일단 공통적으로 동의한 부분은 '국토가 쑥대밭이 됐기 때문에 먹고 살아야한다는 절박함이 기술개발에 도움이 됐을 거'라는 점.
두번째로 할리나 트라이엄프 같은 승전국 바이크들은 '그냥 둬도 잘 팔리니까 매너리즘에 빠졌을 거'라는 점.
그리고 세번째는 의견이 많이 갈렸는데 독일, 일본, 이탈리아의 민족성과 기술감각(?)이 탁월했다는 무슨 우생학스런 이유.
근데 솔직히 위 세 국가가 장인정신을 중요시하긴 함.
이탈리아의 경우 기계를 섹시하게 만드는데 도가 튼 놈들임.
일본은 기술적으로 최고를 추구하면서도 대중성을 매우 중요시함. 일제 4사(+ 기술이전 받은 중국, 인도 회사들)가 세계 바이크 시장 상위권 다 먹고 있는 이유임.
독일은 기술적으로 최고를 추구하는건 맞는데 진짜 무슨 메카니쿠스들마냥 영혼을 갈아넣는 거 같음. 그 일제랑 다른 맛 때문에 사람들이 좋아함. 오죽하면 지금 한국에서 BMW의 위상이 영포티한 할저씨들임. 심지어 레벤스라움 당한 오스트리아 바이크들(KTM, 후사버그)도 그럼.
반면에 트라이엄프, 노턴, 할리, 인디언, 로얄 엔필드(인도) 이씨발새끼들은 그냥 기술개발 할 능력이 후달리니까 '우리껀 감성으로 타는거랑께?' 이지랄 떨면서 팔고 있음. 물론 그게 나쁜건 아닌데 저 위의 애들에 비하면 전부 비비기가 힘듬.
그리고 러시아 바이크(우랄)는 사실 2차대전 배상금으로 BMW 설계 뜯어간게 시초인데, 단 한번도 개량을 안하고 그대로 70년 넘게 팔고 있음.
정말 감성이라는 이름의 병신이라고 밖에 표현 안됨.
웃긴건 오토바이 탄생 초창기 할리랑 트라이엄프가 이쪽업계 최강이었다는 거임.
그냥 바이크 말고도 자동차도 잘 만드는 국가네. 추축국 3국이.
영미권 감성픽이었냐
할리 감성은 못참지
내 생각이긴한데 거의 전세계를 상대로 3국가가 전쟁을 걸 능력이 있다는건 그만큼 기초 기술력이 뛰어나서가 핵심 아닐까 싶음 특히.그중에 주축이되는 독일의 기술력은 당대 세계 제일이 맞고 일본도 자원이나 생산량이.발린거지 기술력 자체는 밑바닥은.아니였고 독일 콩고물 받아 먹은 것도 있고
멀쩡하게 살아남은 연합국 비행기 제조사들은 그쪽으로 계속 나갔는데 추축국애들은 한동안 엄두도 못냈으니 뭐 이런거라도 만들었어야지
셋 다 손꼽히는 공업 강국들임. 이탈리아도 이미지가 관광이나 명품 등등으로 박혀서 그렇지. 유럽 내에서 정밀기계 잘하는 축에 들어감.