독일군은 Leopard 2 주력전차(MBT)의 최신 변종인 Leopard 2A7V( V 는 " verbessert ", 즉 개선됨 )를 도입했습니다. 처음 4대의 전차는 2021년 9월 15일 독일 바트 프랑켄하우젠에 위치한 Panzerbataillon (PzBtl) 393에 공식적으로 인도되었습니다. Leopard 2A7V는 이전 모델인 Leopard 2A7 주력 전차에 비해 치명성, 기동성 및 보호 기능이 향상되었습니다. 32대의 추가 Leopard 2A7V가 2021년에 PzBtl 393에 인도될 예정입니다.
Leopard 2A7V는 원래 2015년 5월에 주문되었으며, 기존 Leopard 2A7 20대, Leopard 2A6 16대, 구형 Leopard 2A4 68대가 이전에 독일 산업계 소유였으며 (재)구매되었습니다. 독일 정부에 의해 새로운 Leopard 2A7V 구성으로 업그레이드됩니다. 독일은 레오파드 2A7V 주력전차 30대를 NATO의 초고위험준비태스크포스(VJTF) 2023에 제공하기로 약속했으며, 모두 Panzerbataillon 393과 함께 운용될 예정이다.
Rheinmetall에서 제조하는 L/55A1 배럴
부분적으로 조립된 Rh 120 L/55A1 주포
L/44 및 L/55 포
Leopard 2A7V의 주요 개선 사항 중 하나는 Rheinmetall에서 만든 Rh 120 L/55A1 활강포입니다. 이전 L/55 변형과 마찬가지로 새 모델은 55구경 긴 총열을 특징으로 합니다. 즉, 원래 Rh 120 L/44 모델의 총열과 American M256 및 M256A1 포와 같은 파생 모델보다 약 1.32미터 더 깁니다. . 그러나 L/55A1은 수십 년간의 야금술 발전 덕분에 가능해진 더 높은 강도의 강철 등급으로 제조됩니다. 따라서 L/55A1은 더 높은 압력 수준을 지원할 수 있으므로 더 강력한 운동 에너지(KE) 탄약을 발사할 수 있습니다. EDR Magazine 에 따르면 L/55A1의 극한 서비스 조건 압력은 672MPa에서 700MPa로, 허용 최대 압력은 735MPa로, 설계 압력은 760MPa로 높아졌습니다.
KE2020 Neo 디자인을 평가하기 위해 Rheinmetall에서 사용하는 특수 장갑 타겟
첫 번째 단계로 120mm DM73 APFSDS-T탄이 독일군에 도입될 예정입니다. 이전에는 DM63+로 알려졌으며 120mm DM63 APFSDS-T 라운드의 기존 관통 및 사보트 설계를 더 높은 챔버 압력을 생성하는 새로운 추진 시스템과 결합합니다. Rheinmetall에서 발표한 수치에 따르면 이로 인해 성능이 ca. 기존 DM63(A1) APFSDS 라운드와 비교하여 8%입니다. 두 번째 단계에서는 " KE 2020 Neo " 라는 프로젝트 이름으로 현재 개발 중인 완전히 새로운 탄환이 채택될 예정이며, 고압 추진제 장약, 새로운 관통 설계 및 경량 사보트를 활용합니다.
