디시 처음 이용하는 군붕이라 말투나 어투 ㅈ같아도 이해점.

머한 10톤급 규격화 얘기 나오길래 다른 곳에다 올린 번역글 그대로 가져옴.

번역자료는 ATP 4-11 2번째중 일부임.
원래는 사진도 45장정도 넣은 글인데, 고닉파기 좀 그래서....


여단 이상 편제의 차량화 수송

여단 이상의 제대의 부대들에게 제공되는 군수 지원은 사단과 군단급 위치에서 병력들이 작전을 구역내에서 책임을 갖고 지속할 수 있도록 해준다. 실용적인 군수 부대들은 작전구역내에서 매우 중요한 군수 능력을 제공해준다. 수송차량 수송대대는 군단급 혹은 전구레벨에서 발견되는 여단 이상 제대(이하 EAB라 하겠다.) 기능 대대이다.


수송차량 수송대대
수송차량 수송대대는 일반적으로 지속여단(sustainment brigade)에 붙은 형태로 전구 개방 혹은 전구 분배에서 물자, 사람, 장비의 이동을 지원하는 역할을 한다. 대대는 본부와 본부 분견대의 조직으로 구성된다. 대대는 전구에 3 ~ 7개의 차량 수송중대들을 배치하고, 지휘, 통제를 제공한다. (즉, 지휘, 통제함.) 그러면서도 분리하거나 팀으로 구성하기도 한다. 더 자세한 건 FM 4-0 ㄱㄱ


경-중형 트럭 중대(이하 L/M 트럭 중대)

L/M 트럭중대는 벌크 화물과 컨테이너, 인력들에 대한 수송지원을 FMTV의 사용(LMTV와 MTV를 통해)을 통해 제공한다.
FMTV는 민간 섀시를 통해 임무에 필요한 적재를 위해 변화를 준 트럭이다.
LMTV의 경우 2.5톤(두돈반)의 적재능력을 가지고 있으며(화물과 밴 모델), MTV의 경우 5톤(오돈)의 적재능력을 가지고 있다.(MHE(자재취급장비)의 유무와 상관없는 화물과 장축화물, 트랙터, 밴, 렉카, 덤프트럭모델등).

M1078 LMTV는 2축, 사륜구동(4×4)의 형태로 화물과 병력들을 수송하도록 설계되었다. 5000파운드(약 2,268kg) 의 적재가 가능하며, 그리고 MHE나 자가복구 윈치키트를 갖출수 있다.

M1083 MTV(Medium Tactical Vehicle)는 3축, 6륜구동(6×6)의 형태로 또한 화물과 병력들들 수송할 수 있도록 디자인되었다. 추가적인 10,000파운드(약 4,536kg)의 적재능력은 국지수송과 수송작전선 작전에서 플랫폼으로 그러한 차량들의 능력을 제공해준다. 그것들은 전 세계적으로 빠르게 전개가 가능하며, 모든 기상조건에서 1차 및 2차 도로, 짧은 길에서 국가간 환경까지 작전이 가능하다. 다른 트럭 섀시의 공통된 부품은 군수 소요를 줄여주며, 운용 및 지원 비용의 절감 효과를 지닌다.


L/M 트럭 중대 편제
괄호 안은 제대 개수
- 수송 본부 소대(1)

- L/M 수송 소대(1)

- L 수송 소대(1)

- 정비반(1)

L/M 트럭 중대는 두 종류의 FMTV 파생형 트럭을 가지는데, 이는 MTV 카고와 MTV 트랙터를 포함한다. M1088 MTV 트랙터 트럭은 같은 섀시의 M1083 MTV 트럭을 기반으로 디자인되었으나, 주요 운송수단은 M871 22.5T 트레일러이다.
M1088은 자가 복구 윈치를 장비할 수 있다. 2대의 FMTV트럭당 같은 체적과 같은 적재중량의 트레일러가 한 대씩 할당된다. 또한, 트랙터의 경우 한 대의 트레일러에 두 대의 트레일러가 할당된다.

전체 차량 가용비율을 100퍼라 했을 경우(즉, 중대내 모든 차량 동원), 50대의 FMTV 화물트럭과 25대의 세미트레일러, 10대의 FMTV 트랙터와 트레일러들을 동원하였을 때, 한 번에 수송가능한 양은 다음과 같다.

