(1) UTD에서 한 번의 시연 후 두 조종사는 오버헤드 모의 화염정지(SFO) 패턴에서 항공기를 성공적으로 착륙시킬 수 있었습니다. 이것은 F-16 조종사의 경력 전반에 걸쳐 지속적으로 연습해야 하는 비교적 기술적인 기술입니다. 모든 시뮬레이터 이벤트는 SFO에서 풀스톱 착륙으로 마무리되었습니다. 조종사가 항공기 정지에 실패한 경우는 한 번뿐이었고(이 경우는 활주로가 더 짧은 새로 도입된 비행장에서 발생했습니다) 단 세 번만 착륙 장치를 사용해야 했습니다. 관찰 IP는 UKR AF 조종사가 성공적인 SFO를 달성하기 위한 절차 및 기술에 대한 공식 교육이나 지침을 받지 않았으며 이 절차가 현재 항공기에 적용되지 않는다는 점을 고려할 때 이것이 평균 이상의 시연이라는 데 동의했습니다.
(2) 오버헤드 패턴의 단일 시연 후 두 조종사는 각 시뮬레이터에서 오버헤드 터치 앤 고 패턴으로 성공적으로 복구할 수 있었습니다. 이는 이번 대회 훈련 제한을 감안할 때 평균 이상의 결과다.
(3) 저고도 비행이 평균 이상이었습니다. 두 조종사는 심즈에서 보여준 것처럼 애리조나 남부의 낮은 수준의 환경에서 증가한 작업 부하에 빠르게 적응했습니다.
(4) 조종사는 시뮬레이션을 비행하는 동안 전달된 매개변수를 기반으로 모의 공격을 실행할 수 있었습니다.
(5) 두 조종사 모두 미국 표준 다중 항공기 편대 위치에서 비행하는 것이 불편했습니다. 그들은 현재 국가에서 다양한 다중 항공기 편대를 비행하고 있으며 시뮬레이터 프로필 동안 신속하게 본국 편대로 되돌아갔습니다.
(6) 두 조종사 모두 FAA/DoD 계기 절차에 익숙하지 않습니다.
9. 목표 2에 대한 결론. UKR AF 파일럿이 보여준 기술 세트와 최소 필수 작업에만 초점을 맞춘 전문 강의 계획서를 개발해야 한다는 요구 사항을 고려할 때 -4개월은 현실적인 교육 일정입니다.
ㅏ. 강의 계획서 개발을 안내하는 현재 교육 작업 목록(TTL)에는 조종사가 임무 수행 능력이 있는 조종사로 간주될 때 임무 자격 훈련(MQT) 완료 시 유능한 수준까지 가르치고 시연해야 하는 약 250개의 작업이 나열되어 있습니다. 초기 UKR AF 교육에 필요하지 않은 이벤트를 제거하면 이 TTL을 약 160개의 작업으로 줄일 수 있습니다.
(1) 전환 단계(~8주)
(2) 저고도 스텝다운 훈련(-2주)
(3) 1척 및 2척의 요격과 단일 레이더 미사일 유형 및 적외선 미사일 유형의 기본 WVR 사용에 초점을 맞춘 공대공 단계(-3주)
(4) 표적 좌표에 대한 JDAM급 무기의 사용에 대한 저수준 침투에 초점을 맞춘 공대지 단계(-4주)
비. 현재 위협 환경을 고려할 때 초기 훈련을 위해 제거를 고려할 미션 세트/작업은 다음과 같습니다.
(1) 미국 계기접근절차
(2) 기본 전투기 기동(BFM)
(3) 공중전투기동(ACM)
(4) 공대공 급유(AAR)
(5) 근접항공지원(CAS)
(6) 기본 표면 공격(BSA)
씨. 전투기 훈련, 일반 언어 훈련 및 특수 언어 훈련을 수행하기 위해 폭포수 접근 방식을 활용하면 약 12개월 동안 12-14명의 조종사를 훈련할 수 있습니다.
12 모르타
10. 목적에 대한 결론 3. 관찰 IP가 영어 적성을 우려하고 BPA에 참여하는 UKR AF 파일럿의 샘플 크기를 고려할 때 추가 공식 언어 교육이 필요할 것으로 예상하는 것이 현실적입니다. 2주간의 평가에서 영어 적성 향상이 눈에 띄었습니다.
11. 추천. 샘플 크기 및 교육 제한의 한계를 감안할 때 권장 사항은 초기 간부 순위를 매기고 추가 언어 교육이 필요한지 여부를 결정하기 위해 설정된 더 큰 샘플 크기 및 완료된 국방 언어 연구소 영어 역량 수준이 있는 공식 교육 이벤트입니다. . 3주 동안 강의실 교육 및 공식 등급별 시뮬레이터 이벤트를 통해 10-12명의 참가자를 제안합니다.
12. 요약. 목표 1과 2에 대한 우리의 결론에 따르면 UKR AF 조종사에게 4세대 서양 전투기를 훈련시키는 것이 가능하며 고도로 전문화된 강의 계획서에 따라 4개월에서 5개월 사이에 훈련을 실시했습니다. 대부분의 초기 간부에게는 추가 언어 교육이 필요합니다.
13. Jared White 중령에게 직접 질문: jared.white.10@us.af.mil.
요약
-배운적 없는 엔진사고 가정한 훈련에서도 능숙히 귀환 성공
-저고도 비행 잘함
-모의공격 잘함
-미국식 항공 전술과 계기판에 아직 익숙치 않음
-아무튼 몰입교육 4개월 코스 이수할 수 있을듯
미국식 편대 비행 포메이션 어려워하는 건 신기하네 동구권이랑 차이가 심한가?