ERA를 물리치기 위해 최적화된 754mm 길이의 관통자를 보여주는 Rheinmetall 특허 도면
KE 2020 Neo의 정확한 사양은 공개되지 않았지만 Rheinmetall은 20%의 성능 향상을 목표로 하고 있습니다. 2017년 폴란드 ZBiAMRheinmetall은 760mm 길이의 관통자(DM63 라운드의 경우 약 680mm와 비교)와 사보트를 포함한 10kg의 무게, 즉 ca. 사봇이 있는 DM63 라운드보다 1.25kg 더 무겁습니다. 무게 증가로 인해 총구 속도가 ca로 떨어졌습니다. L/55A1 주포 발사 시 1,670m/s; 그러나 보다 복잡하고 균일하지 않은 관통 설계와 마찬가지로 사보트 무게를 1.1~1.3kg 줄여 총구 속도를 110~130m/s 증가시키는 조치가 조사되었습니다. 지난 몇 년 동안 Rheinmetall은 관통기 길이를 늘리거나, 장갑 성능을 개선하거나, APFSDS 관통기의 장갑 후 효과를 증가시키는 여러 가지 옵션에 대해 특허를 받았습니다. 이러한 옵션에는 직경이 가변적인 관통자, 의도된 파괴점,
주황색으로 표시된 Leopard 2 선체 추가 갑옷
이전 Leopard 2A7 탱크와 비교하여 새로운 Leopard 2A7V는 향상된 장갑 보호 기능을 제공합니다. 차체 전면에는 마침내 애드온 장갑 모듈이 장착되었습니다. 이러한 솔루션은 Leopard 2A5를 위해 1990년대에 이미 개발되었지만 독일 전차에는 채택되지 않았습니다. 원래 차체 추가 장갑의 채택은 KWS(Kampfwertsteigerung) Leopard 2 프로그램의 세 번째 단계의 일부로 2008년에 계획 되었습니다 . 그러나 이것은 교체없이 취소되었습니다. 원래 갑옷 솔루션은 Ingenieurbüro Deisenroth 가 개발했습니다.(IBD, Engineering Office Deisenroth) 및 MEXAS(Modular Expandable Armor System) 제품군의 일부로 판매됩니다. Leopard 2A7V용 애드온 장갑은 몇 년 전에 독립한 IBD의 그리스 자회사인 EODH(Engineering Office Deisenroth Hellas)가 그리스에서 생산합니다.
차체 추가 장갑으로 Leopard 2A7V의 전면 차체는 전면 포탑과 동일한 보호 수준에 도달한다고 주장됩니다. 추진 수류탄 (RPG). 차체와 포탑의 내부 장갑 배열이 보다 현대적인 솔루션으로 대체되었습니다. 주로 향상된 보호 기능의 결과로 탱크의 전투 중량은 66.5 미터톤(73.3 짧은 톤)에 도달했습니다. 섀시는 MLC 76, 즉 68.9미터톤으로 평가되지만 차체 자체는 최대 70미터톤의 총 차량 중량에 적합하다고 추정됩니다.
장갑이 추가된 Leopard 2A7
KMW의 NERA 솔루션이 RPG-7에 맞았습니다.
Leopard 2A7V는 Leopard 2A7 설계를 기반으로 하므로 차체와 포탑의 측면을 덮는 추가 장갑 모듈의 적응을 위한 인터페이스가 특징입니다. KMW는 RPG로부터 이러한 지역을 보호하는 도시 전투 및 평화 지원 작전(PSO)용 장갑 키트를 개발했습니다. 이 모듈식 장갑 솔루션은 차체와 포탑을 따라 대형 상자에 장착된 Beulblechpanzerung(벌징 플레이트 장갑, 즉 NERA 유형)과 차체 측면에 장착되는 추가 장갑판인 "RPG 포수"로 구성됩니다 . 들어오는 모양의 충전 제트의 끝을 물리치는 것을 의미합니다. 이 애드온 갑옷은 " E-Technologie의 Panzerung"이라는 이름으로 알려진 것으로 이해됩니다.” 원래 KMW의 민간 자금 지원 PSO를 위해 개발되었습니다. 나중에 캐나다 Leopard 2A4M CAN 탱크와 독일 Leguan 2 브리지 레이어에 채택되었지만 아직 Bunderswehr Leopard 2A7(V) 탱크에는 장착되지 않았습니다. 이 수동 장갑 외에도 Leopard 2A6M 탱크는 대형 대전차 지뢰 및 IED(EFP 탄두 포함)에 대한 지뢰 보호 키트와 차체 최하부에 추가 장갑판을 장착할 수 있는 옵션을 도입했습니다.
증가된 전투 중량을 처리하기 위해 Leopard 2A7V의 최종 드라이브가 수정되었습니다. 즉, 최고 속도를 희생시키면서 가속을 증가시키기 위해 기어비가 변경되었습니다. 탱크의 최고 속도는 시속 63km로 낮아진 것으로 알려져 있지만 가속 동작은 Leopard 2A6M 및 2A7 탱크와 같은 일부 무거운 이전 모델에 비해 개선되었습니다. 변속기는 강화되어 구성 요소 수명을 희생하지 않고 더 높은 중량을 처리할 수 있습니다. Leopard 2A7V 탱크의 MB 873 다중 연료 가능 디젤 엔진은 전반적인 점검을 받았으며 향후 업그레이드의 일부로 업그레이드할 준비가 되었습니다.