- 개품 일반 화물 : 225 숏톤
- 개품 탄약 : 404 숏톤
- 팔렛트 : 440개
- 463L 팔렛트 : 80개
- 20피트 규격 컨테이너 : 10 TEU
- 인력 600명


중형 트럭 중대

중형 트럭 중대는 6가지 타입의 중대로 나뉜다.
Palletized Load System(이하 PLS)중대, 두 종류의 일반 화물중대, 3종류의 석유, 기름, 윤활유(POL, 이하 유류취급 혹은 POL이라 하겠음) 중대가 있다. PLS중대는 PLS로만 구성되며, 화물 중대의 경우 M915 시리즈와 FMTV의 혼합, POL 중대는 M915 시리즈와 FMTV혼합, 그리고 FMTV로만 구성되었다.
아래는 중형 트럭 중대의 편제이다.

중형 트럭 중대의 편제

- 수송 본부 소대(1)

- 중형 수송 소대(3)

- 정비반(1)

PLS 트럭 중대

PLS 트럭 중대들의 임무는 PLS 평탄랙을 통해 건조와 냉동된 컨테이너화 된 화물, 그리고 다른 개품 화물, 탄약, 증류수의 이동을 위한 지상 수송을 제공하는 것이다.
PLS 트럭들은 증가된 기동성을 위해 중앙 타이어 공압 증가 시스템을 갖춘,C-5, C-130, 그리고 C-17을 통해 공중수송뿐만 아니라 철도와 바다를 통해 배치될 수 있는 자가 적재/하화 기능을 가진 컨테이너 롤인/롤아웃 플랫폼(CROP)이다. PLS는 최대 16.5톤급 적재능력을 가진 팔렛트랙과 전술적 차륜 차량이다. (필자 주 : 아마 미군은 PLS라는 것을 그저 트럭으로서 바라보는 것이 아닌, 전술적 고기동성을 갖춘 트럭 + 16.5톤급의 팔렛트 랙 = PLS로서 하나의 시스템으로 바라보는 듯함.)

이것은 또한 16.5톤급의 트레일러를 끌고 다닐수 있음으로서 총 33톤을 끌고 다닐 수 있다. PLS 트럭은 트럭과 트레일러의 팔렛트랙 둘다 적재/하화 할 수 있는 유압 리프트 시스템을 가지고 있다. PLS 트럭 중대에는 60대의 PLS 트럭과 60대의 PLS 트레일러, 360개의 팔렛트랙 혹은 CROP들이 편성된다. PLS는 또한 팔렛트랙의 사용없이 TEU의 적재 및 하화를 위해 강화된 컨테이너 취급 유닛을 부착할 수 있다. 강화된 컨테이너 취급 유닛은 M1076 트레일러에 컨테이너를 적재하기 위해 사용 될 순 없다.
(반드시 팔렛트랙혹은 컨테이너 변환 강화가 이루어져야 한다.) PLS가 탱크랙 혹은 적재 취급 시스템과 호환이 되는 물 탱크 랙(HIPPO)를 갖추었다면, 벌크 석유 생산품과 벌크 물을 탱크에 담겨진 형태로 적재가 가능하다.

PLS의 자가 적재/하화 기능은 팔렛트랙의 배치와 설정에 따른 바리에이션과 어울러져
수많은 잠재적인 임무를 위한 편리한 시스템을 만들어낸다. 이러한 임무에는 화물과 셸터 수송, 병력 이동 및 재보급, 복구와 철수, 액체 화물수송, 그리고 공병 다리 수송이 포함된다.

60대의 PLS 트럭과 PLS 트레일러를 동원하여 한 번에 수송가능한 물자의 양은 다음과 같다.

- 개품(Breakbulk) 일반 화물 : 421 숏톤
- 개품탄약 : 757 숏톤
- 팔렛트 : 960개
- 463L 팔렛트 : 240개
- 20피트 컨테이너 : 120TEU
- 벌크 물 : 24만 갤런
- 벌크 연료 : 30만 갤런



중형 트럭 화물 중대

중형 트럭 중대들의 임무는 컨테이너화, 비 컨테이너화, 팔렛트화, 벌크 물 생산품, 그리고 건조 및 냉동 화물들의 이동을 위한 수송을 제공하는 것이다. 주로 국지수송과 수송작전선 작전에 가용됨으로서 전구 영역의  군단 작전구역, 사단 작전구역내에서 전구의 이동 계획의 직접적인 지원을 한다. 화물 중대는 60대의 차량과 120대의 트레일러를 보유한다. 중형트럭 화물중대는 34T와 22T의 두 가지 종류로 나뉜다.


