F404 엔진 쓰니까 가격 억제도 한계가 있고
떼오공은 속력이 마하 1.5 정도인데 휴르젯은 1.4
때오공 최대 페이로드는 대략 4.7톤.
휴르젯은 2.7톤.
항속거리는 약간 길다. 1200nm 대 1000nm.
그런데 보조탱크 여부는 불명.
복합재를 덜 써서 가격을 줄였을 수도 있지만...
그렇다고 다른 신기술이 들어간 것 같지도 않고 규모 쪼맨할 수밖에 없음.
애매하다 애매해.
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F404 엔진 쓰니까 가격 억제도 한계가 있고
떼오공은 속력이 마하 1.5 정도인데 휴르젯은 1.4
때오공 최대 페이로드는 대략 4.7톤.
휴르젯은 2.7톤.
항속거리는 약간 길다. 1200nm 대 1000nm.
그런데 보조탱크 여부는 불명.
복합재를 덜 써서 가격을 줄였을 수도 있지만...
그렇다고 다른 신기술이 들어간 것 같지도 않고 규모 쪼맨할 수밖에 없음.
애매하다 애매해.
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점마들 그냥 내수로 단물좀 빨고 기술축적하는 선에서 시마이 칠거같음
테픅스 만드는데 기술축적은 거기서 하는 편이....
군까흥 스택 +1
휴젲 페이로드가 왜저러지
드론은 저럼하기라도하지 저건 안살듯
망한다는 기준이 뭔지 모르겠는데 목표성능을 충족한다는 의미에선 갠적으론 망하진 않을거 같음. 뭐가 되었든 개발 스케줄은 꾸준히 따르고 있고 개발 인력, 기술등은 꾸준히 적용하고 있는것으로 보이거든(물론 금마들 sns,잡지보고 판단... 3월에 초도비행을 기대하고 있음.) 그런데 님말이 수출대성공이 기준이라면 실패할거라고 생각하긴 함. 잘해봐야 터키 2중대라 불리는 아제르바이잔 또는 파키스탄(이미 중국제 훈련기, jf-17이 꽉잡고 있어서 애매함)에 채용될 듯한데 그 외에 국가에선 얼마나 채용될지 모르겟음. 개발이 완료되고 터키군에 채용될 시점이면 이미 포화될대로 포화된 훈련기 시장이니까. t-7도 모든 문제를 해결하고 시장에 나올텐데
떡기는 한국 이상으로 국산화와 수출에 열올리는 나라임. 걔들이 바라는 수출은 거의 안 될 거임.
ㅇㅇ 수출은 쫌 애매할거처럼 보이는데 북아프리카 국가들에 요새 어필하는거 보니 가격이 정말 싸다고 판단되면 그쪽으로 수출가능성이?
유지비랑 가격도 보긴 봐야져