우리나라도 60년대 경부고속도를 뚫는 당시에

서울-강릉으로 운하를 계획하기도 했음.


그런데 국토계획 고속도로로 바뀐거지. 


운하가 토목비용만 감당하고, 기공난이도만 낮으면 매우 현실적인 계획일순 있음

철도나 도로에 비하면 대량운송이기 때문에 장기적으로 보면 확실한 물류비 절감을 목표로 할수있음.


산업이 발전하려면 해양물류가 필수이고(전세계 물류의 90%가 해양물류임), 

해양물류를 내륙으로 수송하는 물류와의 연계, 환류시스템이 필요로 한데,


북한의 산업발전이 더딘것은 해양물류가 

우리와 일본, 중국으로부터 공해상으로 둘러서 가야하기때문에 비용적으로는 비싸고 현실적이지 못한 부분도 있음


단, 지형적으로 비용이 비싸면, 철도보다 못하다는거지..