WBG-X 1세대 열화상 카메라
사진: Zeiss
ATTICA 3세대 열화상 카메라
사진: Zeiss
Leopard 2A7V의 사수에게는 업그레이드된 EMES 15 조준경의 일부로 새로운 ATTICA-GL( 사수 Leopard ) 열화상 카메라가 제공되며, 지휘관은 PERI R17A3 조준경에 장착된 ATTICA-Z 열화상 카메라에 접근할 수 있습니다. 이 열화상 카메라는 모두 Hensoldt에서 제작했으며 640 x 512 검출기 요소로 구성된 동일한 MCT 초점면 배열을 기반으로 합니다. Leopard 2의 경우 Krauss-Maffei Wegmann은 중파 IR(MWIR) 또는 단파 IR(SWIR) 스펙트럼이 아닌 장파 IR(LWIR) 스펙트럼(예: 8~12µm)에서 작동하는 시스템을 선택했습니다. 습한 유럽 환경에 적합합니다.
ATTICA GL은 구형 WBG-X를 대체할 수 있습니다. 사진: 헨솔트
WBG-X 1세대 열화상 카메라(단일 라인에 120개의 감지기 요소 포함)와 비교할 때 새로운 ATTICA 열화상 카메라는 훨씬 향상된 인식, 감지 및 식별 거리를 제공합니다. ATTICA의 MWIR 버전(640 x 512 검출기 초점면 배열 포함)을 특징으로 하는 Hensoldt BAA II 조준경은 15.7km에서 NATO 표적을 탐지하고 9.3km에서 인식하며 BAA II의 초근거리 시야를 사용하여 4.8km에서 식별할 수 있습니다. -보기(SNFOV). BAA II는 Leopard 2A7V의 EMES 15 포수 조준경 및 PERI R17A3 사령관 조준경보다 배율이 더 높기 때문에 Leopard 2A7V는 탐지, 인식 및 식별 거리가 더 짧은 것으로 알려져 있습니다. 그러나 KMW에 따르면 ATTICA 열화상 카메라는 주포의 유효 전투 범위를 넘어서는 범위에서 목표물을 탐지할 수 있습니다.
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Leopard 2A7V의 야간 주행 능력을 향상시키기 위해 Hensoldt SPECTUS(Spectral Technologies for Unlimited Sight) II 또는 III 광학 장치가 차체의 "노즈"에 설치되었습니다. 여기에는 이미지 강화 장치가 있는 열 화상 시스템이 포함됩니다. 소프트웨어를 사용하여 이 두 시스템의 출력을 융합하여 선명도/대비를 향상시킬 수 있습니다. 개선된 리어 드라이브 카메라에는 열화상 카메라도 포함되어 있습니다.
Leopard 2A7V는 또한 새로운 에어컨 시스템을 갖추고 있습니다. 직계 전임자가 이미 강력한 공조 시스템을 도입한 반면, (Leopard 2A7과 2A7V 주력 탱크의 개발 사이에) NBC 보호 시스템으로 이중 작동할 수 있고 기존 전력에 맞는 새로운 것이 시장에 출시되었습니다. 봉투와 공간. 오래된 NBC 보호 시스템은 특별히 운전자를 위한 추가 에어컨 시스템으로 바뀌었습니다. Leopard 2A7V의 APU는 에어컨 시스템과 탱크의 다른 모든 전기 시스템을 모두 지원하기 위해 17킬로와트 대신 20의 전력 출력을 제공하도록 업그레이드되었습니다.
업그레이드는 또한 여러 가지 사소한 수정을 도입하고 특정 구성 요소에 대한 노후화 제거를 포함합니다. SAAB의 Barracuda Mobile Camouflage System (MCS)의 피팅은 Leopard 2A7V에 대해 변경된 차체 및 포탑 모양에 맞게 변경되어야 합니다. 주포 안정화를 위한 전기 구동 시스템이 개선되었으며 전차장을 위한 구형 모니터가 현재 모델로 교체되었습니다. 승무원 통신 시스템용 헤드셋은 이제 베레모 위가 아닌 헬멧과 같은 단단한 케이스로 착용됩니다.
