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Real story Malta's Gloster GladiatorsEveryone knows the legend of the three Gloster Sea Gladiators, named Faith, Hope and Charity, which held the line in Malta. But what’s the real story behind them? New research reveals it to be a rather different tale, but one in which the outmoded biplane fighters still played a crucial rolewww.key.aero원글
1943년 9월 3일, 영국과 몰타 전투의 영웅인 공군 중장 키스 파크(Keith Rodney Park)는 발레타 궁전 광장에서 연설을 했습니다.
그의 맞은편 광장 한가운데에는 어떤 복엽 전투기의 잔해가 있었습니다. 날개도, 타이어도 없었고 카울링 패널 대부분이 사라졌습니다. 왕립 공군(RAF)을 대표하여 파크는 이것을 몰타 사람들에게 보여주고자 했습니다.
[케이시 로드니 파크 (가운데)는 영국 항공전당시 11그룹을 지휘하여 영국영공을 수호하였고 , 1942년 부터 몰타 항공본부를 지휘]
그는 말했습니다.
“1940년 5월 당시 몰타에는 전투기가 없었고 AOC(Air Officer Commanding)는 칼라프라나에 미조립 상태로 보관되어 있던 Fleet Air Arm(영국해군항공대) 4대의 시 글레디에이터를 확보했습니다. 몰타에는 전투기 조종사가 없었기 때문에 6명의 RAF 조종사가 자원하여 소규모 전투기 편대를 편성했으며, 1940년 6월 4일 Hal Far비행장에서 부대가 편성되었습니다.
이탈리아는 6월 11일 전쟁을 선포했고, 그날 오전 6시 45분에 글레이디에터 편대는 조선소와 Hal Far 비행장을 공격하려는 10대의 이탈리아군 폭격기 편대를 가로막기 위해 이륙했습니다. 적 폭격대는 쫓겨났고, 저녁에는 편대가 다시 이륙하여 25대의 적 폭격기 편대를 요격했습니다. 글래디에이터 중 세 대는 신념(Faith), 희망(Hope), 관용(Charity)이라는 이름을 받았습니다.
이탈리아의 선전포고 이후 18일 동안 3대의 글레디에이터가 매일 상공에 배치되어 총 144대의 이탈리아 폭격기와 호위 전투기를 요격했습니다.
그 기간 동안 글레디에이터들은 손실 없이 5대의 적 항공기를 파괴하거나 심하게 손상시켰고 많은 폭격기 편대를 물리치는 데 성공했습니다.”
파크는 이 전투기의 잔해가 몰타 최초의 글레디에이터 4대 중 하나인 신념(Faith)이라고 소개 하며 "몰타의 방어는 이 전쟁의 서사시에 당연히 포함될 수 있으며, Faith는 몰타 방어에서 명예로운 자리를 가지고 있습니다."라고 결론지었습니다.
파크의 연설은 1944년 초에 영국에서 출판된 HMSO 소책자 몰타 공중전( The Air Battle of Malta)에 요약되어 수록되었습니다. 파크의 연설과 책자가 글래디에이터 faith, Hope, Charity의 신화를 굳건히 하는 데 많은 역할을 했지만 사실 이미 대중들에게 널리 퍼진 이야기였습니다.
얼마 지나지 않아 이 전투기의 제작사인 Gloster사는 이 이야기를 자사광고에 사용하며 자랑스럽게 주장했습니다.
당시 포장된 상자에서 막 조립된 이 글레디에이터들은 전투기에 대해 완전히 익숙하지 못했던 4명의 비행정 조종사들에 의해 비행되었습니다! 한 대의 글레디에이터가 격추되었지만, 나머지 세 대는 Faith, Hope 및 Charity라는 이름으로 명명되었습니다. 두 달 동안 이탈리아가 생산할 수 있는 모든 것으로부터 섬을 방어했습니다.”
최근에 이 이야기에 의문이 제기되었고 그 측면은 전쟁당시의 선전과 상징주의에 기인한 것으로 여겨졌습니다.
중요한 질문이 남아 있습니다.
몰타와 같이 전략적으로 중요한 장소가 전쟁 직전까지 전투기가 부족하게 된 이유는 무엇입니까?
구식 복엽 전투기 몇 대가 실제로 최대 2개월 동안 몰타 영공 방어의 핵심이었을까요?
그리고 이들 전투기들의 애칭은 어디에서 기원되었을까요?
이야기의 중심에는 진실의 핵심이 있지만 사실은 다소 복잡합니다. 실제로 대부분의 출처는 모순됩니다. 확실한 진실은 오리무중입니다.
