탱크 변속기를 쉽게 못 만드는 이유가 궁금하네
공학적으론 쉬울 거 같은데 재료공학적으로 빡센 건가?
이게 찾아보니까 기술 자체가 고난이도라기보다 SNT같은 회사가 좀 허름하고 탑티어 인재들은 반도체 같은 곳으로 빠지니까 머리 좋은 애들을 구하기 힘들어서 지방에 인건비 문제도 있고 그래서 제대로 개발을 못하는 건가
경제성이 중요한거. 변속기를 국산화하면 기대할수 있는 이익이 300억이라면 기술개발하는데 200억 이상쓰면 손해자나 ? 그 금액에 맞춰서 해야하다보니 기술개발이 느리고 힘듬 방산쪽이 대부분.
생각보다 참 맥 빠지네 하긴 세금 들어가는 사업이 대부분 그렇긴 한데
내구성은 돈지랄만큼 뽑아 낼수 있음. 아니면 요즘 하이브리드 넘어가는데 상용모터 써도 되긴함.
우리나라 자동차 회사들도 변속기 제대로 못만들어서 맨날 수입해다 쓰고 자체개발한거 달면 내구성 이슈때문에 욕먹고 그랬던거 같은데
그건 대우가그랬는데 기술개발에 돈을안써서그럼 돈을때려박은 혐대는 변속속도가 느려서그러지 변속기 내구성좋음 - dc App
언제적 소리냐 ㅋㅋ 현대가 90년대부터 자체 변속기 국산화 99%짜리 쓰고 있는데
데이터. 수십년 굴려쌓은 데이터.
댓글보니 무슨 자위하냐? 일단 소재기술도 안되고 그게 안되서 어기지로 만들어봐야 성능도 안나오고 그러니 원가도 안맞지. - dc App
변속기는 소재기술 문제가 아니고 애초에 SNT 자체가 변속기를 개발할 수준의 큰회사도 아니고 대기업들은 돈이 안된다고 참여를 안해서 문제지
승용차 시장만 봐도 독일 zf가 고급 시장 꽉잡고 있자 bmw, 아우디 포르세도 엔진은 자사제 사용해도 변속기는 zf꺼 씀 그만큼 잘 만들기 힘듬
전형적인 만들기는 어렵지 않은데 잘만들기는 돈과 시간이 들어가는 뭐 그런거인가?
이게 찾아보니까 기술 자체가 고난이도라기보다 SNT같은 회사가 좀 허름하고 탑티어 인재들은 반도체 같은 곳으로 빠지니까 머리 좋은 애들을 구하기 힘들어서 지방에 인건비 문제도 있고 그래서 제대로 개발을 못하는 건가
경제성이 중요한거. 변속기를 국산화하면 기대할수 있는 이익이 300억이라면 기술개발하는데 200억 이상쓰면 손해자나 ? 그 금액에 맞춰서 해야하다보니 기술개발이 느리고 힘듬 방산쪽이 대부분.
생각보다 참 맥 빠지네 하긴 세금 들어가는 사업이 대부분 그렇긴 한데
내구성은 돈지랄만큼 뽑아 낼수 있음. 아니면 요즘 하이브리드 넘어가는데 상용모터 써도 되긴함.
우리나라 자동차 회사들도 변속기 제대로 못만들어서 맨날 수입해다 쓰고 자체개발한거 달면 내구성 이슈때문에 욕먹고 그랬던거 같은데
그건 대우가그랬는데 기술개발에 돈을안써서그럼 돈을때려박은 혐대는 변속속도가 느려서그러지 변속기 내구성좋음 - dc App
언제적 소리냐 ㅋㅋ 현대가 90년대부터 자체 변속기 국산화 99%짜리 쓰고 있는데
데이터. 수십년 굴려쌓은 데이터.
댓글보니 무슨 자위하냐? 일단 소재기술도 안되고 그게 안되서 어기지로 만들어봐야 성능도 안나오고 그러니 원가도 안맞지. - dc App
변속기는 소재기술 문제가 아니고 애초에 SNT 자체가 변속기를 개발할 수준의 큰회사도 아니고 대기업들은 돈이 안된다고 참여를 안해서 문제지
승용차 시장만 봐도 독일 zf가 고급 시장 꽉잡고 있자 bmw, 아우디 포르세도 엔진은 자사제 사용해도 변속기는 zf꺼 씀 그만큼 잘 만들기 힘듬
전형적인 만들기는 어렵지 않은데 잘만들기는 돈과 시간이 들어가는 뭐 그런거인가?