'국산 무인기 연구개발 가속화를 위한 튀르키에 무인기 개발사례 분석 및 정책적 교훈' 이라는 논문인데 터키 무인기 사업을 분석한 내용임

아래는 터키 무인기 사업성공이유임


(1)  해외 무인기 도입  제한으로 국산화 개발  절실

2010년대  미국  무인기  도입이  제한되고,  이스라엘제  무인기는  정비유지에  문제가  있었으며,  결국  군용 무인기 국산화  필요성이 강력하게 대두됨.


(2)  2023년 자주국방 구현  목표 추진

국산  무인기를  위해  터키의  방위산업과  항공우주산업의  협업과  정부의  방위산업  국산화  독려가  강하게 작용함.  주요  무기체계의  “Made  in  Turkey”  프로젝트가  다방면으로  추진되었으며,  그  예로  군함은  Milgem, 전차는  Altay,  대탄도탄  미사일 방어  시스템은  Hisar  & Siper가 이  같은 군비 국산화  프로젝트임.


(3)  터키군의 적극적인 무인기  국산화 의지

Bayraktar  TB2  및  ANKA의  누적  비행시간  등  전쟁을  통해  축적된  경험은  진화적  개발과  수출  확대로  이어짐.  또한  개발과정에서  발생한  사고  등이  사업의  진행에  악영향을  주지  않는  점은  터키  정부나  군이  국산 무인기 개발과정의  불가피 사항으로 이해한다는  점.


(4)  정부예산 의존 대신  업체 자체 예산으로  개발

Baykar사는  자사의  모든  군용  무인기를  자체  예산으로  충당하고,  TAI사  역시  2020년도  매출액의  40%를 R&D에  투자하고,  ANKA-2  개발비를  자체  예산으로 충당함으로써  개발의  자율성과  유연성을  확보하여  신속한 연구개발과  전력화가 가능해짐.


(5)  진화적 개발전략 

추진진화적 개발전략은 터키 무인기 발전의 핵심 사항임.


(6)  개발과  생산  프로세스를  중첩하여  전략적으로 신속 획득  추진

아래  Table  1과  같이  프로세스를  중첩하지  않고는 달성  불가능한  초도비행과  전력화  일정임.  이는  한국의 프로세스에서  전례를 찾아볼 수  없는 사례임.


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근데 곰곰히 뜯어보면 도저히 우리 현실에서는 납득이 안가는 내용 투성이임

위의 1, 2번이야 그렇다치고 3번에서 터키군이 무인기의 특수성을 인정하고 결함등은 개발과정의  불가피 사항으로 이해한다는 점등은 우리도 본받을만하다고 봄.


5번도 당연히 진화적 개발해야 하고


근데 4, 6번은 좀 이해가 안가는 측면이 있음. 바이락타르 처음날리던 업체가 무슨 돈이 있어서 나랏돈없이 자체 연구개발만으로 군용 무인기를 만든다는거임? 그런 신생업체가 무슨 돈이 있겠음? 거기 CEO가 에르도안 사위라는 것 말고? 응? 결국 종자돈은 어디선가 찔러준 뒷돈으로 개발시작했다는건데 이건 좀....


어쨌든 대미는 제일 마지막 부분임. Akinci? 이건 초도비행하기도전에 군에 전력화됐었고 바이락타르는 초도비행하고 4개월만에 전력화를 했음.


초도비행하고 4개월만에 전력화시키는 정도면 우리군도 이런 프로세스라면 중고도무인기는 10년전부터 군에서 운용하고 있었을걸. 군단급도 이미 꽤 날라다니고 있을거고


이건 거의 결함을 연구소에서 찾는게 아니라 그냥 군이 운용하면서 찾는 시스템이라고 보면됨. 어차피 무인기니까 사람죽는게 아니니 저런 개발프로세스를 채용한 듯


이 정도는 해야 우리도 저 정도 스피드가 나옴


문제는 유인기인 터키 MMU도 저럴 것인가인데 유인기니까 저정도는 아니어도 일정부분 개발프로세스에 영향은 많이 받았을 듯 보임.



출처

국산 무인기 연구개발 가속화를 위한 튀르키에 무인기 개발사례 분석 및 정책적 교훈

이정석*,  박종후, 강우영,  박재영국방과학연구소