[일반] KF-21이 스텔스가 되기 위해서 필요한 것들

[00(218.39)]

1. 내부무장창

2. 센서 매립 (EOTGP, IRST 등의 컨포멀 화)

3. 컨포멀 안테나

4. 톱니 패널 

5. 저피탐/지향성 통신 및 데이터 링크

또 뭐 있냐?

근데 딴건 다 되도 센서 매립은 어렵지 않을까 싶음.

갠적으로는 VLO까진 안가도 LO만 되어도 괜춘하겠다 싶음. 어차피 MUM-T 들어가면 위험하고 드러운건 다 무인기 시키고 유인기는 후방 안전한 곳에서 비겁하게 유유자적하면서 갑질만 할거 같으니.

[익명(ceramicmetrix)]

센서매립 이미 무인기로 실증 예정임

[00(218.39)]

센서 매립기술이 있다고 해도 그걸 기 생산된 놈에게 적용하는건 또 다른 문제니깐.

[SAMPSON(scv74502)]

그거를 기존 보라매에 개량하며 넣긴 힘들지 - dc App

[Melchizedek(timelike123)]

톱니는 구조적 문제여서… 딴거는 기술개발중.

[00(218.39)]

기체 전체 패널에 적용하는게 아니라 단차나 유격이 있을 수 밖에 없는 열고 닫히는 패널에만 적용하면 되는거 아님? 레이돔, 무장창, 기어커버, 서비스 도어 같은 애들..

[익명(121.171)]

1번만되도 역할다했다보긴함

[00(218.39)]

사실 IWP만 해도 큰거 같긴 한데, 공대공 반매립하고 내부무장창 하는것 하고 저피탐성에서 얼마나 차이가 있을지 궁금하긴 함.

[익명(121.158)]

엔진 배기노즐 스텔스화 적외선 피탐 방지를 위한 방사열 줄이기 / 적외선 흡수 코팅

[00(218.39)]

근데 그건 KAI가 할 수 있는게 아니라 GE가 해줘야 하는거 아닌감.

[익명(121.158)]

엔진 라이센스 생산하는 한화가 해야지..

[00(218.39)]

ㄴ노즐 개량을 생산 라이센스 가진 놈이 어떻게 하누.. 개발하는 놈이 해줘야지. 한화가 개발 라이센스도 가지고 있다면 모르겠는데, 개발한 뒤에 그 인증이나 보증은 누가함

[익명(121.158)]

한화가 보라매 엔진 통합 개발 업체임. 그리고 한화는 다른 항공기 노즐 개발한 경험이 이미 있음. 엔진 라이센스 생산이라고 노즐 변경 못할리가 없자나.. 보증은 국내에서 정부가 알아서 하겠지.. 그걸 왜 걱정함.

[우엥(yrnm7216)]

슈퍼호넷에 들어가는 엔진이랑 보라매 엔진 배기구 좀 다르다는 말이 있던데

[00(218.39)]

사실 IWP만 해도 큰거 같긴 한데, 공대공 반매립하고 내부무장창 하는것 하고 저피탐성에서 얼마나 차이가 있을지 궁금하긴 함.

[익명(123.111)]

1번만 되어도 스텔스기로 자처할 수는 있음 그걸로 만족할 수 있는가는 또 다른 문제지만

[익명(123.111)]

IRST 매립 같은 건 내부무장창 공간마냥 미리 공간을 확보해 뒀는지 여부를 모르기 때문에 그건 모르겠네

[00(218.39)]

반매립과 내부무장창의 RCS 차이가 얼마나 날지 궁금타. 하긴 내부무장창 있으면 폭탄도 안에 넣을 수 있긴 하지만.

[익명(123.111)]

내부무장창 공간이 작아보여도 우습게 보긴 힘든 게, 거기다 SDB같은 것만 처넣어도 만만히 볼 만한 게 못돼 뭔 JDAM까지 처넣자고 돼지가 된 F-35가 좀 많이 기괴한 것뿐이지

[00(218.39)]

사실 IRST는 냅둬도 EOTGP 같은건 동체에 파넣었으면 좋겠는데, 왠지 그런거 안해줄거 같다. 기껏 내부무장창 만들고나서 배때기에 툭튀 길쭉한거 달고다니면 웃길거 같아.

[익명(123.111)]

그런 류의 센서들을 얼마나 매립할 수 있는지도 지금은 알 수 없기 때문에 '보라매는 무조건 스텔스기 안 될거야' 같은 식의 주장은 좀 아니라고 생각해

[00(218.39)]

ㄴ ㅇㅇ