뭐 앞바퀴 앞쪽에 캐터펄트 거는 장치 있어야하는건 아는데
그 외에 더 차이나는게 있는거임?
예를들어 CATOBAR 에 맞춘 함재기는
STOBAR 에서 이착함에 무리가 있을수 있는거?
함재기 관점서 무슨 차이가 있는거임?
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그 외에 더 차이나는게 있는거임?
예를들어 CATOBAR 에 맞춘 함재기는
STOBAR 에서 이착함에 무리가 있을수 있는거?
함재기 관점서 무슨 차이가 있는거임?
[일반] STOBAR 랑 CATOBAR 항모 함재기에 차이가 있는거임?
후일(showe92)
2023-03-09 21:34
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카토바는 캐터펄트가 이함시켜주고 스토바는 함재기가 직접 엔진 켜서 스스로 이함하는거 인도 함재기 사업에 슈퍼호넷이 스키점프대에서 이함한적은 있는데 앞서 언급한 이함차이때문에 스토바는 카토바에 비해 무장이나 연료탑재량에 제약이 있음
음 그러면 CATOBAR 를 지원하면서 엔진 출력과 이륙속도가 작은 기체면 STOBAR 에서도 사용은 가능한데 CATOBAR 대비 무장이나 연료탑재는 제한된다 정도로 알면 되는건감?
그반대로 엔진과 이륙속도가 커야지 그것만 빼면 너가 한말이 맞음
근데 슈퍼호넷과 라팔M은 전형적인 CATOBAR 기체지만 둘다 인도에서 스키점프대 이륙에 성공함.
하지만 캐터펄트 방식에 비해서 중량제한을 더 받는지라 무장량이 적어지는건 필연적임. 그렇게 안할려면 엔진 추력이 더 좋아야지.
그러면 물라매 엔진이 충분한지 좀 걱정은 되는 부분이네, 엔진 바꿔야되면 개발비 비싸질텐데
kf-21도 슈퍼호넷에 단 f414를 써서 효율성과는 별개로 되긴할껄