraft are EMD assets that are not assigned to the fleet and will not be sustained. 2019 inflation rates are included in this estimate. PB 2020 Flight Hour controls are used in this estimate. H-1 Procurement Profile: 189 AH-1Z, 160 UH-1Y.
진짜 쓰발 머래는거야
미군처럼 태평양 한복판에서 운용 하면.. 어떤 헬기든 전부 운용비 올라갈듯..
통ㅅ난의 바이퍼 쉴드ㅋㅋ
O&S에 업그레이드 비용 포함이라는 부분은 도저히 못찾겠는데... H-1 Upgrades Average Annual Cost Per Aircraft = Total O&S Cost (BY) / Total Operating Aircraft Years 여기서 H-1 업그레이드는 그냥 AH-1Z랑 UH-1Y를 퉁쳐서 H-1계열 헬기의 업그레이드 버전...이라고 보는 게 옳을듯 하고 말이지...