모델링 이미지긴 한데 남들 다 공기 흡입구 아래에 다는 타게팅포드를
왜 동체 가운데다 달았는지 이해가 안감
저기는 연료탱크나 무거운 폭탄 다는 자리라 제일 필요한 자린데
후방석 연료탱크화도 기체 스펙이 다르지만 L-159보면
연료량 25% 이상 늘었다는데 카이만 별로 안 는다고 하는거 보면
좌석 철거 없이 좌석 위에다 기름통 하나 얹어둘 생각인가 싶고 아무튼 좀 의심이 됨
모델링 이미지긴 한데 남들 다 공기 흡입구 아래에 다는 타게팅포드를
왜 동체 가운데다 달았는지 이해가 안감
저기는 연료탱크나 무거운 폭탄 다는 자리라 제일 필요한 자린데
후방석 연료탱크화도 기체 스펙이 다르지만 L-159보면
연료량 25% 이상 늘었다는데 카이만 별로 안 는다고 하는거 보면
좌석 철거 없이 좌석 위에다 기름통 하나 얹어둘 생각인가 싶고 아무튼 좀 의심이 됨
타게팅포드 위치 옮길수 있다네 - dc App
옮길 수 있음 다행인데 저걸 대표 이미지로 냈으면서 저렇게 하는건 좀
파오공 공기 흡입구는 포드달 공간 안나오지않나?
공군이 원하면 어떻게든 달아주려고할껄 - dc App
연료탱크는 넣기에 따라 무게중심이 달라져서 큰 개조가 필요할수도있다고함 - dc App
M346FA 화들짝
동체에 연료탱크나 폭탄 다는거보다 타게팅 포드 다는게 더 이점이 크다고 봤겠지. 외부 연료탱크가 아쉬우면 코밤 공중급유봉도 장착할테니.....
방구석 군붕이가 예상도 하나 보고 개발력을 운운함 ㅋㅋㅋㅋ
우리나라가 625전후 빠르게 선진국이된 이유도 이런 전문가 좆까라하는 오지랖 덕분이지싶다 ㅋ
거기 포드달면 랜딩기어가 들어갈 수가 있던가? 모델링SW켜놨으면 한 번 해봐라.
전용 포드를 만들어 달거나, 파오공 전용으로 센터라인 연료탱크에 포드를 통합하는 방법도 있기는 함. 하지만 아직 거기까지는 안 하는 듯. 지금은 그냥 센터라인에 포드달고, 양쪽 인보드 파일런에 공대지무장달거나 300갤런달고, 아웃보드에 공대공이나 공대지무장달고, 윙팁에 사이드와인더달고.. 그 정도인 듯.
지금은 뭐라고 하고 싶으면 오히려, 아웃보드 파일런에 포드를 통합하는 건 어떠냐고 물어보는 게 맞지 않을까.