현무 차대 떡밥돌길래 간단히 써봄.

현무 2C랑 4,5차대가 타트라제 트럭이라는 정보가 퍼졌길래 도대체 타트라제 트럭이 머길래 쓰는 걸까?


일단 체코의 타트라라는 회사는 1850년에 설립되고 차 제조업은 1897년부터 시작한 나름 유서깊은 회사임. 이후에 체코 중공업에선 슈코다와 더불어 투탑이었던 회사로 슈코다는 직접 전투지원장비등을 만들고, 타트라는 상용, 군용 트럭과 자동차, 그밖에 움직이는 교통수단은 다만들음.(과거 항공기도 조금 만들었지만, 현재는 차량에 집중하는 상황)

그리고 그러한 타트라사에서 만든 체코군의 주력 重 트럭이라하는 타트라 815-7은

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대략 이런 重 트럭임. 타트라사의 Tatra 815-7 10×10 버전이며, 현재 체코군의 HEMTT같은 존재임. 군수지원차량의 중핵이며, 온갖 바리에이션이 있음.(공병차량, 장갑캡버전, 수송에 차축도 4×4, 6×6, 8×8, 10×10까지 다양함. 특수목적으로 12×12도 만든다는데 그거는 815-7에선 잘 안보임.)

특징은









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독립현가장치와 대형광폭타이어, 전륜구동등을 앞세운 미칠듯한 개쩌는 험지주파능력임.

산악지형이 많고, 중공업이 발달한 체코는 오래전부터 군용으로 자국의 역사깊은 타트라사가 만들어온 주요 대형 重 트럭을 사용해왔음.

당연히 타트라 815-7 뿐만 아니라 이전 모델들인 타트라 815, 타트라 813, 타트라 810 역시 개쩌는 험지주파능력을 자랑함.


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타트라 815



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타트라 813


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타트라 810




참고로 이놈은 개량에 개량을 거쳐 타트라 815-7 섀시에 장갑차량과 위장막을 씌워 개량한 타트라 815-7-D도 있음. 요새 추세인 군수지원차량의 장갑캡화를 따라가는 모습이 인상적임.


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참고로 적용하기 쉽지않은 후륜조향기술을 비범하게 대형전술트럭급에 적용시킨 타트라사의 기술력이 돋보인다.



이외에도 타트라사의 트럭들은 수송뿐만아니라

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구난

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공병부교운반

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특수공병

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유류 공급차량

등 여러 바리에이션이 쓰이는 등임.




그리고 마지막으로 군붕이들이 가장 뜨거운 관심을 가진 현무5의 차대로 예상되는 16×16 차량은


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타트라 815-7 섀시를 이용하여 독일의 Streicher Drilling Technology회사랑 협력하여 부피가 크고 무거운 벌크 화물을 운송하기 위해 만든 특수차량으로 이름은 타트라 815-7C0R70이다.

1132마력의 힘을 가진 캐터필러제 V12 수냉식 디젤엔진을 갖추고 엘리슨제 6단 자동변속기를 파워로 가지는 놈으로,
16×8 구성이며, 가운데 2륜은 타이어가 복열로 부착되고 서스펜션이 더 강화되어있음.

특이하게 단열로 부착된 앞 뒤 3축은 타이어가 385/65 R22.5 규격인데, 중앙에 복열로 부착된 타이어는 315/80 R22.5 규격이다.

지금 핸폰 갤러리 오류나서 추가 사진은 못올리겠는데, 이놈 모든 축이 독립현가장치임 ㅋㅋㅋㅋㅋ.

즉, 위의 일반 815-7 차량처럼 험지에서 타이어가 꿀렁꿀렁거리면서 주파가 가능하다는 소리임.










핸폰으로 글쓰는거 쉽지않네....
그래도 읽어줘서 고마워

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* 다음 글은 독일 연방군의 장갑 크레인차량임.

* 혹시나 해서 적는데, 알바야 이글도 실1베 보내지마라.


+ 수정 : 타트라 810 트럭은 815-7 이전 모델이 아닌 2008년부터 생산된 따끈따끈한 신형모델이다.

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