2020년, 2021년보다 유난히 민항기 사고가 증가했었음.
올해 민항기 사고는 동체 손실 기준으로 대략 4건 정도임.
1. 중국동방항공 MU5735편 추락 사고
사고 위치: 광시 광족 우저우시 텅현 인근 야산
사고 원인: 고의 추락
기종: 보잉 737-89P
레지번호: B-1791
인명피해: 승객 123명, 승무원 9명 전원 사망
2022년 처음으로 발생한 민항기 추락사고. 2010년 이후 처음으로 중국에서 발생한 항공사고이기도 함.
기체가 갑자기 수직으로 급강하하며 추락했기에 고의 추락설과 난기류설이냐로 말이 많았는데 결국 블랙박스 판독 결과, 부기장이 고의적으로 기체를 추락시킨 것으로 밝혀진 안타까운 사고였음.
2. 레드에어 L5203편 활주로 이탈 사고
사고 위치: 마이애미 국제공항 09번 활주로
사고 원인: 착륙 도중 랜딩기어 붕괴
기종: 맥도넬 더글라스 MD-82
레지번호: HI1064
인명피해: 승객 130명, 승무원 10명 전원 생존
올해 2번째로 발생한 민항기 사고. 해당 항공사에서 발생한 첫번째 항공사고이기도 함. 착륙 도중 좌측 메인기어가 부러졌고, 정지하기 직전에 나머지 랜딩기어도 모두 무너지면서 동체로 제동함. 이후 연료가 새고 있었지만 다행히 전원 탈출.
3. 대한항공 KE631편 활주로 이탈 사고
사고 위치: 세부 막탄 국제공항 22번 활주로
사고 원인: 악천후로 인한 활주로 이탈
기종: 에어버스 A330-322
레지번호: HL7525
인명피해: 승객 162명, 승무원 11명 전원 생존
1999년 이후, 처음으로 발생한 대한항공의 동체 손실 사고.
2번의 착륙 복행 이후, 브레이크 유압 계통에 이상이 생겼고 비상상황 선포 후, 3번째 착륙 시도에서 제동하지 못하고 그대로 활주로를 이탈함. 다행히 모두가 무사했지만 사고지점 불과 50m 앞에 민가지대가 위치하고 있어 하마터면 큰일 날뻔 했던 사고임.
4. LATAM 페루 항공 LP2213편 이륙 사고
사고 위치: 호르헤 차베스 국제공항 16번 활주로
사고 원인: 이륙 도중 지상충돌
기종: 에어버스 A320-271N
레지번호: CC-BHB
인명피해: 승객 102명, 승무원 6명 전원 생존, 지상 2명 사망
A320neo 시리즈의 첫번째 대형 사고이자, 지상충돌로 인한 사고임. 비상상황 훈련을 하던 소방차들이 활주로를 횡단하는 도중 1대가 이륙하던 LATAM기와 충돌했고, 기체는 그대로 2번 엔진과 랜딩 기어가 박살나며 정지. 기체에서는 다행히 사망자가 나오진 않았지만 지상에 있던 소방관 2명이 즉사하고 만 사고. 이후의 민항기 사고는 없었음.
Aston Martin, Audi <<<<<<< Bykolles
러시아 지금 민항기 굴리는 모양새 봐서는 곧 한건 크게 터뜨릴것 같은데 ㄷㄷ
대한항공 저거 사망 안난게 기적. 거기다가 대한항공의 A330의 PW엔진이 유난히 사고 많이났음 올해. 당장 바쿠에 회항도 했고 시드니에서도 회항 했었고 거기에다 얼마전엔 인천으로 오던 A330-200이었나 비행중 엔진 꺼져서 인천에 엔진 하나로 착륙도 함. PW 엔진 전수조사하니 제조사 매뉴얼에 없는 균열도 발견되고