1. 재군비 당시 몰타는 항상 우선 순위 목록에서 너무 많이 떨어졌습니다.
몰타는 지브롤터와 알렉산드리아의 전략적 항구 사이에 위치한 왕립 해군을 위해 제공한 조선소와 정박지로 인해 전간기에 영국군의 중요한 장소였습니다.
안보에 대한 두려움은 1930년대 중반 이탈리아의 에티오피아 침공과 이로 인한 국제적 긴장으로 커졌습니다. 몰타에는 전투기가 배치되지 않았고 극소수의 대공포만 있었습니다. 영국의 재무장 당시 몰타는 항상 우선 순위 목록에서 최하위였습니다. 1939년 여름, 해군성은 매우 우려하여 해외 및 국내 합동 방위 위원회에 방공 문제를 검토할 것을 요청했습니다.
위원회는 합의에 도달할 수 없었고 문제를 제국 방위 위원회(CID)에 전달하여 두 가지 계획을 제안했습니다. 이 계획 중 하나가 172개의 대공포와 4개의 전투기 편대가 있는 ‘플랜 B'였습니다.
1939년 7월 CID는 ‘플랜 B'를 결정했지만 장관의 승인이 필요하다고 생각했습니다. 최종 승인은 1940년 2월까지 이루어지지 않았으며 대부분의 계획은 "다른 더 중요한 요구 사항이 충족되었을 때까지 우선 순위가 낮았습니다."
[1940년 10월 806 비행대대에 배속된 시 글레디에이터는 HMS Illustrious의 갑판에서 비행을 준비하고 있으며, 주변에는 더 많은 페어리 풀머가 이함하고 있습니다. 가장 가까운 글레디에이터는 N5549이고 뒤에는 N5513과 미확인 기체가 있습니다. N5549와 N5513은 11월 8일 이탈리군 Cant Z501을 격추하는데 사용되었으며 N5513은 RN(영국해군) 에이스 'Jackie' Sewell이 조종했습니다.]
[시 글레디에이터 N5520은 1940년 6월 11일부터 12일까지 Fg Off. JL Waters가 탑승하여 초기 몰타 공중전에서 사용되었습니다 . 나중에는 Blenheim폭격기의 Mercury VIII 엔진과 Hamilton 프로펠러가 장착하여 비행하였습니다.]
[1941년 5월 공중에서 촬영한 Hal Far 비행장]
1940년 초반 내내 이러한 조건은 대부분 충족되지 않았습니다. 대공포 포대증설에 약간의 진전이 있었고 이동식 레이더가 배치되었지만 1940년 4월까지 단 하나의 전투기 편대도 몰타에 배치되지 않았습니다. 전투기와 조종사가 배치되는 것만으로는 충분하지 않았습니다.
유지 보수 인력, 예비 부품, 숙박 시설 및 장비도 필요했습니다. 몰타에는 비행장이 단지 세 개뿐이었고 계획된 비행대를 지원할 공간이나 시설이 당시에 존재하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 해야 할 일이 있었습니다. 적의 비행장에서 100마일도 채 떨어지지 않은 몰타는 공습에 무방비 상태에서 이탈리아와 전쟁을 벌일 수 없었습니다. 시간이 부족하다면 이러한 결점을 어떻게든 우회하여 돌파해야 했습니다.
1940년 봄, 시간은 얼마 남지 않았습니다.
[806 비행대의 시 글레디에이터가 1940년 HMS Illustrious에 착함도중 갑판에 불시착했습니다. 이 비행대는 Illustrious가 1941년 1월에 독일공군의 공습으로 대파되었을 때 몰타섬 방어에 기여했습니다.]
-다음편에 계속-
우크라이나 ICM에서 생산한 1/32 스케일 시글레디에이터를 싸게 구입한 김에 해당 내용 번역을 시작하게됨 ㅋㅋ
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=1742304
2차대전 호감 전투기 논란 종결1940년 6월.절망적인 영국 항공전을 목전에 둔 그 때.무시무시한 나치 공군과의 접전을 앞둔 영국 본토. 따라서 몰타 따위에 투입할 공군력은 0.그때 몰타 주둔 영국군이 분해된 상태의 씨 글라디에이터 전투기 6대를gall.dcinside.com간략하게 정리된 글은 2021년 군갤에 작성된게 있다.
그래서 신화라는거임 아니면 전설적인 장면중 하나라는 거임 엄청 감질맛 나네
고것은 다음편에서