가장 정비소요가 많고 유지비용이 들어가는 엔진을 같이 쓰는데부품 공통성이 70~80%일거라는 kai의 주장을 차치하더라도
동일엔진을 쓴다는 점 그것 하나만으로 운영 유지 획득 측면에서 엄청난 이득임
앵간히 깍아내려지 걸핏하면 kf21과 n은 완전 다른 기체라는 개소리는 작작 좀 하길 바람
동일엔진을 쓴다는 점 그것 하나만으로 운영 유지 획득 측면에서 엄청난 이득임
앵간히 깍아내려지 걸핏하면 kf21과 n은 완전 다른 기체라는 개소리는 작작 좀 하길 바람
전자장비 동일, 엔진 동일할거고 날개 유압장비도 동일할지?
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레이더나 엔진 외 다른 부품이 한 둘이 아닌데 - dc App
당장 프삼오씨부터가 그렇지 않아서
프삼오A C 부품 공유 비율 보고와라
라팔같이 날개는 손 안대는 경우라면 모르겠지만 지금 공개된 모형상으로는 날개 면적 넓히고 접을수 있게 만드는 방향인거 같은데, 이거랑 정확히 같은 케이스인 F-35A랑 F-35C 부품 공용률 생각해보면 70%씩이나 나오긴 힘듬
프삼오
댓글 달려서 보니깐 보고싶은 것만 보고 듣고 싶은 것만 듣는 인간들이 역시나 있구만 내가 부품공통성이 70~80이라고 주장했냐? kai가 그렇게 말하고 있다고 했지 그리고 f35a와 f35c가 전혀 다른 기체냐? 부품 공통성이 50%면 50% 똑같은 기체이고 별도 개발하는 것 보다 분명히 개발비 운비가 절감된다 kf21과 n은 전혀 다른 기체라는 말이맞냐고
지가 똥막대기같이 글 써놓고 금덩어리 같은 대답 안 하냐고 역정내는 모습이다 - dc App