6세대에 들어갈 엔진 팔아줄 나라 없어 보이는데 ...
그리고 kf-21이 스텔스가 아니란건 알지만
주변국 상황 고려하면 단순 rcs가 줄어든 4.5로는 공중우세는 포기해야 할꺼 같은데 ...
기껏 rcs 좀 줄여볼꺼라고 항력이 큰 스텔스 형상을 해놓고 외부에 무장 밥통 주렁주렁 다는것도 좀 그러네
rcs진짜 줄일꺼면 내부 무장창 까지는 완성해야 하는게 아닐까 싶다 이거 포기하는건 좀 아닌거 같은데
그리고 kf-21이 스텔스가 아니란건 알지만
주변국 상황 고려하면 단순 rcs가 줄어든 4.5로는 공중우세는 포기해야 할꺼 같은데 ...
기껏 rcs 좀 줄여볼꺼라고 항력이 큰 스텔스 형상을 해놓고 외부에 무장 밥통 주렁주렁 다는것도 좀 그러네
rcs진짜 줄일꺼면 내부 무장창 까지는 완성해야 하는게 아닐까 싶다 이거 포기하는건 좀 아닌거 같은데
엔진국산화는 꾸준히 추진해야겠지만 KF-XX가 2041년이 목표라니까 그때쯤이면 F-135나 F-119도 미국에서는 구식모델이라 안팔 이유도 없어 보이고 산다고 하면 프랑스나 영국에서도 안팔 이유가 없겠지. 처음에는 아니더라도 차후 개량시에는 내부무장창이나 외부 돌출 안테나같은것들 내장시키는 정도는 꾸준히 개량했으면 좋겠음. 공대공 임무나 카운터 스텔스 능력이나 수출시장에서 경쟁력도 높일수 있고. KF-XX에 적용을 위한 사전 검증도 가능하니까.
그냥 지금부터라도 국산 제트엔진 개발 차츰 조금씩 진행하면 안되낭 그러다가 소재혁신만해도 꽤 깊게 진행될거같은데
항력 증가로 운동성에 손해를 보고 RCS 값을 낮춘 기체는, 그 정반대의 일을 한 기체보다는 훨씬 공대공에서 유리함. 기껏 낮춰놨는데가 아니라, 이제 군용기는 RCS 값 낮추는게 기본인 세상임.