중형 트럭 화물 중대(34T)

중형 트럭 화물 중대(수송작전선)(34T)는 M872 40피트 34T급 세미트레일러를 끄는 M915트랙터 트럭을 장비하고 있다. M915 시리즈 트랙터는 일반적으로 효율적인 항만정리(즉, 항만에 물자를 적재한채 병목현상이 생기지 않도록)와 여러 수송 수단을 통합한 작전을 포함한 수송작전선 작전에 이용되지만, 국지수송(* 차량운행시간이 적재 및 하화 시간보다 짧은 것을 의미, 보통 25km보다 짧다. 출처  : 군사용어사전)도 지원이 가능하다. M915 시리즈는 6×4 후륜구동 14T급 세미 트랙터로서 자체 총중량(GVW) 52,000파운드(약 23.586톤)와 전체 총중량 105,000파운드(약 47.627톤)을 가진다.

M872 트레일러는 적재중량 68,000파운드(약 30.844톤)을 가지는 3축, 이중목적 세미트레일러이다. 34T(위에서 약 30톤이라 했는데 왜 34톤이냐! 이러실 수 있는데, 미쿡 스타일의 숏톤 같습니다. 숏톤은 900키로 조금 넘는 무게가 1톤....) 적재능력은 2개의 20피트급 컨테이너나 1개의 컨테이너를 포함하는 40피트의 컨테이너화/ 비 컨테이너화된 화물을 오픈 덱에 얹을 수 있다. 트레일러는 4,750 갤런(약 17,981리터)의 벌크 물의 수송능력을 가진 5K 세미트레일러 장착형 직물 탱크를 장비할 수 있다. 이것은 또한 HIPPO를 장착할 수 있는데, HIPPO는 2,000갤런(약 7,571리터)의 청수(음용가능한 물) 탱크를 엔진, 펌프, 변환기(전기변전기), 벌크 흡입 및 방출이 가능한 감겨져있는 70피트(약 21.336m)호스와 필링스탠드(주유소에서 주유 호스가 붙어있는 네모난 장치 생각하시면 될 듯)와 통합된 것이다. HIPPO는 20피트짜리 컨테이너와 같은 크기를 가진다. 그말인 즉슨 하나의 M872 트레일러에 2개의 HIPPO가 장착이 가능하다. 트레일러가 만약 세미트레일러 장착형 직물탱크를 장착하였다면, 다른 물품은 수송이 불가능하다. 중대의 경우 60대의 M915와 120대의 M872 트레일러를 가지지만, 한 번에 최대 60대의 트랙터와 트레일러만 운용이 가능하다.(트레일러 1대당 트랙터 한대씩)

* 미국의 진심보급에는 HIPPO의 광기도 포함된다. 저 물건을 처음 본 사람은 직물 탱크에 비해 적은 물 탱크 용량에 실망할 수도 있겠지만, 쉽게 찢어질 염려도 없고, 물 충전 및 방출을 위한 부가장비를 갖출 필요도 없이 영하 25도의 환경까지 액상의 물을 보관하며 최대 분당 125갤런(약 473리터)의 능력을 갖춘 펌프를 갖춘게 20피트짜리 컨테이너와 같은 크기로 규격화된 물건이라는 것을 알게되면 충공깽이다.

정식 이름은 : Load handling system compatible water tank rack


한 번에 중대가 최대로 운용(즉, 60대의 트랙터와 트레일러들로 운송시) 운송량은 다음과 같다.

- 개품 일반화물 : 447 숏톤
- 개품 탄약 : 803 숏톤
- 팔렛트 : 1080개
- 463리터 팔렛트 : 240개
- 20피트 컨테이너 : 120개
- 40피트 컨테이너 : 60개
- 직물탱크 물 수송량 : 24만 7200갤런
- HIPPO 물 수송량 : 24만 갤런


중형 트럭 화물 중대(22T)

중형 트럭 화물 중대(전술적)(22T)는 M871 30피트 22.5T급 트레일러를 끄는 M1088 MTV(Medium tactical vehicle) 트랙터로 장비되어져있다. M871 트레일러는 M872 트레일러와 비슷하지만, 좀 더 짧고, 적재중량이 적다.(45,000파운드(약 20.411톤))
트레일러는 3,000갤런(약 11,356리터)의 벌크 물을 수송할 수 있는 3K 세미트레일러 장착식 직물탱크를 장착 할 수 있다. 트레일러는 또한 2,000갤런급 HIPPO를 장착가능하며, 1개의 20피트급 화물(HIPPO포함)을 싣고, 나머지 공간에 추가화물을 실을 수 있다. 중대는 60대의 M1088과 120대의 M871 트레일러를 가지지만, 한 번에 최대 60대의 M1088과 M871를 운용가능하다.

