[📺뉴스] 북한 무인기 대응때 추락한 KA-1은 정비사 조종사 문제

[익명(y7d942shs1cp)]

실제상황 비상출격하던 중 '당황'…실전 대비태세 우려 제기
정비작업 절차 미준수, 엔진 안 꺼졌는데 '꺼졌다' 판단 오류

지난해 12월 26일 북한 무인기의 영공 침범 당시 긴급 대응을 위해 출격하다가 추락한 공군 KA-1 공중통제공격기 사고는 정비사와 조종사의 실수가 원인으로 나타났다.

공군은 약 3개월에 걸친 사고 조사 결과를 30일 발표하면서 "엔진 연료조절장치에 대한 창정비 작업절차 미준수로 인한 엔진 이상 현상, 조종사의 상황판단 및 처치 조작 미흡이라는 복합적 원인으로 사고가 발생했다"고 밝혔다.

조사 결과 엔진에 연료를 공급하는 연료조절장치 이상이 확인됐다. 2021년 5월 창정비 당시 연료조절장치를 담당하는 정비사가 연료 공급량을 조절하는 부품 중 하나인 테플론 튜브를 바르게 장착하지 못한 것이 파악됐다. 이에 따라 비행 중 항공기의 출력을 보여주는 토크 계기판에서 엔진 출력이 과다하다고 표시됐고, 조종사가 출력을 떨어뜨리고자 조작했음에도 반응이 없다가 순식간에 출력이 떨어지는 상황이 발생했다.

공군 관계자는 "평소에 작은 범위에서 출력이 변하면 증속과 감속의 느낌이 크지 않은데 크게 떨어지니 평소의 감과 다르게 감속이 된 것"이라며 "그러다 보니 조종사가 빨리 착륙해야겠다고 당황할 만한 상황이 조성됐다"고 말했다.

그는 "당시 실제 작전에 투입되는 비상 출격이었으므로 항공기에 달린 무장이 평소보다 많았다"며 "이런 모든 조건이 조종사를 당황하게 하지 않았나 생각한다"고 덧붙였다.

다만 이때 엔진은 비정상적으로라도 작동 중이었다. 엔진 이상을 가리키는 경고등이 들어오지 않았고, 추락 후에도 계속 돌아간 프로펠러가 땅을 판 자국도 발견됐다. 그런데도 조종사는 엔진이 정지했다고 판단하는 오류를 범했다. 더욱이 황급한 마음에 미리 정해진 비상착륙 궤적보다 훨씬 급격하게 선회하면서 항공기가 속도를 잃는 상황으로 이어졌다.

당시 강하각 역시 정상 수준인 5도보다 훨씬 기운 27도까지 형성되어버리면서 항공기가 과하게 기울었고, 이 상태는 출력이 살아 있었더라도 125ｍ라는 저고도에서는 회복이 어려운 수준이었다고 한다. 공군은 엔진이 비정상 작동하는 상황이었으나 시뮬레이션 결과 조종사가 조치만 제대로 했더라면 비상착륙이 가능했을 것으로 판단한다고 밝혔다.

사고 기체는 2021년 5월 창정비 이후 260여 시간 비행 기록이 있었는데 이 과정에서는 문제가 보고되지 않았다. 결국 정비 불량, 조종사 판단 미흡, 실전 대비태세 부족 등이 복합적으로 작용해 기체 추락으로 이어졌다는 지적이 나온다. 공군은 조종사, 정비사와 지휘 책임자 일부를 문책위원회에 회부할 예정이다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013848558

 

[익명(222.114)]

정비실수가 있었다지만, 강하각이 좀 크다, 출력변화가 좀 크다 그래서 평소라면 괜찮았을 지도 모르는데 그때는 그랬다라.. 그럼 그 부품문제는 그 이전부터 그랬는데 풀무장하고 고기동하기 전에는 몰랐을 수도 있었다는 말안가? 전투기를 자가용처럼 얌전하게 모나 보네..

[익명(222.114)]

다시 보니 부품이 잘못 끼워진 게 2021년이네..

[익명(218.39)]

이걸 조종사 징계하니, 조종사들이 비행기와 같이 꼬라박 하는게지..쯧.