레오파드 2A6(M)A3/A4 및 레오파드 2A7A1
현재로서는 104대의 전차만 Leopard 2A7V 표준으로 업그레이드됩니다. 그러나 101대의 구형 Leopard 2A6(M) 탱크는 제어 및 디스플레이, 새로운 통신 시스템, SPECTUS II 조종석, 사격 통제 시스템 및 광학 장치의 개선을 특징으로 하는 Leopard 2A6(M)A3(또는 A4) 표준으로 제한적으로 업그레이드됩니다. . 구형 WBG X와 이스라엘제 TIM 7-12의 예비 부품을 구하기가 어렵다는 점을 감안할 때 이 전차는 ATTICA(CMOS 어레이가 있는 고급 2차원 열화상 카메라) 3세대 열화상 카메라도 장착할 것으로 보입니다. . 업그레이드는 물류를 단순화하고 차체를 Leopard 2A7(V) 수준으로 끌어올리는 것을 목표로 합니다. 현재로서는 이것이 정확히 무엇을 포함할지 알 수 없습니다.
원래 독일 국방부는 활성 보호 시스템(APS)을 장착한 17대의 Leopard 2A7(V) 전차를 VJTF 2023에 투입할 계획이었습니다. Rafael Trophy APS는 발사 시험 중 성능보다는 시스템 성숙도를 기준으로 선택되었으며 시스템은 KMW에 의해 시연기로 통합되었습니다. 그러나 조달, 통합 및/또는 인증 프로세스의 지연으로 인해 Leopard 2A7A1로 설계된 Trophy 장착 주전차는 2024년 이전에는 사용할 수 없게 되었습니다. 따라서 대신 VJTF 2023에 30대의 Leopard 2A7V 전차를 제공하기로 결정했습니다.
따라서 Leopard 2A7A1은 구형 Leopard 2A6A3 전차를 업그레이드하여 만들어지며, 이는 NATO의 초고위험준비태스크포스를 위한 2A7V 전차의 가용성을 보장하기 때문입니다. Leopard 2A6A3의 포탑에는 포탑 소동을 위한 애드온 모듈로 보이는 Trophy APS가 장착된 다음 새로 생산된 차체와 짝을 이룹니다. Leopard 2A6 차체에는 APU가 없고 구형 전차의 전기 시스템이 APS의 높은 전력 수요를 처리하기에 불충분하다는 점을 감안하여 이 차체는 처음부터 새로 제작되었습니다. KMW의 이미지에 따르면 Leopard 2A7A1은 SPECUS II 운전자의 시야를 제공하지만 Leopard 2A7V에 배치된 전면 차체 애드온 장갑 모듈은 제공하지 않습니다. 대신 선체 전면의 최상단 영역에는 RPG를 중지하기 위한 경량 애드온 장갑 시스템이 장착됩니다.
현재 Leopard 2A6A3 포탑 17대가 Leopard 2A7A1 생산에 사용된다는 사실이 Leopard 2A6(M)A3 전차 84대만 조달된다는 의미인지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.
향후 개선
Leopard 2A7V는 독일 육군의 Leopard 2 주력 전차의 전투 능력에서 주요 단계이지만, 독일 연방군은 차세대 주력 전차가 지상 전투 시스템의 일부로 배치되기 전에 추가 업그레이드를 계획하고 있습니다. MGCS) 프로그램입니다. "Leopard 2AX"라는 코드명으로 더욱 개선된 Leopard 2 변형이 독일 연방군의 기존 Leopard 2 주력 전차 모델을 모두 대체할 목적으로 개발되고 있습니다. 독일 국방부는 2026년에 이 업그레이드를 시작할 계획입니다.
