[일반] 실사(?) 헬기는 왜 쿼드콥터가 아니야?

[무지갭물(makaito)]

바이콥터는 바람 영향 안정성이 부족해서 어렵다는데

군용헬기 같은 실사크기의 헬기는 겁나 크고 무거워서 바람 영향 잘 안받아서 그럼?

쿼드콥터가 연료효율 떨어진다는 건 들음

이유가 연료효율임? 아니면 실사 크기 헬기는 무거워서 바람 영향 무시하고 날수있어서 그럼?

- dc official App

[깃털맛(nearl)]

구동부 문제랑 날개 크기 문제?

[무지갭물(makaito)]

사이즈가 겁나 커지긴 하겠다 예전에 가지도 놀던 rc헬기 사이즈 생각하면 ㅇㅇ - dc App

[익명(munjsdj)]

요새 대형전기모타 나오면서 그쪽도 연구중

[무지갭물(makaito)]

아직 연구단계구나 ㅇㅇ - dc App

[기신고래(ekffprghkdwp)]

실사 크기 쿼드콥터정도면 기름 존나먹지 않을까? 그리고 비전문가지만 간단히 생각해봐도 엔진 소요가 4배임...

[무지갭물(makaito)]

아 그런가 나는 이게 좀 이해가 안갔던게 날개 여러개로 추력 만들때 추진체(?) 분할로 인한 추력 손실을 공학적으로 잘(?) 메꾸면 되지 않을까 싶어서 - dc App

[xwing(xwing)]

소형 쿼드 콥터는 각 로터(프로펠러)에 바로 모터가 연결되지만, 현실에서 쿼드콥터를 만들면 중앙에 엔진을 달고 각 로터에 구동축을 연결해야해서 구조도 복잡하고 무게도 무거움.

[xwing(xwing)]

그래서 1910년대인가 20년대인가 이미 저런 형상이 등장은 했는데 영 비효율적이어서 묻혔다가 전기모터/배터리 효율이 좋아지며서 소형 드론용 형상으로 다시 부활한거 ㅋ

[무지갭물(makaito)]

아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그런거구나 땡큐 ㅋㅋㅋ - dc App

[퍄퍄퍄(br1o0gqc7ow3)]

구동부가 4개다 = 구동부 설계가 그만큼 복잡하고 신뢰성을 갖추기 어렵다 = 비싸다

[무지갭물(makaito)]

가격이 제일 큰문제긴 하겠다 ㅇㅇ - dc App

[익명(59.23)]

당장 전투기만 봐도 쌍발은 단발에 비해 단점이 너무 많음 하지만 체급 때문에 어쩔수 없이 쓰는 거지 치누크만 봐도 알 수 있듯이 엔진을 2개 이상 박아넣는건 소요상 체급을 감당할만한 출력이나 추력이 나오는 엔진을 얼마나 확보할 수 있느냐가 관건이지 엔진이 많으면 좋아서가 절대 아님

[mk14(csm0750)]

드론은 가볍게 만들수 있고 전지의 발전으로 충분한 출력을 나올수 있어서 그런데 그대로 사람 타는 헬리콥터에 하면 너무 무거워지고 더구나나 군용이면 훨씬 무거워지지. 아직 무게대비 에너지량은 연료에 못미쳐서 전기 모터 달린 헬리콥터는 힘들고 쿼드 콥터는 더더욱 힘들지.

[익명(121.170)]

아직까지는 대형 비행체에 전기 모터와 배터리를 사용하는 건 일반적이지 않음. 그나마 연구되는 것들도 도심지의 짧은 거리 이내에서 사용하는 콥터-텍시 같은 물건들이고. 그렇다고 내연기관을 넣자니 4개 또는 그 이상의 날개들에 동력을 분배하는 게 후장에 엄습하는 고통임. 각각 개별적인 엔진을 달기에는 너무 무겁고.

[익명(121.170)]

소형 드론은 내연기관의 소형화에 한계가 있으며, 소프트웨어를 통해 비교적 쉽게 제어할 수 있다는 장점 때문에 전기 모터를 쓰지.