최대 추력 20톤(밀추력 15톤), 발전량 500kW 이상(쌍발 1MW), 대부분의 폐열을 발전기로 돌릴 수 있는 냉각 능력, 인공지능으로 추력 및 전력 자동 최적화
근데 이거 크기가 F414랑 비슷하거나 약간 작음
XA100 같은 건 단순히 F135의 연장선상 정도에 불과할 뿐 템페스트 엔진은 그냥 세대가 다른 걸 넘어 아예 기존의 저바이패스 가스터빈 엔진과는 완전히 다른 테크 트리를 만들고 있음
최대 추력 20톤(밀추력 15톤), 발전량 500kW 이상(쌍발 1MW), 대부분의 폐열을 발전기로 돌릴 수 있는 냉각 능력, 인공지능으로 추력 및 전력 자동 최적화
근데 이거 크기가 F414랑 비슷하거나 약간 작음
XA100 같은 건 단순히 F135의 연장선상 정도에 불과할 뿐 템페스트 엔진은 그냥 세대가 다른 걸 넘어 아예 기존의 저바이패스 가스터빈 엔진과는 완전히 다른 테크 트리를 만들고 있음

XA100도 지금 F-35에 어느정도 최적화한 거다보니 아무래도 좀 덜 본격적일 수밖에는 없긴 함
저렇게 되면 공동 개발국인 일본의 차세대 엔진 사용할 확률은 없어지는건가
아니 일본이 개발한 XF9-1 코어에 롤스로이스가 개발한 전력 시스템인 XG240 붙일 예정임.
그럼 일본 제작기체는 일본엔진 다는거고 영국기체 가는건 영국제 엔진 다는거네
엔진을 일본 버전 영국버전 따로 개발하는 게 아님. 코어는 일본 담당, 나머지 시스템은 영국 담당이지. Rolls-Royce and IHI Corp. have begun working on a joint future fighter engine demonstrator, which will build on IHI’s work on its advanced XF9-1 experimental powerplant and Rolls-Royce’s work on the XG240, the power system destined for the Tempest
영국이 큰 걸 포기했네
f-35 업그레이드 후보들도 가변형 사이클이나 이거저거 꽤 많이 적용된 물건 아님? 템페스트쪽이 이래저래 더 진일보한거 같긴 한데 - dc App
XA100/XA101도 꽤 최첨단이긴 한데, 태생적으로 NGAD용 신형엔진의 기술실증용이다보니 각잡고 개발되는 6세대 전투기 엔진하고 비교하면 밀릴 수밖에 없기는 함
롤로 야부리 털어대는거 하도잘해서 실물나오기 전까진 절대안믿음ㅇㅇ 저런 비전이나 영상은 누가못만듬ㅋ
기술적으로 10년 안에 만들 견적 나왔으니까 삼국이 공동개발 컨소시엄 구성했지 겨우 기업이 던져준 영상 하나 보고 결정했겠냐
프414 크기로 추력 20톤? 2100년도쯤 되면 개발완료할 듯. - dc App
코어가 일본 담당? 롤스로이스가 과연 그 결정에 따를까
이미 그렇게 결정 났고 엔진 개발은 작년 12월부터 시작함