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Leopard 2AX 업그레이드의 정확한 범위는 아직 공개되지 않았습니다. 아직 정의 중일 가능성이 높습니다. 그러나 독일군은 이미 "위시리스트"를 발표했습니다. 즉, 독일 국방 잡지 ESuT의 기사에서 OTL Frank Lobitz(독일군 조달 사무소 BAAINBw의 Leopard 2 프로젝트 부 프로젝트 관리자)는 다음과 같은 몇 가지 원하는 기능을 언급했습니다.
원격 제어 무기 스테이션(RWS), 포탑 위에 장착된 FLW 200일 가능성이 높음
하드킬 능동 방어 시스템
더 강력한 1,200kW(1,610hp) 엔진
자동 추적기와 같은 FCS 업그레이드
한편 KMW는 Leopard 2 디자인을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 회사 작업의 핵심 측면은 탱크의 생존성을 향상시키는 것 같습니다. EDR 매거진 에서 보도한 바와 같이, 회사는 새로운 재료 기술과 고급 재료를 사용하여 현재 보호 수준을 유지하면서 포탑의 질량을 줄이거 나 동일한 무게로 보호 수준을 높일 수 있으므로 2AX 업그레이드를 위해 새로 제작된 포탑을 사용할 것을 제안하고 있습니다. KMW는 또한 포수 조준경에 대한 광학 연결을 교체할 수 있으므로 디지털 신호만 포수에게 전달될 수 있다고 제안합니다. 독일은 Puma IFV에서 포수에게 Hensoldt가 만든 전자 광학 타겟팅 시스템(EOTS)을 제공하는 유사한 설정을 수락했습니다. 광학 채널을 제거하면 포탑의 약점을 최소화할 수 있습니다.
동시에 KMW는 다중 스펙트럼 연막탄 발사기와 연결될 때 Leopard 2에 제한된 소프트킬 APS 기능을 제공하는 재머 또는 레이저 경고 수신기(LWR)와 같은 전자 대책을 탱크에 장착하여 생존 가능성을 더욱 향상시키는 것을 고려하고 있습니다. 레오파드2 주력전차에 폭발반응장갑(ERA) 채택도 검토된다. 살상력과 관련하여 KMW는 포수의 ATTICA-GL 및/또는 지휘관의 ATTICA-Z 열화상 카메라를 ATTICA M-2 모델로 교체하는 것을 고려하고 있습니다. 잠재적 표적의 식별 범위.
현재의 커맨더 조준경의 후계자, 즉 가상의 PERI R17A4 조준경은 Leopard 2AX의 헌터 킬 능력을 더욱 향상시키기 위해 자체 레이저 거리 측정기를 받을 수 있습니다. 추가 상황 인식 시스템, STANAG 4754 NATO 일반 차량 아키텍처(NGVA) 표준을 기반으로 하는 디지털 vectronics 아키텍처 및 외부 UAV 기반 센서 시스템의 가능한 통합도 고려됩니다.
현재 KMW는 이미 Leopard 2A7+ 모델을 제공하고 있으며 여러 측면에서 Leopard 2A7V의 능력을 능가합니다. 예를 들어, 2A7+ 모델을 기반으로 하는 Leopard 2A7 QAT는 이미 FLW 200 RWS와 포병 자탄 및 폭탄으로부터 보호할 수 있는 향상된 지붕 장갑을 갖추고 있습니다. 또한 업그레이드된 FCS가 특징입니다. Leopard 2A7 QAT의 사령관은 PERI Rundumsicht, Tagichtkanal, Wärmebildgerät, Laserentfernungsmesser와 함께 제공됩니다.(RTWL) 조준경에는 ATTICA-Z 열화상 카메라, 일광용 광학 채널, 40,000미터 범위의 LDM 38 아이세이프 레이저 거리 측정기가 포함됩니다. 또한 Leopard 2A7 QAT에는 터렛 버슬에 측풍 센서가 장착되어 있습니다. 2012년 사우디아라비아 테스트 캠페인에서 개선된 FCS를 장착한 Leopard 2A7+는 6,000m 거리의 목표물을 명중했습니다.
A7V 전차의 재림 ㄷㄷㄷ - dc App
레오파르트 2A7 까지 포수열상은 여전히 1세대 열상을 사용했다는게 현실 ㅠㅠ 2A7V 부터는 포수 역시 3세대 열상을 적용했다는점도 가장 큰 의미지요