진짜 잘 몰라서 물어보는거임
산정상에서 강하할때 비행기 180도 돌려서 방향바꾸고 다시 정방향으로 바꾸던데
이건 왜 그렇게 하는거임?
닝겐쉨 +g는 버터도 -g는 못버팀
급하강시에 더 취약하단거임?
ㄴ 머리로 피쏠리면 답이없음
피가 아래로 쏠리는 블랙아웃이나 위로 쏠리는 레드아웃 차이때문일꺼 같음 더 견디기 편하니까 그렇게 한거겠지
뒤집어서 비행하면 피는 발 방향으로 쏠려서 블랙아웃은 올지언정 다시 뒤집으면 회복은 가능함. 근데 그대로 비행해서 내려가는 순간 순간적으로 피는 머리쪽으로 몰려버리고 뇌혈관 터질수도있음 이건 회복이 안됨 - dc App
단순 급강하시의 문제가 아니고 원심력에 의한 피쏠림 방향을 생각하면됨 - dc App
ㅇㅎ 뭔말인지 알겠다 머리로 피쏠리면 엄청 위험하네. 그럼 급하강시엔 저렇게 기동하는게 원래 기본이야?
-g는 -3g만 되도 맛탱이 가는데 +g는 9g 걸려도 좀 버틸 수 있는게 좆간이다보니 전투기도 +g로 더 많이 땡길 수 있게 해놨음
닝겐쉨 +g는 버터도 -g는 못버팀
급하강시에 더 취약하단거임?
ㄴ 머리로 피쏠리면 답이없음
피가 아래로 쏠리는 블랙아웃이나 위로 쏠리는 레드아웃 차이때문일꺼 같음 더 견디기 편하니까 그렇게 한거겠지
뒤집어서 비행하면 피는 발 방향으로 쏠려서 블랙아웃은 올지언정 다시 뒤집으면 회복은 가능함. 근데 그대로 비행해서 내려가는 순간 순간적으로 피는 머리쪽으로 몰려버리고 뇌혈관 터질수도있음 이건 회복이 안됨 - dc App
단순 급강하시의 문제가 아니고 원심력에 의한 피쏠림 방향을 생각하면됨 - dc App
ㅇㅎ 뭔말인지 알겠다 머리로 피쏠리면 엄청 위험하네. 그럼 급하강시엔 저렇게 기동하는게 원래 기본이야?
-g는 -3g만 되도 맛탱이 가는데 +g는 9g 걸려도 좀 버틸 수 있는게 좆간이다보니 전투기도 +g로 더 많이 땡길 수 있게 해놨음