한 번에 최대 M1088과 M871 트레일러를 운용시, 수송가능한 화물량은 다음과 같다.
- 개품 일반 화물: 288 숏톤
- 개품 탄약 : 517 숏톤
- 팔렛트 : 840개
- 463리터 팔렛트 : 180개
- 20피트급 컨테이너 : 60개
- 직물탱크 물 수송량 : 18만 갤런
- HIPPO 물 수송량 : 18만 갤런


POL 중형 화물 트럭
군에 쓰이는 유류(잡유, 윤활유, 구동에 쓰이는 유류등등) 보급하는 중대.
대량의 연료를 사용을 위해 의도된 목적지에 운송하기까지는 특정한 방식(수송)을 필요로 한다. 대량의 연료 운송 요건에 대한 계획과 조정은 대량의 연료 수송에 있어 필수적이다. 육군의 대량의 석유 운반은 일반적으로 대량 연료 분배 체계내 class III(미군은 공급을 클래스로 분류, 이중 class III는 POL, 즉 석유, 기름, 윤활유등에 해당하는 부분, 다른 클래스로는 Class I은 레이션(식량), Class II로는 각종 의류와 공구, 키트, 비 기밀 맵, 개인장비등등, Class I ~ X까지 있음.) 지원지점 에서 전술적 연료 분배 체계간의 운반을 말한다.


POL 중형 트럭 중대(7.5K) EAB 수송작전선 사양

7.5K POL 중형 트럭 중대는 EAB의 벌크 연료의 이동을 세미트레일러 탱커로서 차량화 수송을 제공한다. 60대의 M915 트랙터와 60대의 7.5K 탱커들이 함께하는 하나의 중대는 45만 갤런(약 170만 3435리터)을 작전 구역에서 한 수송라인당 수송할 수 있다. 이 중대는 개선된 도로 조건에 의존하며, 일반적으로 사단과 군단 작전구역에서 가용된다. 부대는 일반적으로 전투 지속 지원 대대(이하 CSSB)에 편제되거나, 유류 군수 지원 대대에 편제된다.


POL 중형 트럭 중대 (5K) EAB 전술 사양

POL 중형 트럭 중대의 임무는 대량의 석유 생산품의 세미트레일러 탱커와 같이 세트로 묶인 FMTV 트랙터의 이용을 통한 수송을 제공하는 것이다. 중형 트럭 중대는 주로 군단 혹은 사단의 작전구역에서 국지수송과 수송작전선 작전에 사용된다. 중대는 대량의, 그리고 소매(도매, 소매할때 그 소매 / 필자 주 : 아마도 소량의 연료나 현지에서 구입한 연료등을 말하는 듯)연료의 분배를 제공한다. POL 중형 트럭 중대는 L/M 트럭 중대와 같은 M1088 트랙터 트럭을 60대 가지며, 똑같이 60대의 M967 5K 탱커를 가진다.

5,000갤런(약 18,927리터)의 운반용량을 가진 5K 탱커를 트랙터와 함께 한번에 최대 60대를 가용하였을 경우 한 번에 30만 갤런(약 113만 5623리터)의 연료를 수송가능하다.


POL 중형 트럭 중대 (5K) 수송작전선 사양

POL 수송 중대의 임무는 트랙터와 세미트레일러 탱커를 이용하여 석유 생산품의 수송을 제공하는 것이다. 이 중대는 주로 합동 경비 그리고 군단 지원 구역에서의 수송작전선 작전에 사용된다. 또한 부대는 지속여단(Sustainment brigade)들의 작전구역에서 가용되지만, 개선된 도로 조건에 의존하므로, 군단/사단 구역에서 운용이 제한되는 경우가 존재한다. POL 수송 중대는 60대의 M915 트랙터와 60대의 5K 세미트레일러 탱커를 가진다.

5,000갤런의 용량을 가진 트레일러들과 트랙터들을 모두 동원시 한 번에 수송가능한 양은 30만 갤런이다.


중(重) 트럭 중대

중장비 운송차량(HET) 중대는 한 번에 96대의 중량 궤도 전투 차량들을 수송가능하다.(한 대당 한대씩 사이좋게) HET 중대의 임무는 항만 정리, 전진이동과 중기동군(heavy maneuver forces, 기갑부대같이 중장비를 갖추고 작전 기동이 가능한 군)의 전술적 위치 변환(=기동)이다. HET중대는 또한 수리를 위해 더 높은 수준의 장비에 대한 복구 및 후송 임무를 수행한다.

