시스템의 비출력(specific power), 비에너지(specific energy), 최대 출력, 최대 토크 등을 종합적으로 고려해서 결정하는 거임

전고체 비에너지를 대충 500Wh/kg 잡아도 1.8MJ/kg인 반면에 가솔린이 약 40MJ/kg의 비에너지를 가짐

여기에 배터리 효율, 열기관 효율 들어가고 파워트레인 효율 들어가도 가솔린이 여전히 에너지 밀도 상에서 우위를 차지함
(시스템 무게 제외하고)

전기모터의 출력과 토크가 문제가 되지 않을 때 전고체배터리를 써서 최소한 동일 무게 수준은 되야 소음성 측면에서 쓸지 말지 고려를 해볼 수 있는 거임

이쪽은 파워트레인까지 다루면 자동차하는 애들이 더 잘 알겠지 뭐