M1070 트럭 트랙터와 M1000 중장비 수송 세미 트레일러로 구성된 HET 시스템의 관리와 가시성은 중장비를 운용하는 군(Heavy force)을 지원할 때 특히 매우 중요하다.
HET 시스템은 70톤 이상의 수송 중량(주로 에이브람스 땅끄)을 가지도록 디자인 되었다.
기동 지휘관들은 수송, 복구, 그리고 작전구역 이동 통제 인터페이스를 가로질러 전투무장한 MBT, 중 궤도 차량, 과체적 차량들, 그리고 차륜형 차량들을 후송하는 것을 포함한 작전에 HET 중대의 중량 적재능력을 가져오는 것에 의존 할 수 있다.(지휘관들은 언제나 HET 중대 불러서 중장비 이동에 관련한 임무를 맡길 수 있다 이말입니다.) 이동 경로(도로, 다리등)는 HET의 무게와 폭을 감당할 수 있어야하기 때문에 이동 계획은 필수적이다.


다음은 HET 중대의 편제이다.

- 수송 본부 소대(1)
- HET 수송 소대(4)
- 정비 소대(1)

* 다른 것은 정비반인데, 여긴 정비소대 ㄷㄷ

HET 시스템은 또한 기갑BCT를 지원하기 위해, 중형 장비 트레일러를 장비할 수 있다. 그 트레일러는 60톤 이하의 중량(두로 중형 궤도 차량들과 건설 장비)을 수송할 수 있도록 디자인되었다. 중형 장비 트레일러들은 또한 중(重) 합성 트럭 중대(CTC)에도 있다.


합성 트럭 중대
합성 트럭 중대(이하 CTC)에는 두 가지 종류가 있다. 중 CTC와 경 CTC. 각각의 CTC들은 사단과 군단 요소들을 알맞게 지원하기 위해 디자인되었다. 각각의 CTC는 MTV와 PLS 트럭들로 짬뽕되어있으며, 중 CTC의 경우 여기에 HET 시스템이 추가적으로 짬뽕되었다.


중(重) 합성 트럭 중대(Heavy CTC)

중 CTC는 기갑 사단들을 지원하기위해 디자인 되었다. 이 중대는 중(重) 사단을 위한 사단 지속 여단(division sustainment brigade, DSB)들의 작전들의 수송과 콘보이 보안 지원을  제공한다. 중대는 건조/냉동의 컨테이너화, 비 컨테이너화된 화물과 일반적으로 비 컨테이화된 화물, 탄약, 증류수, 벌크 물(탱크 랙/HIPPO장착시에)의 이동과 분배를 위한 수송 자산을 제공한다. CTC는 병력 이동, 중장비, 탱크 그리고 과체적 탄약의 수송을 돕는다. 중대는 또한 일반적으로 사단 작전구역에서 사용되며, 사단 지속 지원 대대(이하 DSSB)에 유기적이다.(? 아마 유기적인 편제와 편성이 가능하다 일 듯) 중대는 또한 모든 위협 환경에서 국지수송과 수송작전선 임무 둘다 유능한 지휘가 가능하다.

중 CTC 편제는 다음과 같다.
- 수송 본부 소대 (1)
- HET 수송 소대 (1)
- PLS 수송 소대 (2)
- MTV 수송 소대 (1)
- 정비반(1)

장비들은 다음과 같다.
40대의 PLS 트럭과 PLS 트레일러
20대의 MTV 트럭과 MTV 트레일러
18대의 HET 시스템
20대의 MRAP 차량들


경 합성 트럭 중대(Light CTC)

경 CTC는 경(輕) 사단들을 지원하기 위해 디자인되었다. 경 사단을 위한 DSB(사단 지속여단들)들의 작전을 지원하기 위해 경 CTC는 수송과 콘보이 보안을 지원한다. 그리고 DSSB에 대해 유기적이다. 경 CTC는 건조, 냉동된 컨테이너화, 비 컨테이너화된 화물과 일반 비 컨테이너화 화물, 탄약, 증류수, 그리고 벌크 물(탱크 랙과 HIPPO를 장비했을 경우)의 이동과 분배를 위한 수송자산들을 제공할 수 있다. 경 CTC는 또한 병력의 이동, 인력 수송, 계약된 트럭들에 대한 보안 호송을 제공하는 것에 도와줄 수 있다.

경 CTC의 편제는 다음과 같다.
- 수송 본부 소대 (1)
- PLS 수송 소대 (2)
- MTV 수송 소대 (2)
- 정비반 (1)

장비들은 다음과 같다.
40대의 PLS 트럭과 트레일러들
40대의 MTV 트럭과 트레일러들
20대의 MRAP 차량들



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